Имеем бульдозер Коматцу D-155 с неисправным двигателем( лопнул колен.вал, провернуло коренной вкладыш). В интернете есть инфо по замене на отечественный ТМЗ 8486.1000175-031.Нужна информация как это все выглядит, что еще необходимо прикупить к двигателю, как этот двигатель ведет себя в работе.

Подчините родной мотор и не ищите на одно место приключений. Номер вала на ваш двигатель 6127-31-1012, ремонтные размеры через 0.25. Вкладыши шатунные стандарт 6127-31-3042, по корням надо проконсультироваться там широкие узкие,верхние нижние номера разные

Первый коренной убило совсем.Для ремонта нужен блок.Стоимость ремонта в ДФО?Ффирмы которые этим занимаются?

Про Д-155 не знаю,а на Д-355 ставят тутаевские движки,но много надо переделывать.
Обратитесь в Чебоксары там много "кулибиных" - специалистов по переделкам.
Зайдите на ветку - Бульдозеры - Ходовая бульдозера - Универсальные ходовые системы.

Тутаевские ставили на трубачи, в Уренгое популярно было в 2002-2005, я лично видел на базе межрегиона этот процесс. про бульдозеры не слышал...

На складе Комацу СНГ в Хабаровске есть короткий блок на на 155-й двигатель, обратитесь в Сумитек Хабаровск.

Сумитек в Хабаровске, кстати, движки и ремонтирует

Неужели в вашем регионе сложно найти контрактный двигатель, то есть б\у. Реставрировать ваш блок можно. Цена вопроса в Москве 22 тысячи рублей.

masterr, спасибо за "кулибина" . Если честно, очень лестно.

Касательно вопроса.
1. Лучше на D155 поставить ЯМЗ 240М2. Можно поставить и другие модели, но практика показала, что этот двигатель идеален для этой машины )) ТМЗ любят машинисты за его экономичность - этот вариант для тех, кто хочет толкать солярку "налево", да и чуть слабее он - все-таки на трубач в самый раз!
2. Цена вопроса за комплект переходных деталей - 257.000 р. При этом двигатель Вы можете приобрести и перевезти к себе сами, а можете отправить к нам для доработки (второй вариант предпочтительнее, т.к. у нас на базе будут произведены все необходимые операции и монтаж на месте закончится быстрее). Гарантия (1500 м/ч) с дилерами ЯМЗ согласована, они в курсе всех наших доработок и вопросов у специалистов не возникнет.
3. Монтаж занимает 7-10 дней. От вашей организации необходимо выделить кран (для установки двигателя на раму) и сварщика на подхвате.

Небольшое дополнение: т.к. в этой теме варимся не первую пятилетку, могу посоветовать проверенного дилера. Покупка двигателя - ответственный процесс. Был случай, когда ставили на Shantui SD32 ЯМЗ НМ2 и после первого запуска двигатель показал "кулак дружбы". Уж очень много по стране гуляет капитально восстановленных двигателей, которые долго не живут...

Автор жжёт , особенно понравилось про сварщика на подхвате. А вязальщика с проволокой не надо? Что бы не получилось так: вы тут приварите, а я дома покрепче проволокой прикручу.

Надо! А еще сигарету прикуривальщика, чаю подносильщика и п**у вытиральщика.

Переоборудовать технику - это не платьице у барби переодеть.
Заниматься словоблудием, придираясь к каждому слову - последнее дело, а придумать что-то самому и что бы это работало - не каждый способен. Критика должна быть конструктивной!

p.s. "Если Вам нечего делать - не делайте этого здесь". Надеюсь на взаимопонимание.

Есть пословица такая - голь на выдумку хитра.

Уважаемый,вам самим не приходилось сталкиватся с подобным?Например,когда мы сами устанавливали на чешский погр-к ЯМЗ,то на самом деле, работали вместе сварным и токарьем.Потому что требуется маленькая переделка крепления.Я думаю,что на KOMATSU похожая история.А ЯМЗ(мое мнение),идеальный вариант для старушки.

извините, если я не прав, но где-то краем уха слышал, что в случае проворота коренного вкладыша и повреждения постели блока, поврежденный бугель можно проточить и наложить "шубу". И преспокойно откапиталить мотор. Наверняка спецы из бывшего ИКО знают технологию - не зря лет 7 тому назад по 40 моторов в месяц реставрировали. А так я прикинул - 257тыс за комплект для переделки+400 за мотор. Не дороговато-ли? Колено на 155 мотор около 250 стоит, + поршнекомплект около 120 + работа по восстановлению = ??? Можно ведь и блок б/у найти за цивильные деньги. Или я не прав?

:empathy2:Долго не морочился ткнулся в поисковик и вот http://www.parts777.ru/board/32625/ по ходу ваше колено. Кликни на поиск и любой каприз по вашей теме.

В наличии ВСЁ для ремонта этого ДВС. И колено, и поршнекомплект, и блок, в общем, есть ВСЁ! Оригинал.

Не рекомендую ставить V-образный двигатель.Причина - насос КПП вы не сможете поставить на то же место и он не будет выдавать нужное кол-во литров в минуту. Как результат - выход из строя КПП.Можно купить блок и коленвал.Они у нас имеются.Либо установить новый рядный двигатель NT855 Cummins с картером маховика и маховиком для D155. Установка отчественного двигателя будет не дешевле.Если что то заинтересует пишите

ищешь коленвал.какая модель блока S6D 155 или S6D140-1?

Он нашел, поставил и уже, за 2 года купил запасной двигатель!

__________________
Перекопаем и заровняем!