Доброго времени суток. Скажите кто имел опыт доставки техники из Англии ? Какие подводные камни могут быть? Возможно ли надеяться на сознательность поставщиков ? (довольно трудно получить визу - хочу что бы они сами выслали в питер )
Во первых проблемы могут быть с валютой у нас например счета в USD и евро а у них фунт долго мучились но согласились принимать в евро но по курсу фунта к евро и т...д короче гемор
Доброго времени суток. Скажите кто имел опыт доставки техники из Англии ? Какие подводные камни могут быть? Возможно ли надеяться на сознательность поставщиков ? (довольно трудно получить визу - хочу что бы они сами выслали в питер )
На Дроме один купил так. Кинули. Сидят там (а точнее где нить в (на) Укр или Раше) "наши" ухари и кидают доверчивых людей.
Кидалово на деньги или технику - нормальная практика. Никому из нечестных англичан или поляков или турков не чуждо набить карман на русском человеке, потому что: 1. Судится он не будет, договор составлен так, что там все обобщенно. (Например, "Ответственность сторон согласно соглашению между тем-то тем-то, от такого-то числа"). Как правило половина людей не станут заморачиваться изучением таких аспектов в договор вот и терпят потом. 2. Если он даже и владеет языком, на котором говорит продавец, можно просто не брать трубку и не отвечать на письма. 3. Можно просто чуть-чуть навариться (снять акуммулятор, поменять резину на старую, "забыть" полождить ковш транцейный новый или что-то еще. Вроде из-за такой мелдочи не будут на тебя сильно грешить, но на самом деле это ой как неприятно.
Мы всегда стараемся смотреть технику и забирать, если понравилась сразу же, либо просто приезжаем и контролируем процесс отгрузки. Так наверняка не кинут. Но все равно покупаем "Кота в мешке" по-сути
Доброго времени суток. Скажите кто имел опыт доставки техники из Англии ? Какие подводные камни могут быть? Возможно ли надеяться на сознательность поставщиков ? (довольно трудно получить визу - хочу что бы они сами выслали в питер )
вопросик: ну как с англиками-получилось???
мне это тоже интересно
Приветствую,
От лица компании ”Паромный Брокер” хотим предложить сотрудничество в сфере международных перевозок и таможенного оформления грузов.
Мы возьмём на себя полное финансовое и документальное сопровождение сделки, а также решим все вопросы, связанные с экспедированием, доставкой и таможенным оформлением. Так же, всегда в наличии б/у техника из Европы в отличном состоянии без пробега по РФ.
Обращайтесь господа!
Сообщение от Alexey Cherkashin
Приветствую,
От лица компании ”Паромный Брокер” хотим предложить сотрудничество в сфере международных перевозок и таможенного оформления грузов.
Мы возьмём на себя полное финансовое и документальное сопровождение сделки, а также решим все вопросы, связанные с экспедированием, доставкой и таможенным оформлением. Так же, всегда в наличии б/у техника из Европы в отличном состоянии без пробега по РФ.
Обращайтесь господа!
С уважением,
Черкашин Алексей
Мне показалось, или чувак слился, подтерев свои сообщения? В кого какашками то кидать?
Последний раз редактировалось Модератор; 15.02.2014 в 13:35..
Спасибо всем. Мы в курсе наличия этих постов нашего бывшего клиента (на каждом сайте анонима). В каждом из них есть сообщения с контактами директора, Артема Городко, о нашей готовности поведать полную версию той истории, подтвердив полным комплектом документов, а не вырванными из контекста. Нашей компании 6 лет, а отзыв такой всего один. Не странно?! Судите сами.
Добрый день!
Занимаемся продажей техники и запчастей из КНР. Хочется попробовать возить спецтехнику б/у из Европы, благо спрос пока у нас на юге еще есть. Возникает несколько вопросов, возможно кто-то поделится собственным опытом.
1. Те цены, что продавцы указывают на сайтах уже с учетом возврата налога при экспорте? Или на эту сумму еще можно торговаться?
2. В каких странах выгоднее покупать технику (в целом) по соотношению цена -качество? По логистике вариантов, которые можно упаковать в 40 фт контейнер мне выгоднее Италия или Испания, так как перевозить буду в порт Новороссийск.
3. Какие есть варианты проверить техническое состояние понравившегося образца без выезда? Один-два раза слетать можно конечно, но возможно есть компании - независимые технические аудиторы, готовые за разумную плату делать заключение о состоянии.
4. По растаможке особых проблем не вижу, опыт достаточный, но вот с торговыми марками могут быть проблемы. Кто-то просил письма правообладателей марок на ввоз отдельных образцов техники б/у? Если да, - то каковы результаты?
5. Ну и последний вопрос - если брать технику в возрасте 8-15 лет, насколько велики риски не найти потом на них запчасти из-за того, что данная модель уже снята с производства?
Здравствуйте.
Мы раньше покупали для себя б\у технику в Европе.
Брали только по низкой цене, состояние оценивали по фото, без выезда. Если цена невысокая, то можно здесь отремонтировать и использовать. Для ремонта можно подобрать российские детали.
Покупали в основном в Германии. Немцы торгуются очень неохотно.
Добрый день!
Занимаемся продажей техники и запчастей из КНР. Хочется попробовать возить спецтехнику б/у из Европы, благо спрос пока у нас на юге еще есть. Возникает несколько вопросов, возможно кто-то поделится собственным опытом.
1. Те цены, что продавцы указывают на сайтах уже с учетом возврата налога при экспорте? Или на эту сумму еще можно торговаться?
ТОРГОВАТЬСЯ НУЖНО ВСЕГДА, ОСОБЕННО ПОСЛЕ ОСМОТРА ТЕХНИКИ. ЕСЛИ У ПРОДАВЦА НЕ УКАЗАНО ДВЕ ЦЕНЫ (с и без НДС), ТО ЦЕНА УКАЗАНА ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ, НО ЛУЧШЕ УТОЧНЯТЬ В КАЖДОМ КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ.
2. В каких странах выгоднее покупать технику (в целом) по соотношению цена -качество? По логистике вариантов, которые можно упаковать в 40 фт контейнер мне выгоднее Италия или Испания, так как перевозить буду в порт Новороссийск.
ЗАВИСИТ ОТ ВИДА ТЕХНИКИ. К ПРИМЕРУ, НА ЮГЕ ГРУНТ ТВЕРЖЕ, СТРЕЛЫ БОЛЕЕ УБИТЫЕ.
3. Какие есть варианты проверить техническое состояние понравившегося образца без выезда? Один-два раза слетать можно конечно, но возможно есть компании - независимые технические аудиторы, готовые за разумную плату делать заключение о состоянии.
ЕСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМПАНИИ С ОТЧЕТАМИ ПО ФОРМЕ, ФОТО, ВИДЕО И АУДИО РАБОТЫ ТЕХНИКИ.
4. По растаможке особых проблем не вижу, опыт достаточный, но вот с торговыми марками могут быть проблемы. Кто-то просил письма правообладателей марок на ввоз отдельных образцов техники б/у? Если да, - то каковы результаты? ЗАВИСИТ ОТ МАРКИ. В 99% РЕАЛЬНО, НО УЗНАВАТЬ ЛУЧШЕ ДО ПОКУПКИ.
5. Ну и последний вопрос - если брать технику в возрасте 8-15 лет, насколько велики риски не найти потом на них запчасти из-за того, что данная модель уже снята с производства?
РИСКИ ЕСТЬ ВСЕГДА, НО В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ПРОБЛЕМ НЕ ВОЗНИКАЕТ.
УДАЧИ!
Сейчас спрос на спецтехнику из Германии существенно упал. Очень дорого получается. В основном ищут на внутреннем рынке. Мне кажется, что в таких условиях выгодней заниматься продажей запчастей для спецтехники, чем пытаться пригнать под заказ саму машину.
Сейчас спрос на спецтехнику из Германии существенно упал. Очень дорого получается. В основном ищут на внутреннем рынке. Мне кажется, что в таких условиях выгодней заниматься продажей запчастей для спецтехники, чем пытаться пригнать под заказ саму машину.
Более того, сейчас больше техники в обратном направлении идет.
Покупка JCB 3CX в Англии
В кого какашками то кидать?