Я проработал у официального представителя почти шесть лет. Мое мнение таково: 1) ПО маслам. Практически все компании не производят своих масел а закупают!!! По этому и цена на такоеже масло выше чем на рынке 2) С фильтрами таже ситуация что и с маслом, подобрать аналог хорошего качества сейчас не составляет труда. 3) Рукава- чем ждать рукав от официалов(с доставкой из за границы на велосипеде) можно сделать самому, благо фирм по производству рукавов достаточно-было бы желание поискать 4) Запчасти. Оригинал и не оригинал. Большинство техники комплектуется узлами различных фирм и по сему в этих условиях не оригинал не имеет значения. Пример на JCB стоят мосты ZF. Зачем покупать у официала втри дорого если не оригинал дешевле и тотже ZF 5) Официальное обслуживание лучше-ЕРУНДА. Есть вагон фирм с лучшими специалистами и личшим отношением!!! Просто нужно этим заниматься, а если нет желания то легче всего к официалам и потом после каждого ображения к ним говорить- во козлы опять киданули и подвели...
Я проработал у официального представителя почти шесть лет. Мое мнение таково: 1) ПО маслам. Практически все компании не производят своих масел а закупают!!! По этому и цена на такоеже масло выше чем на рынке 2) С фильтрами таже ситуация что и с маслом, подобрать аналог хорошего качества сейчас не составляет труда. 3) Рукава- чем ждать рукав от официалов(с доставкой из за границы на велосипеде) можно сделать самому, благо фирм по производству рукавов достаточно-было бы желание поискать 4) Запчасти. Оригинал и не оригинал. Большинство техники комплектуется узлами различных фирм и по сему в этих условиях не оригинал не имеет значения. Пример на JCB стоят мосты ZF. Зачем покупать у официала втри дорого если не оригинал дешевле и тотже ZF 5) Официальное обслуживание лучше-ЕРУНДА. Есть вагон фирм с лучшими специалистами и личшим отношением!!! Просто нужно этим заниматься, а если нет желания то легче всего к официалам и потом после каждого ображения к ним говорить- во козлы опять киданули и подвели...
Может, как раз по этим причинам фирмачи на Западе получают основную прибыль не от продажи техники, а от сервиса? - По расходникам и запчастям, выходит, просто лишнее звено получается, посредник.
Еще можно комплектующие самому покупать и в гараже погрузчики собирать, а чего - отличная экономия относительно покупки машины
На мой взгляд - несколько странно покупать машину уровня, допустим, БМВ, а потом везти ее в гараж к каким-то кулибиным доморощенным без подготовки и специнструмента, как это часто бывает.
Оф.дилер - не посредник, перепродающий запчасти, это распространенное заблуждение. Классический дилер - это сервисная организация, цель которой - сотрудничество с клиентом. К сожалению, в реалиях нашего рынка немногие компании ставят перед собой цель стать такой организацией..
Толковые ребята, и работаю быстро, качественно. Запчасти, поставляют, масла, фильтра. Мы рады с ними работать. Они коматсу, хитачи, гидромек, люгонг обслуживают. Может что-то еще) но я не вкурсе.
Толковые ребята, и работаю быстро, качественно. Запчасти, поставляют, масла, фильтра. Мы рады с ними работать. Они коматсу, хитачи, гидромек, люгонг обслуживают. Может что-то еще) но я не вкурсе.
Это что за фирма в Сочи ???????? Даже не слышал Есть Лонмади ТСК Коматсу Машинери
В Сочи сталкивался с Коматцу Машинери ЭП задняя установка отказалась работать Передний ковш работал Вызвали спецов В течении 3 часов мялись пытались отжать деньги у механика Плакались что зарплата 20т Так и уехали уроды
В Сочи сталкивался с Коматцу Машинери ЭП задняя установка отказалась работать Передний ковш работал Вызвали спецов В течении 3 часов мялись пытались отжать деньги у механика Плакались что зарплата 20т Так и уехали уроды
Я даже без понятия кто такие Комацу Машинери ?! у нас нет такого дистрибьютора
Яндекс тоже не знает......
Я проработал у официального представителя почти шесть лет. Мое мнение таково: 1) ПО маслам. Практически все компании не производят своих масел а закупают!!! По этому и цена на такоеже масло выше чем на рынке 2) С фильтрами таже ситуация что и с маслом, подобрать аналог хорошего качества сейчас не составляет труда. 3) Рукава- чем ждать рукав от официалов(с доставкой из за границы на велосипеде) можно сделать самому, благо фирм по производству рукавов достаточно-было бы желание поискать 4) Запчасти. Оригинал и не оригинал. Большинство техники комплектуется узлами различных фирм и по сему в этих условиях не оригинал не имеет значения. Пример на JCB стоят мосты ZF. Зачем покупать у официала втри дорого если не оригинал дешевле и тотже ZF 5) Официальное обслуживание лучше-ЕРУНДА. Есть вагон фирм с лучшими специалистами и личшим отношением!!! Просто нужно этим заниматься, а если нет желания то легче всего к официалам и потом после каждого ображения к ним говорить- во козлы опять киданули и подвели...
Я даже без понятия кто такие Комацу Машинери ?! у нас нет такого дистрибьютора
Яндекс тоже не знает......
....А ООО "КОМЕК-МАШИНЕРИ" .Филиал "СИБИРЬ" .....ЭТО СЛУЧАЙНО НЕ ВАША ОРГАНИЗАЦИЯ? Могу кучу нюансом написать сюда про ваше обслуживание.......УМРЕМ СО СМЕХУ
Сервисом спецтехники никогда не занимался.
Поэтому мой мнение такое:
1) Если техника новая и в лизинге или кредите - нужно изучать нюансы гарантийного договора.
2) Если техника негарантийная - собственник сам должен выбирать где ему обслуживаться.
P/s - На западе, насколько мне известно, гарантийные договоры не подразумевают обслуживание только у официального дилера.
....А ООО "КОМЕК-МАШИНЕРИ" .Филиал "СИБИРЬ" .....ЭТО СЛУЧАЙНО НЕ ВАША ОРГАНИЗАЦИЯ? Могу кучу нюансом написать сюда про ваше обслуживание.......УМРЕМ СО СМЕХУ
Эти наши, пишите.
Если хотите и есть смысл то доведу информацию до собственников.
Эти наши, пишите.
Если хотите и есть смысл то доведу информацию до собственников.
Смысла большого нет.....уже остыл! Что работать они научились...???.как Рымарев Новосибирского филиала или Берзин. Хорошо что я избавился от Вашей продукции навсегда даже не расматриваю как вариант. Не знаю как в других регионах, но мне порядком кровь посворачивали сервестники.
Последний раз редактировалось ZET; 13.12.2011 в 15:01..
Знает я сужу о сервисниках с точки зрения обслуживания своего авто - они не выдерживаю никакой критики, если человек не разбирается в закона, и не знает своих прав - то его разведут, причём он не сможет никуда пожаловаться.
Всего два сообщения наклацал - и уже VIP!!!
