Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 19.07.2016, 22:27
Постоялец
Сообщений: 102
Цитата:
Сообщение от карлсон Посмотреть сообщение
Болтается крестовина в хомуте, мажется локтайтом 660 хомут изнутри. Это если небольшой люфт, при большом менять крестовину без/с карданом. Проблема массовая была одно время. Сейчас вроде ушла.
Полез разбираться. У меня Люфтит только кардан переднего моста. Поехал искать локтайт 660 он это оказывается анаэробный вал-втулочный герметик. На нашем авторынке обошел все павильоны, ни у кого нет. Нашёл только 1 permatex высокотемпературный компаунд для монтажа гильз и цилиндрических деталей, втулок и направляющих. Все разобрал, спиртиком промыл, обезжирил и открыл чудо тюбик. А там жидкость гелеобразная жиже фейри в полтора раза синего цвета. Намазал конечно, выставил посередке люфта, потом сверху пролил и оставил на сутки - время полной полимеризации, только ощущение, что не поможет, надо было не размениваться , локтайт заказывать через нет, но ценник у него 2,5 т.р. дорого, но явно дешевле крестовины с карданом.
Карлсон огромное. Вам спасибо.

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 06.08.2016, 22:50
Постоялец
Сообщений: 102
Взорвалось заднее стекло которое открывающиеся. Само по себе никого вокруг, веток, препятствий тоже не было. Долго думал от чего, потом вспомнил месяца полтора назад из за отсутствия винтиков фиксирующих оси открываня стекла, одна из них выпала и стекло перекосившись повисло на амортизаторе. Как только заметил, остановился, все собрал, но один торсион- амортизатор всеже вытек. Дальше похоже стекло в открытом положении из за одного вытекшего торсиона шло на перекос на кочках, и не выдержало.
Цены.
Стекло в рамке оригинал 42000
Стекло без рамки не оригинал 12000
Торсион 7500
Больно.
На разборке нашёл похожих два торсиона от Рено. Стали без переделок. 1000 за оба.
Стекло отдал под изготовление местному мастеру за 7500 р. Там особенность в стекле два отверстия под дворник. Иначе можно и дешевле.

1500 часов.
Заменил масло в движке гидравлике и КПП. Топливные фильтра.
Брал петроканаду в двигатель оставался остаток в 2 х ведрах. Открыл перед залитием а там сгустки с пачку из под сигарет размером. Больше его лить не стану.
Треснул по сварке щиток закрывающий генератор от брызг и т.д. сверху. Заварил по месту отсоединив массу и + на всякий случай.
Надоело ездить по шиномонтажам, с собой всегда передняя и задняя камера + монтажки 2 шт. + компрессор + жидкое мыло.
В планы мои не входило обучаться шиномонтажному делу, но пришлось. Ещё раз огромное вам спасибо господа экономщики с тверского завода век не забуду услугу с камерной резиной на новом тракторе за такие деньги.


Последний раз редактировалось shurlapan; 15.08.2016 в 19:41..
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 07.08.2016, 17:28
VIP
Профессия: на все руки мастер
Адрес: Алтайский край, Бийск
Аватар для Vos'merkin
Сообщений: 985
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
1500 часов.

Брал петроканаду в двигатель оставался остаток в 2 х ведрах. Открыл перед залитием а там сгустки с пачку из под сигарет размером. Больше его лить не стану.
Никогда не покупайте это г..но, уж лучше Лукойл, причем гораздо лучше.

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 15.08.2016, 19:57
Постоялец
Сообщений: 102
1537 часов. Это ЗВИЗДЕЦ. Возвращаясь с заказа заметил, что тракто тормозить стал хуже. Приехал, открыл капот, бачок куда тормозная жидкость добавляется ищу, найти не могу, минут пять искал, смотрю уголок металла с неровным краем обломанным, а под ним бачек на движке расплавленный лежит, и тормозуха соответственно давно вся вытекла. Сколькож Б.ть можно устранять проблемы по причине лопающегося металла а? Яж убиться мог и людей по убивать из-за гребанных конструкционных дифектов этого чуда техники. Это не недоработки это похоже на диверсии уже. Тверской завод пишите в руководстве большими буквами при ежедневном осмотре проверить не отвалился ли расширительный бачек тормозов, раз трактор нормально собрать не можете или комплектующие у вас такие. Делал фото всего, но вставить со смартфона не получается.
Из трещин за 1537 часов имеем.
Треснула опора двигателя - 2 раза.
Треснул гидравлический бак (120 литровый).
Треснул защитный щиток генератора.
Треснуло крепление расширительного бачка тормозов.

Ответить с цитированием
  #45  
Старый 28.08.2016, 22:27
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 32
Проблемы с трещинами металла, похоже из-за езды со сломанными опорами двигателя долгое время. Ну и на холостых оборотах трясет чуть больше аналогов.

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 04.12.2016, 21:40
Постоялец
Сообщений: 102
2000 часов. Опять треснул по саврке защитный щиток генератора. Из неприятностей работал на объекте двумя ковшами. Стандартный возил в переднем ковше. Оставил на ночь не придавив ковш и... Сперли его, хотя объект серьёзный со службой безопасности и т.д. Мораль ни на кого не надейтесь никуда не торопитесь своё нужно обезопасивать. Новый ковш от дилера 60300 р. :-( заказал такой т.к. он действительно хорош.

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 04.12.2016, 21:45
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
2000 часов. Опять треснул по саврке защитный щиток генератора. Из неприятностей работал на объекте двумя ковшами. Стандартный возил в переднем ковше. Оставил на ночь не придавив ковш и... Сперли его, хотя объект серьёзный со службой безопасности и т.д. Мораль ни на кого не надейтесь никуда не торопитесь своё нужно обезопасивать. Новый ковш от дилера 60300 р. :-( заказал такой т.к. он действительно хорош.
На 860 первый раз щиток генератора заварил,на второй раз,когда лопнул совсем снял
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 06.02.2017, 17:52
Новичок
Профессия: владелец-машинист
Адрес: Волгореченск
Сообщений: 2
TEREX 825 2014 г/в проблема стормозами

Уважаемые форумчане помогите - эп TEREX 825 2014 г/в сам притормаживает и уходит тормозуха, я думаю не у меня одного такое было. Кто может поясните что делать. Понимаю, что мост половинить, а вдруг можно малой кровью обойтись.

Ответить с цитированием
  #49  
Старый 06.02.2017, 18:07
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от zemlykIP Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане помогите - эп TEREX 825 2014 г/в сам притормаживает и уходит тормозуха, я думаю не у меня одного такое было. Кто может поясните что делать. Понимаю, что мост половинить, а вдруг можно малой кровью обойтись.
Что в тормоза лили? Мост по любому выкатывать
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 06.02.2017, 20:56
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: вологда
Сообщений: 250
Цитата:
Сообщение от zemlykIP Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане помогите - эп TEREX 825 2014 г/в сам притормаживает и уходит тормозуха, я думаю не у меня одного такое было. Кто может поясните что делать. Понимаю, что мост половинить, а вдруг можно малой кровью обойтись.
Скорее всего тормоза подклинивают, тоже задаю вопрос что и serg61 что лили в бачок тормозов?Мост выкатите, разполовините и будет видно, в основном тормозуха уходит в мост из-за резиновых колец на поршне(т.е. пропускают жидкость ).Мост выкатить не долго, я в этом году сам на Терексе 820 тормозные диски менял, так мне показалось что я дольше колеса откручивал чем мост выкатывал.

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 07.02.2017, 23:38
Новичок
Профессия: владелец-машинист
Адрес: Волгореченск
Сообщений: 2
В тормоза лью зеленую гадость, которая ситроеновская по каталогу. 500 р за 1 л.
Главное; тормоза подклинивают с нови, а жидкость ухожит только зимой в морозы ниже 0

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 08.02.2017, 01:15
VIP
Адрес: СПб
Аватар для тракторист_40
Сообщений: 417
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
1537 часов. Это ЗВИЗДЕЦ. Возвращаясь с заказа заметил, что тракто тормозить стал хуже. Приехал, открыл капот, бачок куда тормозная жидкость добавляется ищу, найти не могу, минут пять искал, смотрю уголок металла с неровным краем обломанным, а под ним бачек на движке расплавленный лежит, и тормозуха соответственно давно вся вытекла. Сколькож Б.ть можно устранять проблемы по причине лопающегося металла а? Яж убиться мог и людей по убивать из-за гребанных конструкционных дифектов этого чуда техники. Это не недоработки это похоже на диверсии уже. Тверской завод пишите в руководстве большими буквами при ежедневном осмотре проверить не отвалился ли расширительный бачек тормозов, раз трактор нормально собрать не можете или комплектующие у вас такие. Делал фото всего, но вставить со смартфона не получается.
Из трещин за 1537 часов имеем.
Треснула опора двигателя - 2 раза.
Треснул гидравлический бак (120 литровый).
Треснул защитный щиток генератора.
Треснуло крепление расширительного бачка тормозов.

Полез проверить.... опачки... трещина. Стал анализировать. Действительно, при изготовлении реально упростили кронштейн. Вварил укосину. Поставил на место.
__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 15.02.2017, 09:20
Новичок
Профессия: владелец TEREX TLB RM 825
Сообщений: 26
2200мч. Изделие с 2014 года. Эксплуатация с лета 15 го. Полет нормальный. Проколы передних колес илечились установкой камеры от 10 тонного камаза "советского" образца. Полетел шкив генератора, куплен был за 10тр, оказалось подходит от уазика. Небольшие ремонты есть, но вышеперечисленные в лругих постах проблемы не выявлены. Минус: нет кондея, а в условиях Ср.Азии большой минус. Ппо сравнению с аналогами работает медленнее, оснащение кабины вызывает жалость. Тахометр не работает уже год. Медленный. Проигрывает всем конкурентам в этом параметре. Управление ковшами, стрелой - не плавное долго привыкают механизаторы. Подумываю избавиться от него. Не предназначен для долгих арендных условий. Ибо недостатки замечают сразу если рядом его конкуренты (3сх от джсиби и пр) работают. Для частника, для выполнения разовых заказов быстро окупаемая техника. Я владелец, не тракторист.
Пысы. Пост на основе наюлюдений со стороны и отзывов трактористов, заказчика. Все время работает на одном объекте. Вернее работал. Сегодня не выдержал заказчик и уведомил о раст.контракта. причины описаны выше. В аренду берут более дорогой, но эффективный кат.

Ответить с цитированием
  #54  
Старый 15.02.2017, 10:14
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: вологда
Сообщений: 250
Цитата:
Сообщение от takesh Посмотреть сообщение
2200мч. Изделие с 2014 года. Эксплуатация с лета 15 го. Полет нормальный. Проколы передних колес илечились установкой камеры от 10 тонного камаза "советского" образца. Полетел шкив генератора, куплен был за 10тр, оказалось подходит от уазика. Небольшие ремонты есть, но вышеперечисленные в лругих постах проблемы не выявлены. Минус: нет кондея, а в условиях Ср.Азии большой минус. Ппо сравнению с аналогами работает медленнее, оснащение кабины вызывает жалость. Тахометр не работает уже год. Медленный. Проигрывает всем конкурентам в этом параметре. Управление ковшами, стрелой - не плавное долго привыкают механизаторы. Подумываю избавиться от него. Не предназначен для долгих арендных условий. Ибо недостатки замечают сразу если рядом его конкуренты (3сх от джсиби и пр) работают. Для частника, для выполнения разовых заказов быстро окупаемая техника. Я владелец, не тракторист.
Пысы. Пост на основе наюлюдений со стороны и отзывов трактористов, заказчика. Все время работает на одном объекте. Вернее работал. Сегодня не выдержал заказчик и уведомил о раст.контракта. причины описаны выше. В аренду берут более дорогой, но эффективный кат.
Вот вот, я в прошлом году работал на Терексе 820 но 2012 г.в., за 4 месяца работы я так и не мог привыкнуть к этому трактору(т.е. управление жесткое, сама по себе гидравлика медленная и слабая, весной копал траншею попалось немного мерзлоты так думал я быстрее ломиком сам расковыряю чем этим трактором), сейчас ушел обратно на Вольво так первое время я нарадоваться не мог, Вольво по сравнению с Терексом это небо и земля.Хотя у Терексов есть и плюсы особенно в нынешнее время это дешевые запчасти(фильтра и пр.) по сравнению с Катами,Джисиби, Вольво.Но кто пересел с МТЗ на Терекс говорят что трактор супер работать на нем одно удовольствие, я после работы на Нью Холанде(работал на нем совсем немного) и Вольво привыкнуть к Терексу так и не мог.

Ответить с цитированием
  #55  
Старый 15.02.2017, 17:32
Новичок
Профессия: владелец TEREX TLB RM 825
Сообщений: 26
Да. Хотя требовать от него многого было глупо за его цену (я его за 1.2 с нуля брал со скидкой у КЗ дилера). И мне его для прокормить семью вполне было бы достаточно , но вот повторюсь для работ на потоке он не достаточно силен. Вы верно подметили, что после МТЗ он супер, но даже до уровня турок не дотягивает... Компромисс вообщем. Он для заработка в черте города летом весной осень и снег чистить. Имхо. Готов продать.

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 15.02.2017, 21:36
Постоялец
Сообщений: 102
Потекли сальники на переднем мосту оба.

С началом морозов появилось масло на внутренней стороне дисков передних колёс. По запаху трансмиссионка. Льется из района крестовины вроде со стороны бортовой но видно плохо т.к. все в консистентной смазке которая попадала туда от обильного смазывания верхнего шкворня. При проверке долил в бортовую грамм 100. Когда проверял мост при откручивании пробки услышал шипение -избыточное давление. Хотя сапун кручу при каждом шприцевании т.е. очень часто. Уровень в норме. После замены масла диллером оставался остаток. Достал на долив а оно расслоилось на прозрачную часть и лохмотья. Кроме того на банке написано gl 4 а в инструкции gl3 при этом они не взаимозаменяемые. На дилера наругался, но побоку я уже не на гарантии. Вопрос стоит ли менять сразу сальники бортовых или после зимы может прекратиться? Хотел по холоду хоть масло заменить так мужики говорят что без тёплого бокса даже старая трансмиссионка сольется максимум наполовину. Есть у кого информация по устройству переднего моста или опыт замены сальников на бортовых и мосту? Самому реально это сделать или обращаться к мастерам?

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 15.02.2017, 21:44
VIP
Профессия: ленивый торопыга
Аватар для (13)
Сообщений: 4,953
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
С началом морозов появилось масло на внутренней стороне дисков передних колёс. По запаху трансмиссионка. Льется из района крестовины вроде со стороны бортовой но видно плохо т.к. все в консистентной смазке которая попадала туда от обильного смазывания верхнего шкворня. При проверке долил в бортовую грамм 100. Когда проверял мост при откручивании пробки услышал шипение -избыточное давление. Хотя сапун кручу при каждом шприцевании т.е. очень часто. Уровень в норме. После замены масла диллером оставался остаток. Достал на долив а оно расслоилось на прозрачную часть и лохмотья. Кроме того на банке написано gl 4 а в инструкции gl3 при этом они не взаимозаменяемые. На дилера наругался, но побоку я уже не на гарантии. Вопрос стоит ли менять сразу сальники бортовых или после зимы может прекратиться? Хотел по холоду хоть масло заменить так мужики говорят что без тёплого бокса даже старая трансмиссионка сольется максимум наполовину. Есть у кого информация по устройству переднего моста или опыт замены сальников на бортовых и мосту? Самому реально это сделать или обращаться к мастерам?
И не таким люди занимаются. http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=18359

Если в себе уверен и есть где, то чего ......?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ответить с цитированием
  #58  
Старый 15.02.2017, 22:38
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 32
Откуда в мостах GL-3 ? Инструкцию откройте.

Ответить с цитированием
  #59  
Старый 15.02.2017, 22:39
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 32
Сальники поменять не сложно. Примерно 1час по времени

Ответить с цитированием
  #60  
Старый 15.02.2017, 22:46
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 32
Цитата:
Сообщение от васик Посмотреть сообщение
Вот вот, я в прошлом году работал на Терексе 820 но 2012 г.в., за 4 месяца работы я так и не мог привыкнуть к этому трактору(т.е. управление жесткое, сама по себе гидравлика медленная и слабая, весной копал траншею попалось немного мерзлоты так думал я быстрее ломиком сам расковыряю чем этим трактором), сейчас ушел обратно на Вольво так первое время я нарадоваться не мог, Вольво по сравнению с Тереком это небо и земля.Хотя у Терексов есть и плюсы особенно в нынешнее время это дешевые запчасти(фильтра и пр.) по сравнению с Катами,Джисиби, Вольво.Но кто пересел с МТЗ на Терекс говорят что трактор супер работать на нем одно удовольствие, я после работы на Нью Холанде(работал на нем совсем немного) и Вольво привыкнуть к Терексу так и не мог.
Фильтра на Вольво не дороже(аналоги), гидравлика на Терексе не хуже одноклассников(насос второй может выключен? мне попадались такие), у 71 насосы аксиальные, он шустрее изначально, но не в разы.
.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 00:50. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение