Вопрос такой: реально скинуть ходовые телеги вместе с гусеничными лентами? Бульдозер новый. Данное действо нужно для транспортировки с последующей установкой телег на прежнее место.

Теоретически думаю, реально. А на практике, ну его к черту! Вопрос будет, как потом этот ворох железа , запихнуть на место.Бульдозер новый, значит гусеница расстегнется без проблем.

__________________
Перекопаем и заровняем!

новым 355-м может быть только трубоукладчик

Оно ведь как дело было. Я в заслуженном отпуске пребываю, те купаюсь в бассейне, пью джюс (бухаю беспробудно). Тут шеф звОнит, если что, ты как? НАрмально, говорю.
В общем задача стоит только снять, дальше не наши проблемы. Вот на таких больших Komatsu на гусеницах мастер-звено или замковый палец с тугой посадкой? Опять же не надо тратить силы и время на сворачивание и крепление снятых гусениц.

А я уточню. А то может у меня информация неверная. Спасибо.

Самая изюминка в том, что бы снять гус.со звездочки, кран здесь будет только мешать. Потребуется толпа мужиков с ломами. И еще не факт, что когда мы ее ослабим, и стянем на сторону, она даст нам достаточно места для маневров телегой.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Я вижу снятие ленты так: рассоединить замок (какой он там?) где-то около ленивца и потихоньку поехать назад бульдозером. Остальное - дело грузоподъемной техники.
Вот меня и волнует вопрос целесообразности этой махинации.

Снять можно.
Поставить, вряд-ли, хотя это уже не ваша проблема.
Главное чтобы вас потом не обвинил в том, что вы "криво" сняли.
Если трубач, геморойно будет - башмаки широкие.

Гусянку снять не проблема, вы же говорите о снятии телег вместе с ходовкой.

Перед монтажом телег гусянки скидываются. Надеюсь, "там" догадаются...
Широкие башмаки трубача всю картину портят. Таки, наверное, гусянки придется сразу скидывать и ...

Хорошо если догадаются.
Трубачёвские гусянки, производства ЧАЗ - 4 отрезка, соединение "крокодилом".
Пробег какой у ходовой?
На месте разберётесь как снимать.

Съехать назад как правило не получается, бульдозер начинает крутиться на месте, и в результате собирает гус.гармошкой под звездочку. Расстегивать надо на-под звездочкой, и стаскивать гус. в перед, любой машиной, после как приподняли тр-р, ее желательно вообще вытащить, мешает телегу снимать, и подставки под тр-р подсовывать.

__________________
Перекопаем и заровняем!

new

Проще снять гусянку. Чем канаебиться и снимать всё в сборе.
Один хрен когда будут ставить снимать будут.

уважаемый techrep,
если это всеже 355 (новый) хотя это и удивительно. то -
телегу не снимая гусянку вы НЕ снимитете т.к. -
ось качания телеги на одной вместе с осью ведушего колеса, снять его (оно напрессованно на шлицы) -большое мужество и удача, приблуду я выкладывал в теме про колесо САТА.
если это все-таки 375 то то теоретически скорее можно, (ось качания своя), но возникает вопрос, куда опять девать ведушее колесо? оно там сидит в натяге на подшипнике , тоже серьезном.
считаю, распрессовка в любом случае необходима.
мануал есть? читали?

Это вопрос типа,а можно ли из двух бульдозеров сделать один экскаватор.

Не пытайтесь-это не реально!Гусеницу надо расстегивать.

vikont, спасибо за разъяснение!
Посмотрел мануал на D275A-5. Общий принцип понятен.
С уважением...

Он оказался 375-ым.
Расчлененка будет сразу после Нового Года.

Так сказать "из раннего" творчества.