Мужики подскажите пожалуйста сколько литров ДТ реально помещается в бак погрузчика то-30, по тех характеристикам 120л а у меня получается около 145-150л , заправляюсь на разных заправках до полного и всегда разный результат при условии что остаток я знаю точно до литра.
Мужики подскажите пожалуйста сколько литров ДТ реально помещается в бак погрузчика то-30, по тех характеристикам 120л а у меня получается около 145-150л , заправляюсь на разных заправках до полного и всегда разный результат при условии что остаток я знаю точно до литра.
Это какой то секрет заправок, в книге написано (про ТОЙОТУ) вместимость бака - 40 литров, а на заправке заливают почему то 50-52 литра и с учётом что я сам приехал - значит в баке что то было.
Это какой то секрет заправок, в книге написано (про ТОЙОТУ) вместимость бака - 40 литров, а на заправке заливают почему то 50-52 литра и с учётом что я сам приехал - значит в баке что то было.
Это не только на заправке бывает, у меня в книге написано емкость бака 417 литров, а при калибровке вощло почти 500. По правилам (ТБ и прочим ) бак под самую горловину заливать НИЗЗЯ!
добрый день. возникла проблема может кто сталкивался, на то-30 произошла поломка коромысла и загнуло шток гидроцилиндра, после замены этих деталей новыми при опрокидывании ковша происходит заклинивание ковша в перевернутом положении, что могло произойти?
добрый вечер по поводу коромысла померий длину старой тяги ,которая идет от коромысла до ковша возможно вней разница по длине,померий новое коромысло со старым и увидишь в чем дело у меня тоже такое было ,но у меня была длиньше тяга ,которая идет на ковш то коромысла обрезал на сантиметр и сварил все окей
Последний раз редактировалось Модератор; 08.01.2014 в 20:33..
Ребята, сколько давление в рабочем гидрооборудовании должно быть? Задолбался РВД менять. Сам шланг стоит фигня. а вот масло улетевшее на землю... Или качество такое шлангов.
кто подскажет на гидротрансформаторе погнало масло с вала где флянец. и ещё давление в коробке начало зашкаливать левую педаль нажимаешь падает на2.5 отпускаешь зашкаливает. жду ваших советов.сбростье хоть какую документацию по то30 на ящик sarzhigitov63@mail.ru
Здравствуйте уважаемые форумчане! Решил приобрести погрузчик типа то-30 (2202 ,2702 или подобный) Просматривая обьявления о продаже ни чего достойного поблизости не попадается.ТО что по моим средствам и состоянию находится за 600 км.Вопрос в следующем-можно ли перевезти погрузчик в кузове камаза 5410 сняв только колёса, либо нужно снимать кабину? И вопрос второй-нужно ли снимать ковш? Подскажите кто как решал вопрос с транспортировкой.(желательно без услуг низкорамника)Если же потребуется демонтаж кабины-насколько это трудоемкое занятие?
Здравствуйте уважаемые форумчане! Решил приобрести погрузчик типа то-30 (2202 ,2702 или подобный) Просматривая обьявления о продаже ни чего достойного поблизости не попадается.ТО что по моим средствам и состоянию находится за 600 км.Вопрос в следующем-можно ли перевезти погрузчик в кузове камаза 5410 сняв только колёса, либо нужно снимать кабину? И вопрос второй-нужно ли снимать ковш? Подскажите кто как решал вопрос с транспортировкой.(желательно без услуг низкорамника)Если же потребуется демонтаж кабины-насколько это трудоемкое занятие?
2 раза привозили амкодор 342-й.. в шторнике.. снимали кабину.. она на 6-ти болтах всего..только тяжёлая, руками не поднимешь
Спасибо за столь быстрый ответ!Я примерно так и предполагал.А кроме болтов крепящих кабину к шаси нужно ли разьединять что нибудь из гидросистемы(например шланги к распредилителю и т.п),рулевую колонку?Ещё смушает одно обстоятельство--по чертежам ковш имеет ширину 2400 мм.,столько же примерно и кузов камаза(вроде как 2350 мм) Отсюда вопрос помешается ли ковш погрузчика поперёк кузова камаза без демонтажа ,либо его тоже нужно снимать и ложить вдоль кузова?
Спасибо за столь быстрый ответ!Я примерно так и предполагал.А кроме болтов крепящих кабину к шаси нужно ли разьединять что нибудь из гидросистемы(например шланги к распредилителю и т.п),рулевую колонку?Ещё смушает одно обстоятельство--по чертежам ковш имеет ширину 2400 мм.,столько же примерно и кузов камаза(вроде как 2350 мм) Отсюда вопрос помешается ли ковш погрузчика поперёк кузова камаза без демонтажа ,либо его тоже нужно снимать и ложить вдоль кузова?
ничего отсоединять не надо, руль и всё остальное остаётся на месте.. только проводка отсоединяется..и за чем камаз? возьмите еврофуру
Спасибо за столь быстрый ответ! Камаз имеется у знакомого и тот готов сьездить за очень небольшие деньги. К тому же камаз с 12 метровым полуприцепом и выигрыш эврофуры в несколько метров по длине в даном случае никакой особой роли не играет.Ширина кузова у них примерно одинакова.Кран для снятия и погрузки кабины всё равно нанимать придётся, ним же в случае надобности можно погрузить ковш если вдруг не будет идти по ширине.Ещё раз спасибо за разьяснения по демонтажу кабины!
Вопрос к форумчанам! Какие шины лучше применить на погрузчике -ои25 или я370? Также заметил что существуют шины разной слойности. Стоит ли преобретать шины с большей слойностью либо это не столь принципиально? Ну и последнее продукции какого завода отдать предпочтение- либо это не имеет особого значения? Опыта работы на погрузчике не имею но вот на грузовиках проехал не мало.Очень редко шины изнашивались до "лысых" чаше лопались гораздо раньше.(правда и перегружались постояно) Как обстоят с этим дела на погрузчике(в смысле ходят до "лысых" либо , лопаются раньше) Имеет ли смысл применять шины с рисунком"гусиная лапка" либо "шашечка"? Или при работе на грунте вообще не вариант?
