Если в это время валит ЧЕРНЫЙ ДЫМ, то можно грешить на турбину. Если дыма НЕТ, то проблемы с топливом (с топливной, ТНВД, подкачка, фильтр).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Любому двигателю тяжело когда включена трансмиссия и гидравлика работает в полную мощь,для облегчения и стоят кнопки на рычаге,что бы передать максимальную мощность туда,где требуется.Из за турбины двигатель должен дымить

__________________
Могу копать,могу и не копать.

если конь не задыхается при езде и и спокойно разгоняется. то причина скорей в прокладке .....

Чёрного дыма нет , работает на первой, у меня коробка с переключением на подрулевом переключателе, прокладка уже давно на этом тракторе работает)раньше такого не было
... Что делать...???

значит топливная??? Раньше и толкал и поднимал...

Посмотреть сеточки надо для начала,фильтра сменить

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Может быть проблема так же в гидравлике,подпор давления на выходе с насоса. Проверьте на холостых оборотах резкое поднятие передней лопаты,как ведет себя ДВС?задыхается? Замерьте давление на выходе на распределителе.Попробуйте отрегулировать главный предохранительный клапан,т.е немного уменьшив уставку давления.Ключ на 19 контрогайка,шестигранник на 4 клапан,против часовой уменьшить на пол оборота

фильтра меняли все и сеточку промывали... На холостох подымает хорошо, двигатель нагрузки не ощущает...

Капец гидротрансформатору

Кто то на форуме писал,что гидротрансформатор убить не реально почти.А в последнее время уже второй случай на форуме.А как же всё таки правильно эксплуатировать,что бы не было такова казуса?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Как его проверить???

[QUOTE=Evgeniy90rus;74466]Как его проверить??
Ну во первых нужны приспособы(манометр,потокомер) если уж полностью тестировать коробку.
ГТР попробуйте так.....Во первых масло в коробке должно быть разогрето не ниже 50 град. Уберите щуп с трубки проверки уровня.....При проведении проверки на срыв потока ГТР если оттуда пошел дымок то КПП пора в ремонт(отступление),итак начнем:
Дайте двигателю поработать сначала на холостых затем на максимальных оборотах,подымите ручник(а лучше отключите фишку под ручником)почему???потомучто реле хода не замкнется,аварийная лампа будет пищать.Сильно зажмите ножной тормоз,включите первую передачу и газ в полик,запишите показания тахометра,и так для второй и третей передачи,НЕ ДЕРЖИТЕ БОЛЕЕ 10 СЕК!!!!!! МОЖЕТ ЗАКОНЧИТСЯ ПОСЛЕДСТВИЯМИ!!!!! То же самое проделайте и с передачами заднего хода. А теперь посмотрите ваши записи. Например обороты ДВС максимальные 2100 при зажатии тормоза обороты должны упасть не менее 1850,если больше,то речь идет о неисправности трансмисии....И да еще,если вы уверенны,что ДВС у вас исправен и топливная система в норме......как то так

[quote=service@master;74483] А может какие конторы есть которые могут приехать и всё проверить? Нахожусь в Истре М.О.

лонмади или стандарт-сервис из Реутова и другие есть

проблема такая при работе на 1 и 2 передачах двигатель работает нормально, не задыхается, но при езде по ровной дороге двигатель не развивает обороты больше 2000 об/мин соответснвенно скорость тоже минимальная при подъеме на гору обороты падают до зеленой отметки на тахометре. но повторюсь что при работе передней лопатой все хорошо. не дымит не в каких случаях, фильтры заменяны везде, я думаю так: может форсунки сцут? может насос? а может поршневая изношена? ну и ветаки может гидротрансформатор ляснул? а еще может что поляки поставили ограничитель скорости какой, потомучто там стоит противоугонкка нужно провести специально штучкой по одному месту на панели тогда включается зажигание. ну так какие мнения товарищи, колеги? давайте решать!

Кто то на форуме писал,что гидротрансформатор убить не реально почти.А в последнее время уже второй случай на форуме.А как же всё таки правильно эксплуатировать,что бы не было такова казуса?

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Была вот такая тема: http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=13325
там принудительный ограничитель. Посмотри - значка (20) не нарисовано на тракторе?

Но при подъеме на гору обороты падают до зеленой отметки на тахометре, а масло в коробке надо на заведенный двигатель проверять или нет?

Проверять надо на заведенном движке, вкл ход вперед потом назад, поставить на нейтральной и проверить уровень КПП (на заведенном движке).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

проверяется на горячую через 20сек.после останова двигателя,какой на заведенном????