20.01.2012, 10:37
|
|
Проблема с гидравликой JCB 220 и 330
Всем привет. Подскажите кто знает, на экскаваторах JCB220 и 330 при перемещении стрелы и рукояти до упора двигатель глохнет. Спасибо.
|
|
20.01.2012, 21:46
|
|
Первое проверь топливную систему, фильтра, бак, подсос воздуха
|
|
21.01.2012, 19:18
|
|
Проверяй гидросистему. У тебя не срабатывает основной предохранительный клапан - наиболее вероятный вариант. Это тот, который ограничивает максимальное давление насосов и сливает все в гидробак при достижении того самого максимального давления.
Или же не происходит слива масла в гидробак по какой-либо другой причине - проверяй секции по стреле и рукояти.
|
|
23.01.2012, 06:57
|
|
Всем привет. Топливную систему прочистили, фильтра заменили, подсоса тнет, дефект остался.
|
|
24.01.2012, 18:44
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
Проверяй гидросистему. У тебя не срабатывает основной предохранительный клапан - наиболее вероятный вариант. Это тот, который ограничивает максимальное давление насосов и сливает все в гидробак при достижении того самого максимального давления.
Или же не происходит слива масла в гидробак по какой-либо другой причине - проверяй секции по стреле и рукояти.
|
причем сдесь предохранительный клапан, насосы в ноль должны уйти если клапан не работает.
Не работает регулятор насосов, причин может быть куча
|
|
24.01.2012, 22:26
|
|
Почему если клапан не работает насосы должны уйти в какой-то ноль? Давай-ка объясный быстренько.
Регулятор работает - насос выходит на какую-то производительность, поэтому ДВС глохнет. Весь вопрос в том, правильно регулятор работает или нет. Вот здесь причин на самом деле много.
|
|
25.01.2012, 13:44
|
|
регулятор ограничивает подачу , краиние положения это максимальный угол- макс подача
угол 0 подача 0, при упоре стрелы или рукояти, жидкости деватся некуда, соответственно растет давление, растет давление -начинает работать регулятор ограничивая расход, конечно это происходи моментально. Если регулятор не работает двигатель глохнет.
Схемы на jcb нет утверждать не стану, но обычно есть еще подпиточно предохранительные клапана на исполнительных органах настроенные на 30-50 бар выше.
|
|
25.01.2012, 15:41
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Когда не работает регулятор главного насоса, то двигатель не глохнет, экскаватор при неработающем регуляторе начинает работать словно "варёный", работать практически невозможно, на двигатель это никак не влияет, у меня как-то сломался рычажок,который поворачивает качающий узел,и упал
внутрь насоса,пришлось разбирать насос
|
|
25.01.2012, 19:45
|
|
[QUOTE=32-20;43709]Когда не работает регулятор главного насоса, то двигатель не глохнет, экскаватор при неработающем регуляторе начинает работать словно "варёный", работать практически невозможно, на двигатель это никак не влияет,
Не согласен! Если регулятор гл насоса не исправен гидравлика может душить двигатель и очень сильно вплоть до полной остановки. Объясняю если гидроцилиндры выдвинуты или втянуты до упора а регулятор не работает он не перемещает планшайбу в положение минимальной подачи а на пример оставляет в среднем положении тогда насос будет качать масла а ему не будет куда деваться предохранители не справляются с таким объемом и получается подпор масла, и тогда насос задавит двигатель
|
|
25.01.2012, 21:18
|
|
[QUOTE=dmbelik;43753]
Цитата:
Сообщение от 32-20
Когда не работает регулятор главного насоса, то двигатель не глохнет, экскаватор при неработающем регуляторе начинает работать словно "варёный", работать практически невозможно, на двигатель это никак не влияет,
Не согласен! Если регулятор гл насоса не исправен гидравлика может душить двигатель и очень сильно вплоть до полной остановки. Объясняю если гидроцилиндры выдвинуты или втянуты до упора а регулятор не работает он не перемещает планшайбу в положение минимальной подачи а на пример оставляет в среднем положении тогда насос будет качать масла а ему не будет куда деваться предохранители не справляются с таким объемом и получается подпор масла, и тогда насос задавит двигатель
|
Согласен на 100%.
Кстати, сервисники как-то говорили о замене регулятора на 330 ЖСБ.
|
|
25.01.2012, 21:25
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
[QUOTE=dmbelik;43753]
Цитата:
Сообщение от 32-20
Когда не работает регулятор главного насоса, то двигатель не глохнет, экскаватор при неработающем регуляторе начинает работать словно "варёный", работать практически невозможно, на двигатель это никак не влияет,
Не согласен! Если регулятор гл насоса не исправен гидравлика может душить двигатель и очень сильно вплоть до полной остановки. Объясняю если гидроцилиндры выдвинуты или втянуты до упора а регулятор не работает он не перемещает планшайбу в положение минимальной подачи а на пример оставляет в среднем положении тогда насос будет качать масла а ему не будет куда деваться предохранители не справляются с таким объемом и получается подпор масла, и тогда насос задавит двигатель
|
Вы конечно извините,но я рассказал реальный случай из моей практики, единсвенное в чём вынужден
признатся,случай был с сат350 ,но ведь компоновка насосов одинаковая,тоесть тотже золотник регулятора
и таже вилка...
|
|
25.01.2012, 21:26
|
|
Цитата:
Сообщение от nik82om
регулятор ограничивает подачу , краиние положения это максимальный угол- макс подача
угол 0 подача 0, при упоре стрелы или рукояти, жидкости деватся некуда, соответственно растет давление, растет давление -начинает работать регулятор ограничивая расход, конечно это происходи моментально. Если регулятор не работает двигатель глохнет.
Схемы на jcb нет утверждать не стану, но обычно есть еще подпиточно предохранительные клапана на исполнительных органах настроенные на 30-50 бар выше.
|
При возрастании давления расход уменьшается, как раз за счет регулятора, НО совсем не в ноль, есть определенная величина - минимальная подача. Нулевой расход не делают на насосе.
Неисправность предохранительного клапана никак не связана с минимальной подачей насоса.
|
|
25.01.2012, 21:50
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
...ешё хотел добавить, дабы не порочить бренд(сат), поломка произошла по нашей вине,при замене колечек на блоке регулятора, при сборке попросту не попали вилкой на штифт на план-шайбе, и когда завели машину,регулятор сработал,и вилка отломилась...,но движок совсем не давился,работал ровно,гидравлика,же не тянула совсем..
Последний раз редактировалось 32-20; 25.01.2012 в 21:55..
|
|
25.01.2012, 21:59
|
|
Цитата:
Сообщение от 32-20
...ешё хотел добавить, дабы не порочить бренд(сат), поломка произошла по нашей вине,при замене колечек на блоке регулятора, при сборке попросту не попали вилкой на штифт на план-шайбе, и когда завели машину,регулятор сработал,и вилка отломилась...,но движок совсем не давился,работал ровно,гидравлика,же не тянула совсем..
|
скорее всего еще и одна гусеница забигала при прямой езде
|
|
25.01.2012, 22:15
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Возможно, мы его долго не мучали, поняли сразу причину, я понял о чём Вы,то что регулятора 2,на каждую секцию...
|
|
27.01.2012, 14:42
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Автор темы указывает на появлении проблемы только при срабатывании предохранительного клапана при перемещении до упора стрелы и рукояти. Или на другие исполнительные механизмы (ковш, поворот, ход) не обращали внимания, или компьютер "не видит" работу стрелы и рукояти.
В любом случае - неправильная работа регулятора производительности главных насосов. Лечится на месте толковым дядькой.
|
|
27.01.2012, 15:10
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
При возрастании давления расход уменьшается, как раз за счет регулятора, НО совсем не в ноль, есть определенная величина - минимальная подача. Нулевой расход не делают на насосе.
Неисправность предохранительного клапана никак не связана с минимальной подачей насоса.
|
Позвольте поинтересоватся делая такие утверждения вы хотябы хоть раз видили разобраный аксиальник??
|
|
27.01.2012, 15:10
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от 32-20
Когда не работает регулятор главного насоса, то двигатель не глохнет, экскаватор при неработающем регуляторе начинает работать словно "варёный", работать практически невозможно, на двигатель это никак не влияет, у меня как-то сломался рычажок,который поворачивает качающий узел,и упал внутрь насоса,пришлось разбирать насос
|
Симптоматика отсутствия, например, электропитания пропорционального электромагнитного клапана регулятора и механическая поломка связи регулятора с "качающим узлом" отличается кардинально. При поломке рычажка качающий узел выходит в пресловутый ноль, если позволяет конструкция насоса. Соответственно подача насоса тоже стремится к нулю. Тут уже не забегание гусениц, а полная остановка одной из них. На некоторых экскаваторах, в т. ч. Caterpillar в контуре передвижения может быть реализована функция прямолинейного движения, которая теоретически поделит поток оставшегося насоса между двумя гидромоторами.
На Hitachi EX600 (серию не помню) такой хни не было. А он стоит у обрыва, под ним земля потихоньку осыпается, ленивцы уже в воздухе висят. Врубил я ему поворот, как раз его насос не качал, поток оставшегося насоса поделился между моторами, на поворот толи вообще не шло, толи слезы остались. Неважно. И потихоньку куда подальше...
Что-то меня понесло...
|
|
27.01.2012, 15:57
|
|
[QUOTE=techrep;44059]Симптоматика отсутствия, например, электропитания пропорционального электромагнитного клапана регулятора и механическая поломка связи регулятора с "качающим узлом" отличается кардинально. При поломке рычажка качающий узел выходит в пресловутый ноль, если позволяет конструкция насоса. Соответственно подача насоса тоже стремится к нулю. Тут уже не забегание гусениц, а полная остановка одной из них. На некоторых экскаваторах, в т. ч. Caterpillar в контуре передвижения может быть реализована функция прямолинейного движения, которая теоретически поделит поток оставшегося насоса между двумя гидромоторами.
+100
|
|
03.02.2012, 19:33
|
|
Цитата:
Сообщение от nik82om
Позвольте поинтересоватся делая такие утверждения вы хотябы хоть раз видили разобраный аксиальник??
|
Да, видел.
Почему Вы не согласны со мной? Посмотрите на график зависимости литража от давления "аксиальника" - нет точки с нулевой подачей. Когда проверяешь систему гидротестером (проверял на Хитачи и Комацу), то даже на х.х., когда все рычаги в нейтральном положении, при давлении 40 Атм. есть определенная подача от насоса (насосов). Тестер "врезал" между насосом и гидрораспределителем.
|
|
|
|