Если бы я знал где это) У вас схемы нет случайно ? как они выглядит где они находятся и как их диагностировать ?

секционные клапана стоят на секции распреда куда подходят шланги стрелы один клапан вверху другой внизу главный клапан стоит с краю всего распреда ....выложи фото распреда бывает главный клапан стоит только на насосе

Что то IGL не пишет.
Наверное все починил, а отписаться то о причине проблемы забыл.
Ну и ладно, пусть у него все будет хорошо.

А можете подсказать . Почему-то не совмещается две операции поднять стрелу+рукоять . Если чуть отпустить один джостик то вроде идет но очень вяло ... в чем может быть проблема ?

для начало хоть сказал бы какой у тебя насос ...шестерня или плунжер регулируемый ...какие распреды и какие клапана там стоят а каких нет ....хотя бы фотки

Все реставрации насосов видно ничего хорошего не несут в себе. Выброшенные деньги. Тестировали, гарантия, всё это ни о чём. Купил новый, канадский, почему канадский он дешевле. Поставил. Он оказывается уже настроен. Завёл мотор, порт 1 уже выдаёт 30, порт 2 почему то 15. В упор все функции 270-280. Я думаю это много? Может бог даст закончится этот долгий ремонт. Это шильда с насоса

2й раз сталкиваюсь, что при частично рабочей схеме, помогает только замена насоса.
Для MA10VO/VSO Series 31 - 270 номиналка. Для остальной системы проблем быть не должно. Фото насоса можно?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Вот еще одну вещь вспомнил, когда у меня была проблема с гидравликой.
Крышка сапун гидробака- была забита (не работала как нужно), тагда то я ее заменил в комплексе еще других мероприятий и значения этому не придал, а вот сейчас подумал-
Возможно, если сапун не работает, то в гидробаке создается давление, которое открывает обратный клапан, расположенный на сливе в бак и при динамичной системе (такой как у нас с Вами) поднимает давление Лски в покое.
Крышку-сапун меняли, пробовали открутить, после работы гидравлики?

Такой?
А обратные клапана сейчас как расположены возле переднего распреда?
Там наверное слив Лски в корпусе золотника имеется.

Сейчас пойду сфоткаю, хотя уже темно

Почему говорят он канадский не знаю, вроде американский флаг на шильде. Он не чем не отличается

Компания в Канаде, представительство так же есть и в штатах.
По виду 31 модель. 280 у них номинал

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Подскажите пожалуйста зазоры регулировки клапанов. Табличка двигателя на фото. Может у кого есть инфа по ремонту двигателя?

Если это 1004-4Т Впуск- 0.2, Выпуск- 0.45
Вот полезное приобретение: https://autodata.ru/catalog/spetstek...l_i_jcb_4_4_l/
Можно и в инете что то найти: http://zinref.ru/000_uchebniki/00660...erkins/000.htm
По гидравлике то сейчас как? Мне интересно, как с этим насосом сейчас расположены обратные клапана возле переднего распреда.

Всем привет! На разгрузочном клапане повредилось пластиковое колечко уплотнительное. Купил ремкомплект. Как правильно установить, пластиковое сверху или снизу резинового? Или это не принципиально?

Принципиально, пластиковое под резиновым должно быть

С верху.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо! Двояко можно понять предлог под, поставили как на фото HAN, у нас стояли похоже так же.
Да и на клапане MRV стоят именно в таком порядке. Если смотреть фото клапана на поисковиках, то присутствуют оба варианта. В Лон Мади на Пражской, где брал ремкомплект, клапана в наличии не оказалось чтобы посмотреть.

пластиковое нужно для того чтоб резиновое кольцо давлением не жрало

Подскажите пожалуйста не могу разобраться.JCB 3cx super.Насос постоянной производительности 2-х секц. Поднимаю передний ковш ставлю в нейтраль,но ковш опускается примерно на полметра.После этого не опускается.Также медленнее поднимается.