Так как Komatsu самостоятельно проектирует и изготавливает компоненты гидравлической системы, то материалы плунжерных пар насосов были разработаны с учетом использования моторного масла.

спасибо,хороший ответ.
подскажите а какой фирмы лучше лить в гидр, и мотор, shell можно??или что другое? и фильтра оригинал?или есть заменители?

и может есть инструкция по замене?

Таблица аналогов масла. http://www.nwcontact.ru/analog/

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

привет ! причину 4ой передачи не нашел ?я тоже голову сломал с ней беда !

ты в каком городе живешь ?

уважаемые форумчане помогите с нашей бедой , пробовал вывешивал машину и на весу тоже не включается 4 передача только до 3 ей , а когда на А включаешь то только 1 или 2 вкл ,что может быть ? беда с акпп или есть какета хитрость ?

Для начала проведите Stall Test, я писал о нем тут: http://exkavator.ru/other/board/show...5927#post95927
Одна из причин - двигатель не набирает обороты. Проверьте максимальные обороты при полностью нажатой педали газа. Попробуйте подтянуть тросик (или упор педали). Были несколько случаев, когда это помогало.

4 на А-35 км/ч

Что касается производителя масел, то это не имеет значения. Проблема только в "оригинальности" масла. Поделюсь, чего льет наш ДБ, когда клиент не хочет пользоваться оригинальными маслами:
Трансмиссия: Shell Spirax S2 ATF AX; Мосты: Shell Spirax S3 AX 80W-90, Двигатель: Shell Rimula D

По маслам внесу немного ясности: оригинальные масла Komatsu смешиваются на заводе Shell. Но это эти масла, не продаются в линейке Shell. Они были разработаны специально по требованию компании Komatsu и 100% соответствуют параметрам, которые требовались от конкретного масла.

Когда-то давно, лет 5 назад, Komatsu тестировали масла разных производителей и давали рекомендации в инструкции, вот, например, из инструкции 2005 года



Сейчас компания не тестирует масла, поэтому такие рекомендации не даются. Но вы можете поверить продавцам масла и залить. Двигатель - любую приличную моторку, коробка передач - масло для ATF (автоматическая коробка легковых машин), Мосты - UTTO fluid (обыкновенное трансмиссионное масло).
С фильтрами я не подскажу. Если уверены в производителе, то ставьте, коль походит. Продавцы подберут по номерам.

когда еду газ в пол оборотов до красной тах. показывает , вывешиваем оборотов тоде до красной но переключения на 4ю не происходит , поночалу грешили на что акпп 3 ст а таких и не бывает вот купили так купили

на положении А включается только до 2ой , почемуто . а должно ? а на ручке 1,2,3 и А других полоджений нету

и едет не больше 25 км вот беда и никто помоч не может

сдается мне, что у вас техника пришла из страны с ограничением движения по дороге 25км/ч. поэтому и не едет быстрее так как зашито ограничение. об этом на форуме уже много писали.

__________________

получается что стоит защита на 4 передачу ? а можно ли ее как нибудь убрать ?

На сколько мне известно, в Германии такие требования к самоходной строительной технике.

А - это со 2 по 4 переключение в авто режиме.
а цифры - включение соответствующей передачи.

Можно контроллер коробки передач поменять на "обычный"

А что такое контролер коробки передач на комацу ws97s-5 (2006 г) сер № F00160 ? Где его поискать? Не работает 4 передача в автоматическом режиме и спидометр. Поделитесь тех документацией на эту машину!