13.08.2020, 22:17
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
ЯМЗ-8501, обрывает поршни 6, 12 цилиндров
Всех приветствую! Коллеги помогите разобраться с проблемой, на движках ЯМЗ-8501 обрывает поршни 6, 12 цилиндров, косяк на двух моторах, несколько раз обходились легким испугом, заменой ЦПГ, в последний раз машинист профукал - блок на выброс. Скорей всего не хватает охлаждения в какой-то момент, днище прихватывает и вот вам привет. Все вроде в норме, ошибок на компе нет, может что-то не договаривают ландшафтные дизайнеры, надоело ананизмом заниматься раз в полгода, может кто знает куда копать и как лечить? Заранее спасибо!
|
|
14.08.2020, 10:58
|
|
Цитата:
Сообщение от uzdik
Всех приветствую! Коллеги помогите разобраться с проблемой, на движках ЯМЗ-8501 обрывает поршни 6, 12 цилиндров, косяк на двух моторах, несколько раз обходились легким испугом, заменой ЦПГ, в последний раз машинист профукал - блок на выброс. Скорей всего не хватает охлаждения в какой-то момент, днище прихватывает и вот вам привет. Все вроде в норме, ошибок на компе нет, может что-то не договаривают ландшафтные дизайнеры, надоело ананизмом заниматься раз в полгода, может кто знает куда копать и как лечить? Заранее спасибо!
|
интересно,машинист профукал,а как он увидит что поршень прихватывает??? Масло вовремя меняете??? Форсунки на ожлаждения поршней стоят? Мож забились,вот и весь коленкор...
|
|
14.08.2020, 12:06
|
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
|
|
|
Я бы сначала убедился что форсунка охлаждения не забита отложениями и продувается.
Затем выставил поршень в верхнюю мертвую точку подал диз топливо на данную форсунку и лично убедился что струя попадает в отверстие для охлаждения днища поршня.
|
|
14.08.2020, 21:20
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
интересно,машинист профукал,а как он увидит что поршень прихватывает??? Масло вовремя меняете??? Форсунки на ожлаждения поршней стоят? Мож забились,вот и весь коленкор...
|
Что поршень прихватывает он конечно не увидит, но как только мотор застучал, золотое правило- сразу глуши и ищи причину, но некоторые индивидуумы пытаются доехать до стоянки. Обычно как только стуканул движок, обходимся заменой ЦПГ, форсунка или отломана обломками , или деформирована, но продувается. Масло меняем строго через 250м\час. Даже при ТО-3 не полезешь же в поддон проверять форсунки, или я что-то пропустил?
Последний раз редактировалось uzdik; 14.08.2020 в 21:31..
|
|
14.08.2020, 21:30
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shubert
Я бы сначала убедился что форсунка охлаждения не забита отложениями и продувается.
Затем выставил поршень в верхнюю мертвую точку подал диз топливо на данную форсунку и лично убедился что струя попадает в отверстие для охлаждения днища поршня.
|
Подскажи пожалуйста технологию промывки форсунок: сняли поддон, увидели в недрах форсунку, до которой можно дотянуться только одной рукой, и ....как подать на неё солярку?
|
|
15.08.2020, 04:29
|
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
|
|
|
Все это проделывается на снятом двигателе , диз топливо подаётся в канал подвода масла к форсункам. Форсунка снимается и продувается сжатым воздухом . Вот и вся технология
|
|
15.08.2020, 08:38
|
|
Цитата:
Сообщение от uzdik
Что поршень прихватывает он конечно не увидит, но как только мотор застучал, золотое правило- сразу глуши и ищи причину, но некоторые индивидуумы пытаются доехать до стоянки. Обычно как только стуканул движок, обходимся заменой ЦПГ, форсунка или отломана обломками , или деформирована, но продувается. Масло меняем строго через 250м\час. Даже при ТО-3 не полезешь же в поддон проверять форсунки, или я что-то пропустил?
|
-----------------поршень обрываться может без стука,раз,и братскую руку показало...
|
|
15.08.2020, 21:56
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shubert
Все это проделывается на снятом двигателе , диз топливо подаётся в канал подвода масла к форсункам. Форсунка снимается и продувается сжатым воздухом . Вот и вся технология
|
Ответ понятен, но чтобы снять мотор, мне неделя-полторы нужно и две поставить обратно, и всё ради того чтоб пролить форсунки?
|
|
15.08.2020, 23:13
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
-----------------поршень обрываться может без стука,раз,и братскую руку показало...
|
Согласен, и такое может быть, но главное - малой кровью проблема не лечиться.
|
|
16.08.2020, 00:31
|
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
|
|
|
А сколько нужно времени чтобы поменять блок цилиндров ?
|
|
16.08.2020, 19:09
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shubert
А сколько нужно времени чтобы поменять блок цилиндров ?
|
За 16 лет первый раз на блок попали, перекинуть блок по-времени дорогого стоит. А вообще такая проблема с форсунками только на этих движках, или ещё кто болеет, я что-то у других не слышал чтоб вот так регулярно рвало поршни.
|
|
21.08.2020, 07:29
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
может стоит покопать в сторону того, что виновные цилиндры находятся ближе всех к турбокомпрессорам? "бедная" топливо-воздушная смесь перегревает поршень
|
|
26.08.2020, 12:24
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: Апатиты
|
|
|
Цитата:
Сообщение от MAZDA BONGO
может стоит покопать в сторону того, что виновные цилиндры находятся ближе всех к турбокомпрессорам? "бедная" топливо-воздушная смесь перегревает поршень
|
Возможно, плюс они самые теплонагруженные по расположению в блоке. Вот результат этой проблемы, всегда одно и тоже:
|
|
26.08.2020, 14:45
|
Завсегдатай
Профессия: инженер-механик
|
|
|
У вас на "двадцатьпятке " установлен бензиновый двигатель ? В дизеле нет ни "богатой" ни " бедной " смеси. В дизеле можно регулировать только момент впрыска и весовую подачу в каждый цилиндр.
|
|
31.08.2020, 02:35
|
Завсегдатай
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shubert
У вас на "двадцатьпятке " установлен бензиновый двигатель ? В дизеле нет ни "богатой" ни " бедной " смеси. В дизеле можно регулировать только момент впрыска и весовую подачу в каждый цилиндр.
|
Смесь, в которой на 1 кг топлива приходится теоретически необходимое (расчетное) количество воздуха L0, называется нормальной.
Коэффициент избытка воздуха для карбюраторных двигателей (бензин, керосин) находится в пределах 0,85…1,15, для дизельных двигателей — 1,2…1,7.
Нормальная горючая смесь характеризуется тем, что у нее действительное содержание воздуха равно теоретически необходимому, то есть Ln = L”, и коэффициент избытка воздуха равен единице (а = 1).
При недостатке воздуха в горючей смеси, а следовательно, избытке топлива смесь называется обогащенной и богатой, при избытке воздуха — обедненной и бедной. Без разницы от способа образования смеси и способа ее воспламенения
|
|
|
|