1) Собственно вопрос больше к машинистам, есть ли автоматические режимы управления на экскаваторе? Если да то какие и на какой технике?
Например: при нажатии кнопочки, кромка ковша двигается строго горизонтально.
или при нажатии кнопочки роет сам траншею на заданную глубину.
Знаю точно что на бульдозерах cat подобные функции есть.
2) А нужны ли они?
Последний раз редактировалось nik82om; 27.04.2011 в 10:28..
1) Собственно вопрос больше к машинистам, есть ли автоматические режимы управления на экскаваторе? Если да то какие и на какой технике?
Например: при нажатии кнопочки, кромка ковша двигается строго горизонтально.
или при нажатии кнопочки роет сам траншею на заданную глубину.
Знаю точно что на бульдозерах cat подобные функции есть.
2) А нужны ли они?
Читал в брошуре ЭП CAT.Есть электронная приспособа,показывает положение ковша и заданную глубину копки
или не ходят в этот раздел машинисты, или я спросил что то из области фантастики
Для большинства - фантастика.
Порою, так называемые "машинисты" - не знают даже название основных узлов своей машины (читай сообщения на форуме)! А, вы им про автоматические режимы управления
Вот если бы Вы открыли очередную тему: "Что лучше свиной хрящ или арбуз?" (вместо хряща и арбуза подставить марки экскаваторов) то, от сообщений типа "кто из них выше всех писает" отбоя бы не было!
Цитата:
Сообщение от nik82om
Автоматическое управление
1) ...... ....кромка ковша двигается строго горизонтально.
или при нажатии кнопочки роет сам траншею на заданную глубину.
Знаю точно что на бульдозерах cat подобные функции есть.
2) А нужны ли они?
От себя замечу:
1 - на некоторых экскаваторах с оборудованием прямая лопата для получения приблизительно горизонтальной траектории движения ковша ставят дополнительно корректирующий гидроцилиндр.
2- Думаю нужны, это упрощает работу оператора и не только .
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
По моему в данной ситуации наиболее рациональным будет применение робототехнического комплекса. Но это конечно в том случае, если объемы работ громадные.
комплекс это уж сильно
если при работах у оператора есть постоянно повторяющиеся операции, или необходимо четкое совмещение РО например дно траншеи котлована .. то почему бы их не автоматизировать, наверно уже что то должно быть хоть частично
Автоматизировать однотипную операцию, это наверное для автоматизации дорого будет, а вот типовые работы автоматизировать это наверное лучше, потому как смотрю на предложения зарубежных производителей - все хоть немного, но универсальности вести стараются для техники. Хотя траншеекопатель армейский видел - производительность до сих пор впечатляет, но работу только по рытью траншей выполнять мог.
или не ходят в этот раздел машинисты, или я спросил что то из области фантастики
Причем тут фантастика?Думаю многим машинистам это просто не интересно.Вот например,сегодня выкопал таншею длиною 100 метров. В первые 10 метров,два газапровода ПЭ,дальше кабель связи и пару пересечек нефтепровода.Какаой автомат справится ,в этом случае?А что касается спора(хрящ или арбуз),тут скорее не машинисты,а фирмачи начинают: "кто выше".
Причем тут фантастика?Думаю многим машинистам это просто не интересно.Вот например,сегодня выкопал таншею длиною 100 метров. В первые 10 метров,два газапровода ПЭ,дальше кабель связи и пару пересечек нефтепровода.Какаой автомат справится ,в этом случае?А что касается спора(хрящ или арбуз),тут скорее не машинисты,а фирмачи начинают: "кто выше".
ну ведь далше 90 метров монотонная работа...
ведь эксковаторы работают не только в нас пунктах
ну ведь далше 90 метров монотонная работа...
ведь эксковаторы работают не только в нас пунктах
Да,кстати,вовсе не населенный пункт.В добавок к всему этому,демонтаж старой линии.С одной стороны лес,с другой пшеничное поле(+,- 1метр в сторону,"расстрел").
ИМХО:
1. Наличие автопилота на борту самолёта не исключает того, что пилот должен взять управление на себя при необходимости.
2. Аналогично: наличие системы круиз-контроля (система поддержания заданной скорости автомобиля) подразумевает, что "прокладка" между рулем и сиденьем должна взять на себя управление в аналогичных случаях.
3. Автоматическое или автоматизированное управление на экс.-ре, однозначно, будет большой плюс, другое как лучше решить эту задачу.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Гораздо сложнее найти производителя \или инвестора\, который понимает надобность экскаваторного "круиз контроля" и готов работать с "длинными деньгами".
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
комплекс это уж сильно
если при работах у оператора есть постоянно повторяющиеся операции, или необходимо четкое совмещение РО например дно траншеи котлована .. то почему бы их не автоматизировать, наверно уже что то должно быть хоть частично
С одной стороны,я согласен с вами.Лишь бы не получилось как с космическим кораблем"Буран".Вроде взлетел,призимлился и в музей,а на космос,до сих пор,летают на ракете Королева.
Не нужен в кап обществе этот прогресс.
Зачем?? чтобы любой грузчик с продуктовой базы сел в экскаватор или бульдозер и выкопал на нем котлован или траншею по уровню, если это сделают, то и зарплата у механизаторов опустится до ставки дворника в детском саду или разнорабочего на стройке.
Пример Газель нужная машина - скажем, востребованная!
Так вот как она появилась, любой лох с категорией В мог сесть на нее и зарабатывать деньги или возить свое.
Раньше для этого нужен был как минимум газон и права кат С - это было доступнор не всем, перевозки стоили, чтобы ими заниматься!
Каждый купил себе газель, и в результате рынок грузоперевозок резко упал, доходы опустились ниже плинтуса и на самом дне как раз эта газель.
Кто сейчас преуспевающий владелец газели на перевозках, кто имеет больше 1 штуки выручки в деньи, может приобрести новое колесо, а не рыскать по шиномонтажам, так это сравнимо с зарплатой механизаторов.
Вот и эта автоматика к этому приведет.
Смотрю со своей колокольни. ИМХО.
Существуют системы автоматического положения рабочего органа ДСТ.
Самое распространенное применение на асфальтоукладчиках.
Далее идут грейдера и бульдозера.
Что касаемо экскаватора видел только на картинках... но в целом ничего страшного не вижу в исполнении данной идеи.
По сути у машиниста в кабине находится монитор где четко показано расположение рабочего органа в системе 2D... далее можно и оформить в 3D... самое основное в данном случае это не установка доп оборудованиея и запуск самой системы а наличие проекта в 3D и людей работающих с ним... как правило 100% роботизации работы не произойдет но больший объем однотипных работ можно автоматизировать ( как вариант - планировка откосов при дорожном строительстве) или рытье котлована точно определенной глубины)))
На сайте Экскаватор.Ру есть статья о том как в 79-82 г. в отделе экскаваторов ВНИИ Стройдормаш была выполнена работа по системе управления операцией копания.
Ссылка:http://exkavator.ru/articles/designer/~id=5563
Если, ссылка не открывается - наберите в ГУГЛЕ фразу Система управления операцией копания
И откройте первую верхнюю ссылку.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Автоматическое управление
Автоматическое управление 
