Ненашел другого раздела для темы, поэтому пишу здесь. У меня эксковатор погрущик Volvo BL61, в процессе эксплуатации развалился бортовой редуктор все отремонтировали собрали. Но хватило ненадолго, через некоторое время выкрутились болты крепления редуктора к мосту, что только неизобретали с ними и на фиксатор резьбы сажали и затягивали их отдуши, все равно откручиваются. Чуть проглядишь и болты срезает. Сервиса у нас в городе нету, связывались с другими городами, ни кто ни чего говорить не хочет, типа привозите посмотрим. А это сами понимаете не дешево. Подскажите советом что сделать чтоб избавиться от этой проблемы. Очень надеюсь на вашу помощь.

На JSB так же было ,оказалось всё просто;болты надо затягивать определённым усилием.Не дотянешь открутится,перетянешь срежет.

Еще бы где то узнать этот момент и все будет просто супер

Мы затягивали моментом 19 кгс.Это чуть больше чем положено,но не рвало.Болты М12 если у вас больше чуть прибавте момент,тоньше уменшите.

Я так понял проблемы с задним мостом. Там стоит мост производства Carraro. Посмотрите чего на его шильде написано? Модель?
Если 28.44 то могу скинуть полный мануал по его сборке-разборке, со всеми моментами затяжки и фото процесса.

Mосты 28.32 M. закрутил вобщем 110-120 с фиксатором резьбы. болты м 12. руководствовался таблицей затяжки болтов взятой с какого-то сайта. Отправь мануал я посмотрю суть сборки одна и та же скорее всего и моменты наверное одинаковые. Зарание спасибо.

Куда слать то?
Вообще момент 230 Ньютонов на метр. По крайней мере руководство так рекомендует. Многовато конечно для М12, но так уж написано. Там точно М12?
А так если рассуждать о причинах прослабления. Вы подшипники роликовые меняли? Посадочные места под подшипники случаем не дефектовали? Мерили?
Втулки под ваши болты в нормальном состоянии? По идее они должны забиваться с молотка и хорошо там сидеть. Они там не просажены? Или может завиты с перекосом?
В отверстия под втулки ничего не могло попасть и мешать их нормальной посадке? Они до конца забиты?
Болты родные? Не может быть такого что болты упираются в конец резьбового отверстия, типа обжимаются, но все равно остается маленький зазор между головкой болта и прижимаемой поверхностью?

Всем доброго времени суток! Кто-нибудь, пожалуйста, ПОДСКАЖИТЕ, Расход топлива на VOLVO BL61 B и какие расходники используются при работе, как часто их менять надо???? Заранее всем спасибо!!!!

На 61 расход в пределах 6- 8 литров на час. Шаг Т.О.-500м.ч. 1-е то: замена масла в двигателе,замена фильтра тонкой очистки. Замена фильтра коробки. 2-Е то тоже самое а так же замена топливного грубой очистки., замена масла в трансмиссии(коробка, мосты), При необходимости замена воздушных фильтров, замена фильтра гидравлики. 3-е то-замена всех технических жидкостей(масло,антифриз) и фильтров. 1-е то=500 и1500 м.ч.,2-е то-1000 и 3 е то-2000.

подскажите, пожалуйста, какие болячки у вольвушки, стоит ли брать. Это кстате рестайлинг 2011 года.
Продавци говорят все балячки вылечили. Зачем у вольво один гидроцелиндр посередине у переднего ковша.
Или стоит взять JCB 3cx ? если да, то в чем преимущество?

У Терекса тоже один гидроцилиндр-обзору не мешает,ковш заворачивает на холостых с грузом

У меня на Джон дир тоже один цилиндр......на Вольво он поменьше в высоте, обзор не закрывает, а мощи хватает......даже удевлен! А мелькие болячки всегда будут, тыж не на КРУЗАКЕ по асфальту ездишь!

Исправь тему BL61!!!

может BL71? работал немного на таком . понравился больше чем джисик. Volvo дороже и в цене и в обслуге у нас.
( Латвия).

Не надо исправлять, всё правильно BL 61 B !!!
arendator123 обрати внимание на передний мост,они должны быть усиленными.Это было слабое место. А в остальном отличная техника.Надёжная, удобная. Управление ковшом одним джойстиком. Двигатели вольвовские это не убиваемый агрегат.При хозяйском обслуживании будет служить долго. Цена тоже очень помогает сделать выбор в пользу вольво.

61 И 61Б- Управление погрузчиком 2-я рычагами. Отличие от 61 установлены механические замки на управлении погрузчиком и экскаватором. Кабина больше, но нет правой двери. Убрали открывающиеся стёкла на дверях. По моему зря. Работать не работал просто посидел в кабине. Усиленный передний мост на 61б опция.

Парень торопился наерно....... и написал BL 16, Я только поправил его........Техника достойная VOLVO !

BL 61B - это рестайлинг 2011г. Интересно узнать у владельцев мнение о поломках. Если сравнивать с JCB 3cx в чем минусы и плюсы. Ц меня есть трешка, машина вроде хорошая, взял бы еще одну, но цена на них растет каждый месяц. Еще интересует самый главный вопрос - можно ли на вольво преключать реверс на руле, не нажимая тормоз. На jcb вроде можно, а тут что получается, как на леговой машине?

еще интересны Ваши мнения по расположению фильтров (масленный и топливный малый) мне кажется их будет неудобно менять по сравнению с катом 428,

Сила отрыва ковша у машины с одним гидроцилиндром будет меньше чем у машины с 2 гидроцилиндрами.
Джон Дир, Терекс, Вольво - один гидроцилиндр.
Кат, ДЖСиБи, Гидромек - 2 гидроцилиндра.
Да и обзор - кому не мешает, а кому мешает.