Ты грешить на солярку?

Фильтр поменял новый. Апаратурщик по телефону убеждает меня что воздух посасывает. Все посмотрел ни где не сосет

И еще забыл отметить что на оборотах свыше 14- 15 работает только отпустил педаль глохнет

в том числе почему то кажется суховатой я заправляюсь по 29.50 эта заправка может быть кустарная топливо имеет голубоватый оттенок вот после неё и начинается плавоние оборотов , а когда беру с рук зеленоватого оттенка работает одлично.

Апаратуру и форсунки в мае проверял были в порядке. И апаратурщик коврик если бы было дело в них то он не завелся бы. Голова уже кепит

Один парень советует снять Апаратуру типа там на в ходе есть сеточка типа она подзабилась и как бы не добирается поливо. В чем я сомневаюсь

А масло в каких пропорции добавляешь? Дизельное?

тут бабушке не ходи и так понятно что топлива не хватает , может имеет смысл врезать камазовский заборник топлива для начало ,гдето на форуме было 115 так же выёживался вылечили заменой заборника . но для начала попробуй масло в топливо на 100 л грам 700.

Утром попробую мохинацию с маслом буду добавлять то де масло что и мотор 15-40
Еще грешу на подкачку может она не нагнетает

можешь и МГ 8-10

думается если бы подкачка он на халодную не запускался бы так как нехватало бы топлива на насос.

Только что отец скинул фото моей запасной апаратуре нет ни какой сеточки.
Он тежело запускается
Ладно Парни утро вечера мудренее. Утром буду опять пробовать. У нас уже 1 ночи. Всем спакойной ночи.

Всем доброго время суток, хан 777 вопрос скорее всего к тебе брат, поменяли чашку где кристовины и маленькую ось которая стоит на передке итог начали происходить звуки непонятные- вскрыли стопорное кольцо слитает, плотно не содится- на старой маленькой оси как сказал оперптор два резца для стопорного кольца, а на новой одно, может из за этого, да и еще со слов оператора не на миллиметры вродебы как чашка меньше чем та что стояла, завтра еду на обьект за 250 км чтоб все посмотреть, может есть какие то мысли?

Очень сложно что то понять Что за чашка??? Коронная шестерня возможно. Маленькая ось эт более менее, но два или один резец , проточка под стопорное кольцо???
Стопорное кольцо плотно не садится если оно по диаметру не подходит.
И что за звуки??? Щёлкает при нагрузке??? Когда прямо или только при повороте???
Если снимали поворотный кулак (хотя иначе не заменить короткий вал) в каком состоянии шкворня, подшипники шкворней??? В каком состояние место упора спецшайбы, та что одевается на короткий вал перед стопором???
Чашка как может быть меньше (думаю что это коронная шестерня) - её не смогли бы поставить если только совсем немного меньше из за износа старой. Старую могло "раскатать" слегка сателитами если они стали крошиться и металлический мусор, осколки попадали между зубьев, вплоть до разрыва коронной шестерни.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Всё дело может быть в том что мосты имеют три вида и не известно от какого как говорите чашу поставили .

Батя выслал запасную апаратуру и подкачку. О результатах отпишусь . Моя сложность в том что нахожусь 300 км от ближайшего населенного пункта.

С заменой насоса могут возникнуть вопросы по установке боюсь без спеца можешь сам не завестись потому как насос должен быть настроен на 1 целиндр ,также и поршень 1 должен быть в ВМТ.

Маленькая ось меньше, хотя заказывал в логусе и все там пробивали

какой номер моста ? вот каталожный номер вашей запчастки 048685

Да способ за беспокойство. Уже имел опыт по установке апаратуры. Думаю раз фильтр проходит значит следующее по цепочки апаратура. Если не будет изменений буду менять распылители. Хотя очень сомневаюсь что до этого дойдет. О результатах изложу позже. Всем приятных выходных))

[quote=Казахстан;247617]Всем привет. Недавно сталкнулся с проблемой начали плавать обороты от 500 до 1000 пробивался по шлака вроде ни где воздух не подсасывает пробовал пару часов прошло. После обеда опять началось, потом вообще начал глохнуть, поменял фильтр- ни фига. Роза камазиста на помощи и продул шланг подачи обратно в бак ну думаю вдруг сеточка забилась в баке итог заработал очень хорошо но только этого хватило на 2 дня сегодня опять началось. Я снял бак а там елдышки и резинка от конистры походу, и еще узнал что на приемной трубочки нету сеточки тупо трубка. Помыл бак и думаю сейчас заработает, а не тут то было проблема не исчезла. Кто подскажет может сталкивались с чем то подобным

Хоть бак почистил

И еще когда открутил нижний болт бака с рамы вылелось литров 20 воды. Советую всем открутить хотя-бы один нижний болт у себя на баке и гидробаке там может быть вода. Во избежание корозии))

Извеняюсь за огфографические ошибки т9 выбивает
Была такая же херня. Обороты, глох после того как скинуть с 1500, педаль не сразу отзывалась, зае...ал короче он меня. А причина в том что шланги d10, а некоторые штуцера под 8, хомут вме равно не обожмет нормально и сепаратор турецкий-лягушка не работала, нижняя колба прозрачная через соединение травила. Поставил сепар от ниссана патруля, там и обратка через него тоже, топливо прокачал, завелтс полтычка. А через тот сепар не мог завести. Птом гляну, если он разбирается, разберу. Да и фильтра на патрулевский сепар по 800 р, а на тот(с фуры) пот2000-3000. Родного у меня не было. И тоже снимал форсы-ок, хотел уже тнвд снимать. Хотя всего два дня полета, но думаю все ок будет. И да, лью зимой жидкость И

Вот и на картинках разные и номерки разные, мосты так же разные.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну буду звонить в понедельник в логус решать этот вопрос

Уважаемые форумчане, есть наболевший вопрос - у меня нет клавиши черепашки, есть просто мотыга-больше/меньше. В чем отличие? Или это вообще разные вещи?