А что это мост такого загадочного цвета ?

Тройка машина несбалансированная на мой взгляд - задок перегружен, передок слабый.

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Я вообще машины с маленькими передними колесами невоспринимаю ! так,мандавошки какие-то ! Моя стихия равноколесники !

А в каком месте перегружен? Я как бы логически пытаюсь рассудить Вами сказанное. Тем , что мост мостом , а просто колеса маленькие? Хочу понять. ?! .
Я пока так еще не считал.
Аргументируйте мне пожалуйста.

Смотря какая абота. Если приехать вскрыть траншею, а потом закопать - треха пойдет, а планировка тяжелого грунта итд на ней не айс...

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Не согласен уважаемый,вполне сбалансирован,спереди же ДВС и лопата как никак

__________________
[

Не знаю как у Валеры реализован полный привод, а у меня была "тройка" 2001 года. Там передок подключался лишь при пробуксовке заднего моста. Соотв - без пробуксовки вся нагрузка на задний мост. Хотя старушка справлялась. Сейчас видать из пластилина главные пары лепят...

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Я про запас прочности, Ваня

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

а я то думаю....где я что упустил???? запас прочности!!!

__________________
[

Каждая модель в чем-то хороша и в чем-то плоха . Все определяется работой

Ты хочешь сказать,что у тебя на "трешке" не было принудительного включения переднего моста ?

Было, конечно!
Тока вывешиваешь трактор, включаешь мост, а момент на него не идет ни хрена! Даешь газу - пошло дело...

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

И ты думаешь,что так было у всех машин ?

Я постоянно пытаюсь вообразить как моя работа выглядит со стороны. Временами , довольно часто, пробую разными способами работать передним ковшом. Моя работа позволяет мне не торопиться. С каждым разом я понимаю , что еще совсем недавно, лет 5 назад, я вообще был пень-пнем при работе с передним ковшом. Тысяча и один ньюанс имеет значение. Нет одинаковых работ , как и нет одинаково заезженных тракторов !!!! Если я, наблюдая недавно, ожидая на перекрестке клиента, работу четверки , офигевал, как тужиться довольно свежий трактор в неумелых руках. Он окучивал привезенный песок. Передний ковш выполнял все движения, но только не те , что облегчали его продвижения по склону вверх. Стрелой и лапами он уже изначально вгрызался в площадку, так как угол входа был неимоверно крут.
Скажите.
После таких вытанцовываний трактор слегка шок не испытывает? Если он элементарную песчаную кучу не может осилить (оператор) , то что он вытворяет на более сложных объектах ? И уж какой бы ни был запас прочности, то , не у всех конечно, но у многих я видел безрассудное отношение к трактору и работе. Никакой не только джис, но и САТ уже не выдержит.
Пусть сочтут за хвастовство , но я с маленьким передком и с трех этажный дом кучу делал. На что водители только руками разводили.

Не знаю, но это ничего не меняет: на "трешке" передний мост хилый, кардан под углом. Но плюс - задние колеса большие и не так тонут в жиже...

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Хилый мост у Fiat-Hitachi ! Наш российский менталитет-купить машину подешевле (или вообще б/у,"мохнатых" годов),Выжимать из нее все возможное и невозможное-не умея грамотно работать ( деньги,деньги ! ),а при поломке кричать на всех углах -машина гавно !

Такая техника за эти деньги, что мы платим, должна выдерживать выкрутасы неопытного оператора (Ни в коем случае не идиота, нарочно убивающего ее)
Я как-то наткнулся на брошюру к малым фронтальникам САТ. Там была такая фраза: "конструкция погрузчика предельно проста и надежна, что исключает повреждение машины даже при частой смене операторов" Вот к этому производитель должен стремиться!

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Кто кричит? "Трешка" - хороший коммунальный трактор и не стоит от нее большего требовать.

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Правильно!!! Операторов!!! На западе логика мышления и подход к технике иначе! Если речь идет об операторе , то это действительно обученный человек , а не обезьяна с гранатой ( как мы еще на женщин за рулем говорим). Вот они и исключают разного вида поломки. Что для нас это уму не постижимо. Ведь.- Умом Россию не понять .

Точно ! Для более тяжелых работ есть 4CX. 5CX