Подскажите где отремонтировать форсунки "Denso" !!!
И как в дальнейшем избежать их поломки ?
последние отработали 500 часов
Какой это уже комплект если не секрет, чинить можно -смотря на сколько убиты. А по поводу частой замены форсунок на форуме уже обсуждали и думаю не раз
Обслуживание и ремонт практически всех существующих на рынке дизельных систем:
Tрадиционных компонентов систем дизельного впрыска (все типы рядных и распределительных насосов с механическим и электронным управлением).
Cовременных систем высокого давления на легковых и грузовых автомобилях (система Common Rail, насос-форсунки UPS, единичные насосы UIP).
Парк оборудования компании включает также диагностический стенд C-MAX 3000, предназначенный для проверки инжекторов системы Common Rail производства BOSCH, DENSO, SIEMENS при рабочем давлении до 1800 Бар.
Диагностический стенд BOSCH EPS 815 c электронной измерительной системой KMA 802, а также CR оснастской в комплектации CRI/CRIN step №3.
__________________
Все вопросы решаемы!
Последний раз редактировалось STK-ВЭД; 21.01.2012 в 18:25..
Уважаемые господа! Можно килограммами менять форсунки, или ремонтировать. С пересылкой они Вам выйдут после ремонта не меньше, а гарантийный срок эксплуатации на несколько порядков ниже. Нужно Вам отдать на анализ топливо и сделать вывод. Установить Сеппар 2000, он поможет решить часть вопросов. Успеха Вам.
__________________
С уважением Юрий Александрович.
Уважаемые господа! Можно килограммами менять форсунки, или ремонтировать. С пересылкой они Вам выйдут после ремонта не меньше, а гарантийный срок эксплуатации на несколько порядков ниже. Нужно Вам отдать на анализ топливо и сделать вывод. Установить Сеппар 2000, он поможет решить часть вопросов. Успеха Вам.
Это нормально - для России,
Ищите работу в Европе - там условия лучше.
Ищите причину в неоригинальных топливных фильтрах от дилера. Топливо соответствующее есть и в России.
Насчет условий - до х...я делов всем разом метнуться в Европу, да и, я думаю, на х...й никому не надо, дома работы немеряно.
И еще - там никто нас не ждет. Так что глупый совет.
Экскаватор Hitachi 240 LC 3, где отремонтировать форсунки?
если пропускная способность фильтров более 4 мкр то форсунки могут вылететь и через неделю - по поводу сепара- посмотрите пропускную способность фильтра сепар в микронах.
если пропускная способность фильтров более 4 мкр то форсунки могут вылететь и через неделю - по поводу сепара- посмотрите пропускную способность фильтра сепар в микронах.
Основное назначение "сепара" - отделять воду. Поэтому-то он и называется сепаратором. Он не подменяет, а дополняет штатные фильтра, если только не создает критичного сопротивления топливу. В таком случае сепаратор заменяет фильтр грубой очистки.
Пробуйте восстановить. Для начала выясните что вышло из строя. Если распылитель, отмачивайте, нагревайте-охлаждайте.. продувайте.. вариантов масса. Если электромагнитный клапан, то тут все сложнее. Проверьте его состояние. Просто подсоединив форсунку,с наружи. Если закрыт, то можно завести экскаватор на трех цилиндрах. Если открыт, то все давление уйдет на него,и из форсунки польется постоянно топливо..и мотор не заведется. Здесь нужно подумать, и изготовить хитрый краник, чтобы на время отключить форсунку, завести мотор на трех цилиндрах, а потом открыть топливную магистраль. Соответственно вместо топлива используется промывка.. и перед промывкой надо замочить форсунку в отмачивающих составах. Результат где то 50% если не поврежден клапан.. то должно все получиться.. В прошлом году по такой схеме отмочили 200 JCB. Отмоченная форсунка работает по сей день.
Где отремонтировать форсунки экскаватора Hitachi 240 LC 3?
, у них есть ещё пару поставщиков.....
