Проверить достаточно просто. Посмотреть, какое давление на лапы, а после проверить что у вас на рукояти и ковше. Литрожа нет, схема одна. Золотников разве разное количество.
гидравлик с ломанди приезжал все операции в упор проверял говорит 270 сервер тоже говорит что в норме правда им верить себе не доверять надо точить переходники чтоб прям к цилиндрам подключица и второй манометр на лс тогда уже можно будет потрести клапонишки ....и еще когда быстро работаешь задним ковшом начинает так колбасить экс что кабина ходуном бросаешь джостики он успокаеваеца и опять продолжает работать у гидравлика спросил про эту беду а он говорит что многие с 5сх на эту беду жаляца и это не исправляеца какие будут мысли про эту тряску или просто гидравлика с ломанди мне хренового прислали
Вооу, 270 вам кто сделал? Гидравлик? А если ткнуть ему пальцем в мануал и спросить спросить, почему там 250-255 с завода? Пред в лс линии 235, покой 15-20 итого 255край. То Что в системе чтоят преды на270бар, не говорит о том, что и система на таком давлении. Насколько Я помню эти насосы 280для них потолок, 300 - кратковременные пики и 260 долговременная работа.
Замерочные порты есть в линии, достаточно их сменить на «человеческие» и спокойно замеряться обычными доступными соединениями. По тряске тяжело сказать, желательно замеры в серво линии сделать. Исправен ли гидроаккум и т.д. Явно не с наскока...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 21.03.2016 в 00:42..
я и тоже думаю должно быть по манулу 251 бар а в лс разве не 0 должно быть в покое ... энерго акум проверял поднял в верх стрелу заглушил включил зажигание раз 5 дернул джостик и стрела опускалась и еще до его регулировки у меня челюсти с замком открывались и закрывались с трудом движку душило по полной а как давления прибавил движку душить перестало в замок он не лазил ....блин трактор новый а причуд хоть отбовляй
я и тоже думаю должно быть по манулу 251 бар а в лс разве не 0 должно быть в покое ... энерго акум проверял поднял в верх стрелу заглушил включил зажигание раз 5 дернул джостик и стрела опускалась и еще до его регулировки у меня челюсти с замком открывались и закрывались с трудом движку душило по полной а как давления прибавил движку душить перестало в замок он не лазил ....блин трактор новый а причуд хоть отбовляй
В покое лс не генерируется и оно равно 0. А я про пред в этой линии не позволяющий превысить то давление. А вам вероятно поток срезал, раз ещё и давление поднял. Интересно какое давление в серволинии, вроде не больше 30кг. Если завысить управление будет резким и сам дёрганным.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
вот он сначало давление выстовил а потом поток добавлял чтоб по шустрей был работал только с манометром я сидел на верху и по показаниям поверил ему на слово
вот он сначало давление выстовил а потом поток добавлял чтоб по шустрей был работал только с манометром я сидел на верху и по показаниям поверил ему на слово
и еще у меня не идут 2 операции подымаешь стрелу рукоять встает или чуть чуть вяло идет и так же с ковшом а с поворотом нормально такое ощущение что насос из нуля плохо выходит ....а где стоит предохранительный клапан на лс на насосе или где на распреде ....потому как рукоять тащу на себя она встает джостик как пустой и на движке ни какой нагрузки ни изменений шума как будто я джостик вообще не трогаю
и еще у меня не идут 2 операции подымаешь стрелу рукоять встает или чуть чуть вяло идет и так же с ковшом а с поворотом нормально такое ощущение что насос из нуля плохо выходит ....а где стоит предохранительный клапан на лс на насосе или где на распреде ....потому как рукоять тащу на себя она встает джостик как пустой и на движке ни какой нагрузки ни изменений шума как будто я джостик вообще не трогаю
По джойстику только с замером можно сказать. Насос тут не причём. Если стрела идёт а рукоять нет(при совмещении) это нужно смотреть давление на джой и от него. Либо клапана совмещения. Может там отдельный электромагнит стоит, не помню.
Что-то вопросов по 5ке у вас много) Сервисники что не делают то?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
вот раз приехал сервисник толку ни какого ....я думаю если в линии лс пред збрасывает на 100 бар то и шайба из нуля будет выходить не на полную мощность ....у вас нет схемы лс с моими распредами и насосом думаю выкинуть этот клапан на черепашку и пустить на прямую чтоб сигнал не терялся
вот раз приехал сервисник толку ни какого ....я думаю если в линии лс пред збрасывает на 100 бар то и шайба из нуля будет выходить не на полную мощность ....у вас нет схемы лс с моими распредами и насосом думаю выкинуть этот клапан на черепашку и пустить на прямую чтоб сигнал не терялся
Если у вас в системе 270кг, то лс никак не на 100 настроен. Про черепашку, так нормального фото и не увидел, так как на прошлом всего 2 шланга. А заглушка для пружины вероятнее всего.
Ещё раз, какие-либо толковые действия возможны только после замеров)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
вот у меня схема лс не такая у меня солюнойд черепашки стоит после заднего распреда а предохранительного 44 позиция я что то не обнаружил где он может стоять
Ну схема почти как у 4ки, но уже немного подругому управляется. А то, что вы отметили красной линией - управление насосом. Правда смысла пока не вижу. Пред в переднем распреде. Вы что хотите? Накрутить или уменьшить? Манометры то есть?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
манометров полно только с переходниками туго вот и ищу схему со своей пятерки чтоб переделать по старому типа как на этой схеме ....а пред лс 44 поз у меня стоит
манометров полно только с переходниками туго вот и ищу схему со своей пятерки чтоб переделать по старому типа как на этой схеме ....а пред лс 44 поз у меня стоит
5ка от 4ки не сильно отличается. Но у вас джои, поэтому схема управления насосом уже немного другая. На 4 впринципе так же делают. Но на 5ке наконец-то всё в распреды запихали. А не как на 4ке этот хренов 44пред...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
завтра время будет залезу нарисую схему по лс и помозгую ...мне кажеца причина в этой черепашке потому как передок и тянет и операции быстро совмещает а зад тупит так как из за этой черепашки сигнал лс плохо идет на насос а давление он и с литра создаст
завтра время будет залезу нарисую схему по лс и помозгую ...мне кажеца причина в этой черепашке потому как передок и тянет и операции быстро совмещает а зад тупит так как из за этой черепашки сигнал лс плохо идет на насос а давление он и с литра создаст
Ну так разберите этот клапан и выкинте от туда золотники и пружины. Не будет у вас черепахи и проход будет свободный. Заодно и проверите.
Только убедитесь, что это лс шланг...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Передний\задний? Всех тонкостей без схемы не скажу. Ну или пройдитесь по шлангам. Соленоид каретки на заднем распреде, от него и шланг к оной. Был ещё один, вроде за молот отвечал. Но могу и ошибаться, не помню точно.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
