Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Как правильно подключить цилиндры поворота стрелы ЭО-2621?
Добрый день всем! Замучала техника или я ее. Подскажите как правильно должны быть подключены цилиндры поворотной калонки поворота стрелы ЭО-2621, и как определить вход на цилиндрах? Мы их перебирали и видно перевернули как то и как все собрали и подключили все перестало работать, цилиндры выдвинулись оба а на зад не идут ни туда ни сюда помогите кто может.
Добрый день всем! Замучала техника или я ее. Подскажите как правильно должны быть подключены цилиндры поворотной калонки поворота стрелы ЭО-2621, и как определить вход на цилиндрах? Мы их перебирали и видно перевернули как то и как все собрали и подключили все перестало работать, цилиндры выдвинулись оба а на зад не идут ни туда ни сюда помогите кто может.
Хоть как поставь,работать будут.Будет неадекватно работать демфирующий клапан в цилиндре,но поворот будет.Неправильно поставили обратный клапан или цепь неправильно натягиваем.Читаем форум и действуем
Здравствуйте.Посмотрите правильно ли поставили клапан натяжения цепи.Кстати, я когда то трубку натяжения с клапаном врезал в магистраль открытия ковша.В итоге избежал перетяга,что позволило ставить цепь любого качества.Потому как эта магистраль подвергается меньшим нагрузкам.
Там же трубки железные,не вздумай менять на шланги!Со стороны штоковой полости подходит трубка к обоим цилиндрам от обратного клапана натяжения цепи.С внутренней поршневой на клапан плавности остановки.Наружние поршневые к распределителю
Там же трубки железные,не вздумай менять на шланги!Со стороны штоковой полости подходит трубка к обоим цилиндрам от обратного клапана натяжения цепи.С внутренней поршневой на клапан плавности остановки.Наружние поршневые к распределителю
Серж, объясни пожалуйста, почему нельзя менять трубки на РВД? Это именно наш трактор, или есть закономерность для всей техники?
Серж, объясни пожалуйста, почему нельзя менять трубки на РВД? Это именно наш трактор, или есть закономерность для всей техники?
Во время поворота,когда стрелу останавливаешь,возникает большое давление в поршневой полости цилиндра.Что бы его уменьшить,и плавно остановить стрелу,стоит перепускной клапан.В какой то момент он может не справиться и давление резко повысится,что может привести к порыву РВД и печальным последствиям,поворот стрелы станет неуправляемый.Трубки как правило там не ломает сильно,бывают трещины.Но это не так критично,как порыв или распрессовка РВД
Во время поворота,когда стрелу останавливаешь,возникает большое давление в поршневой полости цилиндра.Что бы его уменьшить,и плавно остановить стрелу,стоит перепускной клапан.В какой то момент он может не справиться и давление резко повысится,что может привести к порыву РВД и печальным последствиям,поворот стрелы станет неуправляемый.Трубки как правило там не ломает сильно,бывают трещины.Но это не так критично,как порыв или распрессовка РВД
Спасибо, запомню на будущее, а то я на нашей технике всегда старался заменить трубки на РВД, что бы избежать поломок от вибрации.
Здравствуйте.На не цепных всегда стоят шланги.Они там заводом предусмотрены.Подключаются они так;из распреда выходят 2шланга.Один подключаешь к наружному штуцеру штоковой полости верхнего цилиндра,другой так же но к нижнему.Теперь соединяешь внутренний штуцер штоковой полости верхнего цилиндра с поршневой полостью нижнего цилиндра.Таким же способом соединяешь штоковую полость нижнего с поршневой полостью верхнего цилиндров.Это всё что там можно перепутать.