Здравствуйте недавно писал что у меня палец на jcb 3cx 2004 года который держит передний мост болтается.Вскрытие показало что палец съело и немножко саму раму.С пальцем понятно что можно выточить новый зацементировать, а вот на счет отверстия яйцом не знаю что делать.Я вот думаю может газорезкой сдуть и на его место другую болванку приварить только вот не знаю на счет соосности подскажите может АНГЛИЧАНЕ уже продумали это и у них есть специальное посадочное место.

Еще вопрос там есть прокладки круглые толщиной 5 мм, на фото одну съело, какую роль они выполняют и из какого они материала.Палец и раму с внутренней стороны хорошо съело

http://exkavator.ru/other/board/show...t=20551&page=6

Прокладки разной толщины бывают, ими убирается люфт моста

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

из какого материала эти прокладки может их заменить подобным материалом потому что заказывать думаю долго.

Юр, интересные фото.
у меня думаю такая же была беда, но я не лез туда.

при переездах, если волну поймать, или кочку хорошую, трактор козлить начинал, и в переднем мосту постукивания глухие было слышно.
и при работе погрузчиков тоже стучал, когда ковш опрокидывал.

Прокладки убирают люфт между рамой и мостом, но они не уберут люфт пальца в теле бугеля рамы.
Для это надо заказывать соосную расточку и наплавку отверстий в мосту и в раме и естественно новый палец. В прошлом году вся операция стоила для меня около 12 тыс руб

я бы может тоже не полез, но у меня пару раз болты от кардана рвало, может думаю болтало слишком и износ у меня хороший надо что то все равно делать.

В мосту люфта нет вот именно "съело" саму раму с задней части.Новый палец уже заказал.Город у нас маленький я вот про соосную расточку не знаю где ее найти.Других же вариантов нет?Например втулку побольше поставить или сдуть с самой рамы газорезкой и приварить туда новую(ее же к раме приваривают значит там посадочное место должно быть)

Обычно если вваривать, то все равно нужна расточка на соосность.

Ну а если варить с вставленным пальцем???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А если втулку заказать намного длинней, чтобы в разы выступала и тогда легче соосность поймать

Потом лишку обрезать не проблема.

а какова цена ошибки, если чуть не соосно будет? износ резины?

Хороший вопрос - цена ошибки?!
Может ломать крестовины, может сломать главную пару, может срезать болты,
а может и ничего из этого и не произойти...

Чего то страсти какие то!!! Уже бы всё оторвало и поломало, раз уж такой износ пальца и уха!!!
В пример КАМАЗ - задние мосты - как уж они не болтаются на рессорах, а крестовины НЕ рвёт!!! Крестовина и шлицевая часть кардана для этого и придумана.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Никакой!!! Только труднее будет палец забивать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Но практика доказала обратное. Крестовины сыпались , пока люфт в передке не убрали.

Найду. Ссылку вставлю.

Ребята не мучайте себя. Уже раз10 проверенно, люфт в раме убирается путем замены втулок на раме. Покупаете новый палец, новые втулки в мост с сальнтками, под палец точите у токаря втулки на раму (из хорошего материала) старые болгаркой аккуратно срезаетеи находите хорошего сварщика. Втулки ввариваете с пальцем. Если сварьщик хороший то он сам все знает как ему правильно вварить втулки чтоб небыло перекоса.

Мне тоже довелось с передним мостом повозиться , делал один без всяких подъёмников ( зараза тяжёлый) Диагноз был такой же - отверстие в раме разбиты Вызвонил бригаду приехали наварили, расточили -ОК !
Новый палец, шайбы ,втулки в мост. Думаю шайбы регулировочные самодельные лучше не ставить с материалом можно не угадать получится как у кого-то в телескопе расплющило дешёвые накладки

Читал я эту тему и УЛЫБАЛСЯ!!! Ну как может люфт в креплении моста стать причиной поломки крестовины???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO