Сварили мы вчера переходную раму для косого отвала, как на фотос терексом выше. Варили из швеллера 6, прямо по месту, без всяких чертежей)) сверху эту раму цепляю валом от вил, приподнимаю и зажимаю нижнюю балку челюстью. Как назло, весь снег расстаял на дорогах, с обочин поскреб, вроде норм! Резинка вещь на отвале! Единтвенное, в силу конструкционных ообенностей, фронтальный ковш в момент чистки снега приподнят см на 15 над землей, а сам отвал скребет. Потому проблема пуститьв плавающий режим-появляется ненужная нагрузка на эту раму в виде веса передней навески. Решил под нижней балкой поставить тоже резинку, чтобы и отвал и ковш через эти резинки опирались на покрытие дорожное. Либо кататься и высоту вручную регулировать. Посему ВОПРОС-у кого просто стоит косой отвал-в плавающем чистите или как? Если покрытие в основном укатанный щпс?
А так фин затраты 16 отвал 12 швеллер 4 сварщик, 1 электроды диски и новый держак)) еще и быстросьемный)) и противовес в виде родного ковша) всяко не 100 и тем более 250 за итальянские бабочки. Лично мне долго отбивать такие покупки. Фотки выложу на выходных, мож кто покритикует)

Вот так получилось, короче







Вилы передвинул с краёв к середине(видимо, здесь их штатное место, а не по краям). На том месте, где они были, теперь стоят зацепы для рамы. Буду наращивать их высоту пластинами по обе стороны , просверлю отверстия под болты(как раз есть М16 каленые) чтобы этими болтами стопорить эти зацепы, а то могут при резкой нагрузке вверх выскочить. От зацепов идут два швеллера на верх отвала(вдоль по длине приварил еще швеллер,а то отвал этот мтзэшный вовнутрь сложится.Снизу челюстью зажимаю балку-к ней приварены два швеллера на ковш нижнюю часть. Потом вывяснилось, что в плавющий режим лучше не переводить, так как родной ковш норовит упасть на грунт и всем весом давит на отвал, который слишком сильно впивается в покрытие плюс нагрузка на раму ненужная. Приварю 20-ый швеллер к нижней балке рамы(где зажимается) так, чтобы его нижний край был на уровне нижнего края отвала, как раз лежит кусок 2.5 метра , под углом-чтобы не вспахивать дороги, а наоборот приглаживать. Соответсвенно, основная нагрузка пойдет на этот швеллер. И приварю еще пару укосин из швеллера, чтобы рама пожестче была. Снег по-любому с дорог будет убираться на раз-два, аккуратно, ровно и быстро. Родным ковшом все-таки не айс

Вот на импортных отвалах стойки с двух сторон на задней части отвала,регулируют глубину снимаемого снега,снизу у стойки круг (лыжа),у кого колёсики
Вот видно стойки https://www.youtube.com/watch?v=3nRV1g6JY1g

__________________
Могу копать,могу и не копать.

При чистке снега погрузчиком по неровной поверхности(шлак,грунт и тд) часто впиваюсь ковшом,идут удары на трактор,хочу попробовать прикрутить к рабочей кромке транспортерную ленту,дабы она обыгрывала поверхность,сейчас под клыками приварена пластина,хочу узнать ваше мнение по поводу данного девайса?

[QUOTE=семен;247975]А вот ковшичек на 900 зря продал самому бы пригодился(вещь).А с вилами согласен нафиг они нужны, ну это мое мнение, может кто и не согласится.

Привет, Коллеги! Сделал фонари, наконец, как хотел. Правый отнес к середине, чтобы стрела не закрывала. Проводка вся штатная, особенно хорошо подходит к фонарю от МТЗ.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

прикольно - у меня так не получиться - я на полях 2 года отработал - деревья корчевал , а эти фонарики ветками поотрывает , у меня номер 3 раза отрывало - а так хорошее место для фонарей

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

а чего фонари разные для гламура аль как

вот отМТЗ

http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1482127242

Передние и задние габаритные фонари. Служат для обозначения габаритной ширины транспортного средства ночью.!!!!!!!!!!!!!!!! Ночью какой нибудь джигит увезёт 40 сантиметров твоего КЕЙСА в солнечный Дагестан ,хорошо если сам живой останешся.

фонарики и на крышах бывают

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

мтз-овский пока один был, исправлюсь

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

на крышу фонарики ставили потому что в колхозах на телегах фонариков никогда не было.. что б хоть из-за телеги трактор видно было..
а сейчас Гибддшники за это хорошо"имеют"

__________________
я уже не волшебник

ГаАйцы в ЩЩиколаде!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

а разве когда то было по другому? "колхоз" сейчас мало прокатывает...

__________________
я уже не волшебник

Да фонари от МТЗ хорошо вписались как родные.И сам аппарат неплохо покрашен я смотрю.

Столкнулись с проблемой по замене фильтра на гидравлике и на кпп.
Ни тот ни другой не откручивался и мы уже не знали что делать. Фильтры наверное вообще никогда не меняли на этом тракторе, и место очень не удобное.
Приценились к хорошим заводским съемникам и сочли ценик неприемлемым.
Кто то вспомнил конструкцию: берется моторная цепь от мотоцикла и внутрь цепи на 2-3 звена приваривается головка из набора.
Вставляешь вороток помощнее и крутишь- цепь заматывается вокруг фильтра- зажимает его. Оба фильтра открутили, а на сэкономленные деньги сходили в магазин, и денег еще осталось.

Я купил ременный съемник, очень удобно под ключ 22-24 или трещетка входит цена вопроса 500р, если есть легковушка также им пользуюсь для съемки масляного фильтра- незаменимая вещь, также масляный фильтр движка трактора им снимаю

Лазил по китайским сайтам , и увидел на одном тракторе , к штатным зеркалам сделаны еще маленькие квадратные сверху , они под углом смотрят , я понял , что в район аутригеров.
Я вот думаю , что когда протискиваешься между легковушками , это будет очень удобно.
Хотел спросить Вас уважаемые коллеги , делал кто нибудь доп. зеркала? и где ставил?

Я сразу поменял родные на КАМАЗовские, видно всё что нужно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO