Здравствуйте форумчане.Немного предистории.Приобрели сие чудо в ноябре 21года.Привезли поставили и начали протягивать весь,все от руки затянуто.В январе при перегоне нагрелась масло в кпп и выбило сапун.Температура неизвестна, так как не было датчика температуры, после этого на второй передачи стало что то звенеть в коробке. В итоге слили масло,почистили фильтра,залили свежее.
Выехали, звенит и греется.Сняли кпп, разобрали все подшипники с большими люфтами и болталась
шестерня нижняя. Поменяли подшипники, устранили болтание шестерни,собрали еще раз промыли кпп,залили свежее масло,еще поставили датчик и указатель температуры камазовский. В итоге сегодня поехали, кпп не гремит,работает нормально, но на длинном перегоне,около 12км кпп нагрелось до 120 градусов, сейчас работает по месту температура 50-60 градусов.Может кто что подскажет. Кпп ZY280. Схему как смог нарисовал.

У меня коробка такая же.
Летом греется на перегонах и коробка и мотор.
Останавливаешся и остываешь на холостых.
В холод не греется, на перегонах 50 60.
На месте не нагреть.
Какое масло залито в коробку?
В какую сторону дует вентилятор на радиатор или
От него?

Привет, масло дикстрон 3 петраканда, а вентилятор дует от мотора наружу.

Здравствуйте, форумчане. Решил рассказать дальнейшие доработки нашего вопроса по фукайчику. Часто сбрасывал воздух. И прихватывало систему. Решили эту проблему, установив. Осушитель от КамАЗа. По нагреву КПП. Вопрос решили следующим образом : вместо штатного вентилятора охлаждения. Через переходную пластину. Установили вентилятор от КамАЗа. Подрезав лопасти. Скоро в бой будем смотреть, как пойдёт нагрев по КПП. Может, кому пригодится решение наших проблем?

Судя по фотографии, дуть начнет внутрь погрузчика. Что полностью нарушит последовательность теплообмена в радиаторном блоке.

Добрый вечер уважаемые форумчане. Помогите пожалуйста советом. Купил фронтальник Фукай ZL920 для личных нужд по хозяйству, раньше с тракторами дел не имел. После непродолжительной нетяжелой работы оборвало гайку крепления поршня гидроцилиндра фронтального ковша. Специалисты наплавили на резьбу металл, нарезали новую резьбу на шток гидроцилиндра (раньше была М32*2, нарезал под стандартную камазовскую гайку М33*1.5), поставил новую гайку. Собрал, без нагрузки все работало ковш, стрела, через несколько минут при подъеме стрелы с пустым ковшом, звонкий щелчок, в итоге опять слизало резьбу штока гидроцилиндра на ковш. Обращаю внимание работал стрелой, а рвет цилиндр ковша. Я предполагаю когда стрелу поднимаю, ковш через системы рычагов тоже меняет свое положение, при этом какой то клапан гидросистемы не открывается и в гидроцилиндре ковша создается избыточное давление.
P.s. схему и мануал на фукай 920 не нашел, гугл по поводу обрыва гайки гидроцилиндра ничего толкового не выдает.
Выручайте советами, где колупать, что бы больше не обрывало резьбу ?