Ок по возможности залезу. Потом отпишу

ZX 330, верно.

Привет.
А что написано на бирке снизу у кабины, со стороны стрелы?

Привет.
У меня немножко есть.

Madel/type ZX230
Product identification number *HCM1HD00K00012707*

Привет.
Значит первая серия, иначе было zx230-3 (третья серия) или zx 230-5 (пятая серия).
Первой серии я правда не сталкивался, но по мануалу стоят 4 соленоида, Надо разбираться на месте, гадать нет смысла,могу только скинуть мануалы на почту.

Если KM-178R то он у меня есть. Если актуальный то Ilya.dasenko@mail.ru

Дело не в реле . Менял реле местами пробовал толку нет.

Добрый день.
Так Вы проверьте, до реле сигнал доходит? Появляется ли напряжение на катушке реле при нажатии кнопки сигнала?

Замена блока сработала. Вероятно сгорел при контакте машины с высоковольтной линией. Никто разумеется не признается. Старый блок ещё не вскрывал.

Ну это как обычно, никто ничего не делал... ОНО САМО ТАК СЛУЧИЛОСЬ)))

Всем привет. Такая проблема на 180 LCN 3, при повышении оборотов двигателя, в левом нижнем углу монитора выскакивает восклицательный знак "сигнализатор прогрева двигателя". Пару недель отработали и эта ошибка никак не влияла на работу двигателя, а сейчас стал скидывать обороты на холостой ход прямо во время работы, секунд на 30-40, потом восстанавливаются установленные обороты! На двигателе недавно поменяли электронную часть клапана ЕГР, родной обломали крышку с разъемом.

Привет.
Восклицательный знак возникает, когда происходит какое
либо нарушение в работе систем. Смотрели ошибки в сервисном меню? Или при помощи программы, например Win.Dr, так как не всегда все ошибки отображается?

Придётся звать дипгноста, т.к. сервисное меню на этом экскаваторе почему то отсутствует. Кстати, не вкурсе, почему оно может не загружаться? Так же не происходит загрузки системы при повороте ключа.

Сегодня выяснилось, что обороты пропадают только при операциях стрела, рукоять, ковш, а при движении и повороте всё нормально

Привет.
А правильно входите в сервисное меню? Выкл зажигание, по том при нажатии правой,верхней кнопки на мониторе, включить зажигание. И затем зайти в меню. Если так, то смотрите в первую очередь жгут, который идет от монитора к информационному контроллеру, особенно фишки (разьемы).Они обычно либо сгнивают, либо окисляются. Если фишки и жгут в норме, то тогда остается монитор и информац. контроллер.

А обороты пропадают, что-то с электричеством. Не знаю как передается сигнал на ДВС, чтоб обороты увеличил на хитачи 180-3. Думаю либо с датчиков управления насосов, либо с датчика, который стоит на гидромоторе поворота. Попробуй если, что почистить контакты на датчиках. А так надо посмотреть ошибки, чтоб не гадать.

Да, всё так пытаюсь делать и ничего не происходит. Сегодня тоже подумал почистить фишки на все гидр датчики, на днях поеду. Спасибо за наводку!

Всем привет! Проблема с Zx 230-1. При движении рукояти к стреле, после прохождения рукоятью вертикального положения (при совмещении операций с ковшом или стрелой), ощущается удар в гидролинии и после этого ускоренное движение рукояти к стреле. Также имеется запаздывание левой гусеницы, при совмещении операций выравниваются. Разница с правой гуслей 2 секунды на оборот. Давление на насосах 34,4 МПа первый и 34,5 второй, производительность не могу замерить за неименеем тестера. Вторичное давление 50 кгс на золотниках передвижения и рукояти. Пойду уменьшать и мерить первичное) (Пишу с телефона).

Добрый день.
Давления главных насосов судя по всему в норме. Приведите в норму давление в контуре управления. Как я ранее говорил, стоит обратить внимание на работу клапана управления подачей в контур рукояти (приоритетного клапана вращения). На дренаж гидромоторы хода проверяли?