знаю,что вопрос профанский... но грамотный ответ очень нужен: техника находиться в отдаленном районе. во время работы лопнул шланг рвд питающий одну из 2-х главных магистралей пары аксиально-поршневой насос-гидромотор. к сожалению найти подобный шланг с таким-же сечением по месту не удалось . в результатете на 1 из 2 рабочих контуров был установлен рвд с внутренним диаметром примерно вполовину меньшим чем был заводской диаметр.Вопрос : насколько и чем чревата такая установка?

Уменьшили проходное сечение - дополнительный нагрев масла в гидросистеме. Если маслоохладитель и всё что с ним связано, работает хорошо - то не заметишь. Возможно уменьшение скорости рабочего О. И увеличения аппетита двигателя (что возможно не заметишь )
При начале работы, пока масло в ГС не разогрелось, осторожно включать ... (зимой этот РВД порвать можно в первую очередь).

__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

спасибо за ответ.я к тому насколько это плохо для насоса(-не наступит ли масляного голодания или м.б. кавитации когда масло сначала идет по зауженному рвд,затем ч.з. мотор возращается в насос по рвд нормального размера.И наоборот- когда заходит в мотор по нормальному рвд -а затем на обратном пути встречает перед собой преграду в виде зауженного маслопровода-согласен что здесь сильнее будет нагреваться насос-но на сколько снизится его ресурс из-за этого),хотя конечно контур подпитки никто не отменял...