Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Всем привет и доброго дня.
Сразу оговорюсь - это не реклама, а предложение обсудить параметры, характеристику и будущее данной модели.
"ЭКСКАВАТОР КАРЬЕРНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ
ЭГ-6
Экскаватор предназначен для работы в карьерах горной промышленности, разработки и погрузки в транспортные средства или в отвал связанные породы I и II категории без разрыхления, породы III категории с предварительным частичным рыхлением, породы IV и V категории с полным разрыхлением по ГОСТ 26980-95. Климатическое исполнение УХЛ1 по ГОСТ 15150 (от минус 50 0C до плюс 40 0C).
Эксплуатационная масса 115т
Емкость ковша 6,5м3
Мощность силовой установки 555 кВт
Топливная экономичность
Высокая производительность
Электронное управление
Исполнение под тяжелые условия
Преимущества перед импортными аналогами:
Увеличенный ход подачи при селективной выборке
Большее значение усилий и их равномерное рапределение на рабочем оборудовании
Увеличенный угол поворота и повышенная степень наполнения ковша в поджатом состоянии оборудования
Возможность плоскопараллельного движения ковша за счет включения плавающего положения стреловых цилиндров
Меньшее время рабочего цикла за счет повышенной скорочти поворота платформы
Большая удельная сила тяги и преодолеваемый уклон
Большой запас устойчивости за счет применения низко расположенного центра тяжести противовеса
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОПАНИЯ И ВЫГРУЗКИПараметр Значение
Вместимость ковша 6,5 м3
Максимальная высота копания 13,3 м
Максимальная высота выгрузки 9 м
Максимальная глубина копания 3,7 м
Максимальный радиус копания 11,7 м
Максимальный радиус копания на уровне стоянки 10,7 м
Длина планируемого участка на уровне стоянки 4,65 м
Минимальный радиус копания на уровне стоянки 6,1 м
Максимальное усилие копания ковшом 68 т
Максимальное усилие копания рукоятью 60 т"
Текст и характеристики взяты из рекламного листа, выпускают в России.
Прошу - обсуждайте, если ещё нужны будут материалы - подкину.
Видел, сегодня такой аппарат на разрезе "Степановский", собирают быстро думаю дня через 2 будет в работе, вот и посмотрим что это за чудо отечественного производства!
Всем привет и доброго дня.
Сразу оговорюсь - это не реклама, а предложение обсудить параметры, характеристику и будущее данной модели.
"ЭКСКАВАТОР КАРЬЕРНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ
ЭГ-6
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОПАНИЯ И ВЫГРУЗКИПараметр Значение
Вместимость ковша 6,5 м3
Максимальная высота копания 13,3 м
Максимальная высота выгрузки 9 м
Максимальная глубина копания 3,7 м
Максимальный радиус копания 11,7 м
Максимальный радиус копания на уровне стоянки 10,7 м
Длина планируемого участка на уровне стоянки 4,65 м
Минимальный радиус копания на уровне стоянки 6,1 м
Максимальное усилие копания ковшом 68 т
Максимальное усилие копания рукоятью 60 т"
.
А давайте посмотрим данные по гидросистеме: применяемые гидроагрегаты, тип гидросистемы, давление срабатывания предохр. клапанов по операциям, общий литраж и т.д.
Параметры копания похоже никому не интересны.
Всем здравствуйте. Хотел бы попросить помощи. может ли кто-то проконсультировать по системам и работе ЭГ-6 "Магнум"? Электронный адрес для связи - Lunatic66613666@mail.ru
Последний раз редактировалось Kayus; 08.12.2011 в 17:50..
Всем привет и доброго дня.
Сразу оговорюсь - это не реклама, а предложение обсудить параметры, характеристику и будущее данной модели.
"ЭКСКАВАТОР КАРЬЕРНЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ
ЭГ-6
............. ..............................
Текст и характеристики взяты из рекламного листа, выпускают в России.
Прошу - обсуждайте, если ещё нужны будут материалы - подкину.
Бла - бла - бла и тд и тп!
Ау, Винни! Куда же ты пропал? Где же твой экскаватор и материалы, которые ты подкидываешь?
Винни пропал, а может опять объелся в гостях у кролика !?
Пробовал сам искать. Поиск выдает ссылку на завод УСМ г.Магнитогорска. А ещё вот, что:
"В настоящий момент экскаватор карьерный гусеничный с гидравлическим подъёмом ковша ЭГ-6 (прямая лопата) задействован в ООО "Разрез«Степановский" Кемеровской области на вскрышных работах, а также погрузке угля в транспортные средства (эксплуатируется ООО «Красноярские тяжёлые машины-сервис» входящее в ЕМК «Про Сервис»"
Видел, сегодня такой аппарат на разрезе "Степановский", собирают быстро думаю дня через 2 будет в работе, вот и посмотрим что это за чудо отечественного производства!
Уважаемый, SYN . Какие новости? Интересно, про экскаватор.
Проект этого экскаватора по всей видимости существенно совпадает с ЭГ-110 (ЭГ-5,5), который печально известен тем, что спроектирован во многом не верно. Возможно, что и упомянутый кое где ДГЭ-1200 и т.п. - это все тоже самое.
Проект этого экскаватора по всей видимости существенно совпадает с ЭГ-110 (ЭГ-5,5), который печально известен тем, что спроектирован во многом не верно. Возможно, что и упомянутый кое где ДГЭ-1200 и т.п. - это все тоже самое.
Добрый день.
Полагаю, что Xaron13 и Xaron -одно лицо. Оч. редко появляетесь здесь. В следующий роз будет Xaron16, когда появитесь в 2016году?
А теперь вопрос. А какие главные ошибки были в конструкции ЭГ-5,5 ? Если вы в курсе.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Остановимся на рабочем оборудовании. Много информации "по секрету". Ее тут не напишешь. Из того, что можно .. Что бросается в глаза... Общие замечания по материалам открытой печати. Мнение конечно мое - могут быть и иные точки зрения.
Удельная энерговооруженность ЭГ-5,5 почти такая же как у экскаватора ЭГ-20 работавшего в 80-ые годы. Странно правда?
При проектировании масса машины выросла на 20 процентов... Удивительно!
Хотя немного исправились с ЭГ-110...
Но - ...
Рекламные статьи по ЭГ-110 и ЭГО-110 - много странных заявлений. Ошибки в размерностях. Для варианта с обратной лопатой усилие при копании рукоятью выше чем при копании ковшом, что противоречит всей теории. Усилия =- заявленные как максимальные - ниже и прилично реально максимальных (если считать верно).. Очевидно, взяты такими же как в проспектах подобных машин... которые также не соотв. реальности! Что же происходит с металлоконструкциями как РО так и поворотной платформы... Статическая прочность.. долговечность... Судя по рассказам все не очень хорошо, что и можно было ожидать.
.Чертежи рабочего оборудования произвели мрачное впечатление - не красиво....Слишком похоже на некоторые западные машины... Расчет максимальных нагрузок .. это ужас. Расчетные положения ни чем не обоснованы.. да их и не достаточно...
Мало публикаций по расчетам. На память помню лишь один доклад 2001 года. Были намеки на участие ВНИИЗЕММаша, но они никогда ранее такими машинами не занимались... Может быть нечего публиковать? А ведь есть РД советские - выстраданные - которыми полезно было бы пользоваться...(не смотря на то, что они для строительных ГЭ).
Опыт УЗТМ (НИИТЯЖМАШ, группа Скобелева и группа Оленева хотя бы) не учтен практически полностью. Почему то в качестве основных режимов экскавации рассмотрены режимы для мехлопат...
Забыто то, что проект 6 кубовой прямой лопаты в СССР начали делать для Ижоры в 90-ом году. Рабочее оборудование и гидропривод проектировали несколько отдельных группы. Две из ВНИИСДМ, одна из МИСИ.... Плюс собственный проект. Впечатление такое что эти проекты никто так и не увидел в наше время. Проект УЗТМ также не учтен.
По моему мнению - гидроцилиндры подобраны не совсем рационально, привязаны к РО также далеко не оптимально... Линейные длины элементов РО можно было бы найти более точно и обоснованно...
Так как РО первая подсистема при проектировании экскаватора качество которой определяет все остальное... Ясно и в других подсистемах не все хорошо...
ГХО тракторного типа для карьерной машины.. это тоже странно... На мой взгляд.
Вот как то так... Если следовать указанным в начале условиям изложения.
Не нужно путать карьерные машины и строительные. Вы как раз пишете про строительные. Кстати все забыли что одно время была и 7 размерная группа )))) Думали о ней как о переходной.
Я не путаю строительные и карьерные. Говорю про серийное производство.
Про, то что у нас были собраны гидравлические карьерные экскаватры массой свыше 70 тонн (кроме как ЭГ-110 не знал.
Сколько же было изготовлено ЭГ-12А - 330 тон и ЭГ-20 - 540 тон . Они, наверное были в еденичном экземпляре?.
Интересно, как можно ознакомиться с опытом, УЗТМ (НИИТЯЖМАШ, группы Скобелева и группы Оленева хотя бы) ?
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!
Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)
Если кратко то было три машины - ЭГ-12 - потом переделали в ЭГО-6. ЭГ-12А и ЭГ-20. Да - единичные машины. Чуть позже был экскаватор ЭГО-150 УЗТМ. http://bjed.tu-sofia.bg/items/BJED-0005%282010%29.pdf - посмотрите там статью. Она правда за 2 с чем то года еще подросла и концовка изменилась. Скоро она выйдет в виде главы в книге. Запланировано напечатать часть этих материалов в одном из журналов к концу года. Там будут слегка иначе расставлены некоторые акценты.
Насчет опыта - есть публикации, есть монография Скобелева и К, есть статьи сотрудников Оленева и есть отчеты о НИР (ИГД, НИИТЯЖМАШ, МИСИ и пр.), что конечно интереснее. Есть и сами проекты в архиве и расчеты к ним. Для начала литературы вполне достаточно )))