Вопрос от неспециалиста.

Насколько были в 40м году в СССР распространены отечественные или импортные автомобильные (гусенечные/на базе тракторов) экскаваторы? Т.е. я имею ввиду не гигантские, а небольшие - ямку под фундамент сельского дома вырыть. В войну, что то вроде окопы или противотанковые рвы ими, кажется, не рыли. Не попадалось ни фоток ни кинохроники.

Спасибо.

" ... Первые одноковшовые экскаваторы в России были выпущены Путиловским заводом в начале 20 века. До революции всего было изготовлено по чертежам фирмы Bucyrus 36 ОЭ с ковшом емкостью 2,29 м.куб на железнодорожном ходу.
начало советского экскаваторостроения относится к 30-м годам. .... К 1941 году советскими заводами было выпущено 247 гусеничных экскаваторов модели III-П с ковшом 1,5 м.куб , 185 экскаваторов "Ковровец" с ковшом емкостью 2,5 м.куб. на железнодорожном ходу ..., 480 гуменичных экскаваторов ППГ-1,5 и т.д. .... Всего до начала войны было выпущено 2616 ОЭ с ковшами емкостью от 0,33 до 3 м.куб.
зарубежным машинам они проигрывали." (Домбровский Н,Г, Одноковшовые экскаваторы за рубежом и в СССР, Москва, ВИНИТИ, 1959) Обгон нашими экскаваторами зарубежных начался уже после войны.

ДЛя более подробного изучения этого вопроса читайте работы Домбровского Н,Г,, Зеленина и Чистякова... а так же все книги до 1950 года ))))

Как хобби изучаю историю уральской металлургии ,машин и т.д.Узнал уже много любопытного на эту тему .

И попутно возник вопрос - "А когда же в России появились первые экскаваторы?" По моим прикидкам думал где то в начале 20 века.....Но действительность опровергла все предположения.Ниже публикую абзац, наверно из какойто энциклопедии(так как этот абзац есть на многих экскават.сайтах).

Активное строительство железных дорог в США в тридцатых годах девятнадцатого века и нехватка при этом строительных рабочих привели к созданию в 1832-1836гг американцем Отисом первого парового одноковшового экскаватора.
Экскаватор был неполноповоротным, имел железнодорожную ходовую часть, был оснащен ковшом 1,14 куб.м, паровым двигателем мощностью 15 л.с., обеспечивал среднюю производительность 45-50 куб.м/час и заменял примерно 50 рабочих. Уже через несколько лет экскаваторы Отиса заменяли 180 рабочих. Первоначально экскаваторы использовались преимущественно на строительстве железных дорог. Один из первых экскаваторов был продан в Англию в 1842 г, а в 1843 г четыре из семи построенных Отисом экскаваторов были проданы в Россию для использования при строительстве Николаевской железной дороги. Однако строительные подрядчики не восприняли эти машины и в 1848 г продали на Урал. В Нижнем Тагиле экскаваторы, впервые в мировой практике, были использованы на вскрышных работах при добыче руды.

(С сайта http://s-t.in.ua/statja_-_o_pervih_ekskavatorah.html )

Вот такие млин пироги......Оказалось ярый реакционер Николай Первый не подкачал и закупил первые экскаваторы сразу же как только они появились.

Но подкачал русский менеджемент тех лет (генерал Клейнмихель и др.).Именно про них и про строительство Николаевской жд(Москва - С-Петербург) писал свою поэму Некрасов "Труд этот Ваня былстрашно громаден,не по плечу одному.....".Далее в поэме рассказывается как гибли люди от непосильного труда на этой ЖД дороге.Зачем нужно было изнурять людей ,когда у же были экскаваторы?

Пытался найти по Тагилу где у них проходили эти экскаваторы Отиса.Но так ничего и не нашел.Только упоминается что в 1853 году какой-то механик самоучка изобрел там зелеройную машину типа экскаватора.Но куда же подевались те ,с Николаевской дороги?

Вот информация из книги Абрамова А.

На открытых горных работах в России экскаватор впервые был применен в 1850-х гг.
горнозаводчиками Демидовыми (паровые экскаваторы системы Отиса с емкостью ковша 1,14
м3, длиной стрелы 5,7 м, производительностью 30-40 м3 /ч).
В 1854 году в Петербурге были изданы материалы, подготовленные комиссией, изучавшей
природные богатства и хозяйство Пермской губернии.
В них опубликованы сведения о первом русском паровом экскаваторе, который авторы
документа назвали земляным механизмом.
Он был построен неизвестным механиком из Нижнего Тагила

Это вы так о ИСТОРИИ?

Охренеть!!!Когда я начинал работать на ЭО,в 2000 году,нам ставили норму38-40куб в час(была сдельщина).Да действительно, аршинами Россию не измеришь!

Парни, под горой Белухой втрудно доступном месте сохранился паровой(!) экскаватор.Лет 20 тому
он был ещё в достойном виде - бронзовые набалдашники на чепигах,стёкла...Но в трудныё времена охотники за металлом добрались,говорят,и туда...Спасает его от полной переплавки только то,что вытащить его оттель неоправданно дорого... Сам я его не видел,альпинисты говорили,что типа он английский и приволокли его туда англичане ещё при царе...

интересно это
фото бы посмотреть старой техники

Анекдот на эту тему: - Доктор, у меня склероз! - И давно это у Вас? - Что давно, доктор?

Фотки бы показал что ли

Все для вас)))) Смотрим на это чудо, и скромно улыбаемся)))

__________________

Очень старый экскаватор Росси

Искал подтверждение тому, что тр-С80, тот же Катерпиллар 30тых годов. Оказалось правда-родня. А ведь некоторые детали до сих пор не изменились! Т170, Б10м, всасывающий коллектор, да и пускач почти целиком. В ходе поисков обнаружил сайт,всевозможная древняя техника. Быть может я открыл Америку только для себя(в ин-нете новичок), но на всякий случай даю адрес для всех:WWW.TECHSTORY.RU желаю всем плодотворных поисков!

__________________
Перекопаем и заровняем!

Увлекательно. Спасибо.

Да же удивительно! Надо же-наткнулся на СВОЙ бывший ТТ-4 бурилку!Жив ещё!!!Обозвали правда бур-столбостав...Никакой грамотности...(Как я на нем работал?)

а у меня даже инструкция на с 80 есть. бебебе))

а я на С-100 3 года рычаги дёргал)))

__________________
я уже не волшебник

в контакте видео есть про паровой экскаватор)

__________________
копать мне нравитсО :)