Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #221  
Старый 05.12.2019, 16:12
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Краснотурьинск, Свердловская область
Сообщений: 19
Вновь приветствую, вопрос по ленивцу ( натяжному колесу ) привезли новый, старый нужно снять, расстегнулись, а он не идет не как... что может его держать? Как он вообще должен выйти, вместе с натяжителем или отдельно? Заранее благодарю! ( Камацу 300 )

Ответить с цитированием
  #222  
Старый 06.12.2019, 01:43
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Валерич90 Посмотреть сообщение
Вновь приветствую, вопрос по ленивцу ( натяжному колесу ) привезли новый, старый нужно снять, расстегнулись, а он не идет не как... что может его держать? Как он вообще должен выйти, вместе с натяжителем или отдельно? Заранее благодарю! ( Камацу 300 )
Добрый день.
Не знаю какая у Вас серия машины, но на 1-ой и 8-ой серии натяжное колесо крепится к натяжному механизму восемью болтами (по четыре с каждой стороны). Если Вы болты отвернули, колесо с буксами должно выйти вперед. Возможно заедание по причине выработки или загрязнений.

Ответить с цитированием
  #223  
Старый 08.12.2019, 14:29
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Краснотурьинск, Свердловская область
Сообщений: 19
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Не знаю какая у Вас серия машины, но на 1-ой и 8-ой серии натяжное колесо крепится к натяжному механизму восемью болтами (по четыре с каждой стороны). Если Вы болты отвернули, колесо с буксами должно выйти вперед. Возможно заедание по причине выработки или загрязнений.
Заедание было по причине загрязнения, спасибо! Отогрели лампами и вышел ленивец вместе с натяжителем, ( крепится 4-мя болтами, по 2-а на каждой буксе ) . Серия 9-тая, ленивец, как мне скащали от 8-мой серии, не совсем подходит, пришлось подпиливать и снимать слой металла по причине заедания и буксы на новом длиннее чем на старом, при полностью вдавленном домкрате натяжителя ленивец недостаточно убрн, чтобы застегнеть гусянку.
P.S. Может кому пригодится)

Ответить с цитированием
  #224  
Старый 21.01.2020, 20:08
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
Комацу 400-7

Добрый вечер.Левый гидромотор хода вращается медленнее чем правый на комацу 400-7.В чем может быть причина

Ответить с цитированием
  #225  
Старый 22.01.2020, 02:48
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Алексник Посмотреть сообщение
Добрый вечер.Левый гидромотор хода вращается медленнее чем правый на комацу 400-7.В чем может быть причина
Добрый день.
При движении прямо, через клапан-делитель потоков, потоки насосов объединяются и одинаковы для обоих гидромоторов хода. Поэтому, причина либо в самих гидромоторах хода, либо в гидрораспределителе не полностью включается золотник левого гидромотора. Проверяйте дренаж гидромотора, пружины золотника левого гидромотора, давление в контуре управления. Надеюсь остальные функции работают нормально?

Ответить с цитированием
  #226  
Старый 24.01.2020, 14:46
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
Сообщений: 12
Нужна помощь

Экскаватор коматцу. Генератор новый Аккум новый. Напряжение падает. Когда запускаю двигатель заряд 24 и потом начинает падать потихоньку. В чем причина кто знает.?

Ответить с цитированием
  #227  
Старый 25.01.2020, 02:06
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Sadikov Посмотреть сообщение
Экскаватор коматцу. Генератор новый Аккум новый. Напряжение падает. Когда запускаю двигатель заряд 24 и потом начинает падать потихоньку. В чем причина кто знает.?
Добрый день.
Komatsu это хорошо, но модель у машины имеется??? Полностью заряженный аккумулятор выдает 14,2 в, соответственно два АКБ 28,4 в. Если Вы пишете, что у Вас перед запуском напряжение на АКБ 24 в, то это уже последствия разряда. После запуска машины напряжение на АКБ должно составлять 27 - 28 в. Если напряжение на АКБ не возрастает а падает, проверьте цепь заряда от генератора. На генераторе скиньте провод "В" и проверьте при работе напряжение на клемме. Как я уже говорил, должно быть 27-28 в. Если такого напряжения нет, проверяйте генератор. Если напряжение на клемме "В" генератора присутствует, проверьте, доходит ли это напряжение на клемму "+" АКБ. Если не доходит проверяйте проводку. Коды неисправностей не отображаются?

Ответить с цитированием
  #228  
Старый 26.01.2020, 07:28
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
Сообщений: 12
Ошибок не показывает. Может есть где реле ? Пробовал до конца разрядить экскаватор заглох. Так и не могу найти причину. Акум генератор новые.

Коматцу 220

Ответить с цитированием
  #229  
Старый 26.01.2020, 08:51
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 138
Цитата:
Сообщение от Sadikov Посмотреть сообщение
Коматцу 220
Серия какая экскаватора ?серийный номер ?
Ремень то нормально натянут на генераторе ?

Ответить с цитированием
  #230  
Старый 26.01.2020, 11:47
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Sadikov Посмотреть сообщение
Ошибок не показывает. Может есть где реле ? Пробовал до конца разрядить экскаватор заглох. Так и не могу найти причину. Акум генератор новые.

Коматцу 220
Добрый день.
Вы напряжение на выходе генератора измерили, нормальное? Если есть нормальное напряжение, берите схему и по ней проверяйте напряжение на контакте "М" реле батарей (это провод "В" от генератора). Далее проверяйте напряжение от генератора на клемме "В" реле батарей, оно должно быть такое же как и на клемме "В" генератора. Если до клеммы "М" напряжение не доходит, - проблема в проводке, если на "М" есть, а на "В" нет, - проблема в реле батарей. Если на "В" реле батарей напряжение генератора есть, - проблема в АКБ. Проведите цикловку АКБ, проверьте плотность электролита.

Ответить с цитированием
  #231  
Старый 26.01.2020, 12:24
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
Сообщений: 12
Модель pc 220-8
Серийный номер y220133

Ответить с цитированием
  #232  
Старый 26.01.2020, 15:39
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Komatsu это хорошо, но модель у машины имеется??? Полностью заряженный аккумулятор выдает 14,2 в, соответственно два АКБ 28,4 в. Если Вы пишете, что у Вас перед запуском напряжение на АКБ 24 в, то это уже последствия разряда. После запуска машины напряжение на АКБ должно составлять 27 - 28 в. Если напряжение на АКБ не возрастает а падает, проверьте цепь заряда от генератора. На генераторе скиньте провод "В" и проверьте при работе напряжение на клемме. Как я уже говорил, должно быть 27-28 в. Если такого напряжения нет, проверяйте генератор. Если напряжение на клемме "В" генератора присутствует, проверьте, доходит ли это напряжение на клемму "+" АКБ. Если не доходит проверяйте проводку. Коды неисправностей не отображаются?

Полностью заряженный кислотно свинцовый аккумулятор выдает 12,6 В. Это просто химия. Напряжение заряда в буферном режиме может зависеть от температуры аккумулятора в пределах 14,2-14,6 В. Реле регулятор современного генератора поддерживает , в исправном состоянии, 14,2-14,3 В.
За остальное практически все правильно, но можно. после проверки напряжения на аккумуляторе, проверить напряжение на клемме В генератора. Они должны быть одинаковыми, при исправном проводе до аккумулятора.

Ответить с цитированием
  #233  
Старый 26.01.2020, 16:37
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 138
Цитата:
Сообщение от Sadikov Посмотреть сообщение
Модель pc 220-8
Серийный номер y220133
https://yadi.sk/d/9PdlLEMTEcQjzQ

Ответить с цитированием
  #234  
Старый 06.02.2020, 09:37
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
Аватар для Нафис
Сообщений: 1,818
Доброго времени суток,коллеги.Буду краток.РС-400 дымить и не набирает обороты.С чего начать????Спасибо за ранее!!!

Время от времени на табл от появляется Е15 и Е11.С Е11 вроде разобрался.Из за патрубка куллера.Ну что касается оборотов,все так же.Дым чёрный,ДВС не развивает полный оборот.

Может и форуме были подобные сообщения,но сейчас я не могу перелистовать страницы.

Ответить с цитированием
  #235  
Старый 06.02.2020, 12:09
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 138
Цитата:
Сообщение от Нафис Посмотреть сообщение
Доброго времени суток,коллеги.Буду краток.РС-400 дымить и не набирает обороты.С чего начать????Спасибо за ранее!!!
Добрый день.Экскаватор у вас какой серии?
Мотор у вас видимо SAA6D125,он же Cummins QSM11 ?

Ответить с цитированием
  #236  
Старый 06.02.2020, 16:09
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
Аватар для Нафис
Сообщений: 1,818
Amk спасибо ещё раз,извиняюсь за беспокойствие,но уже сам обнаружил причину.Приблизительно такая история.Над воздушным фильтром установилиППЖ,соответственно ,,грибок"убрали и вместо него просто установили металлическую сетку.Она забилась грязью,по этому резиновый патрубок,,колено",который уходит от фильтра к коллектору,деформировался,стенки патрубка собрались.Там внутри пружина,но он тоже отошла.Я вернул на место пружину,из проволоки сделал усиление и все!!!!Как то так.Спасибо всем.

Ответить с цитированием
  #237  
Старый 18.03.2020, 10:29
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 5
Цитата:
Сообщение от Нафис Посмотреть сообщение
Доброго времени суток,коллеги.Буду краток.РС-400 дымить и не набирает обороты.С чего начать????Спасибо за ранее!!!

Время от времени на табл от появляется Е15 и Е11.С Е11 вроде разобрался.Из за патрубка куллера.Ну что касается оборотов,все так же.Дым чёрный,ДВС не развивает полный оборот.

Может и форуме были подобные сообщения,но сейчас я не могу перелистовать страницы.
Добрый день, сталкивались с такой проблемой, причиной был датчик топлива который стоит на рампе, ошибку не показывал
Там клапан маленький от времени выходит из строя и залипает

Ответить с цитированием
  #238  
Старый 15.07.2020, 13:05
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
Добрый день.
У нас в работе два экскаватора РС-400, 7 серии.
Сперва на одном вышел из строя гидронасос (износ поршневой группы одного из насосов), после ремонта гидронасоса в течении года замечали что ход стал немного слабже. (медленнее передвигался, хуже заезжал в подъемы). Через год по недосмотру при замене масла в гидравлическую систему попала вода и превратила масло в эмульсию. Систему всю промыли, работоспособность всех рабочих органов восстановили, кроме хода, на холодном масле может перемещаться по рыхлому грунту, хоть и слабо но поворачивается на месте, забирается в горку, а вот на горячем только прямо, по плоскости, и твердому грунту. (давление масла при этом соответствует нормативным - управляющее чуть больше 30, рабочее давление выходящее с распределителя на ходовой редуктор - около 300). И ситуация не меняется уже больше полугода работы. Почти не реагирует на переключение скорости (зайчик-черепаха), чуть дергается, а скорость или мощность не меняется. При этом на вывешенной гусенице скорость вращения нормальная, и меняется при переключении режимов.
На втором недавно так же вышел из строя гидронасос (полетела стружка, стерло накладки на башмаках поршней), заменили поршневую. Прочистили всю систему, разобрали и промыли распределитель со всеми клапанами. Работает все, кроме хода, ситуация повторилась как и на первом. На холодном масле перемещается почти как и должен, но стоит прогреться маслу и уже на месте в рыхлом грунте повернуться одной гусеницей не может, только прямо. давления все проверяли - соответствуют нормативным.
Стружки на фильтрах нет.
Потеря мощности на правом и левом гидромоторе передвижения, в обоих случаях, немного разная.
Если бы не схожая потеря мощности (справа и слева), а так же то что первый экскаватор уже проработал с этой проблемой более полугода, то можно подумать что это износ в моторах передвижения. Это наверно единственное что не разбиралось.
Если кто сталкивался с чем то похожим, очень прошу подсказать куда лезть.
Возможно в самом гидромоторе имеются какие то перепускающие клапана в которые мог залететь мусор.

Ответить с цитированием
  #239  
Старый 15.07.2020, 18:41
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
Проверьте дренаж с моторов, ну и клапана все разберите и промойте.

Ответить с цитированием
  #240  
Старый 16.07.2020, 00:08
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Alexander Aleksandr Посмотреть сообщение
Добрый день.
У нас в работе два экскаватора РС-400, 7 серии.
Сперва на одном вышел из строя гидронасос (износ поршневой группы одного из насосов), после ремонта гидронасоса в течении года замечали что ход стал немного слабже. (медленнее передвигался, хуже заезжал в подъемы). Через год по недосмотру при замене масла в гидравлическую систему попала вода и превратила масло в эмульсию. Систему всю промыли, работоспособность всех рабочих органов восстановили, кроме хода, на холодном масле может перемещаться по рыхлому грунту, хоть и слабо но поворачивается на месте, забирается в горку, а вот на горячем только прямо, по плоскости, и твердому грунту. (давление масла при этом соответствует нормативным - управляющее чуть больше 30, рабочее давление выходящее с распределителя на ходовой редуктор - около 300). И ситуация не меняется уже больше полугода работы. Почти не реагирует на переключение скорости (зайчик-черепаха), чуть дергается, а скорость или мощность не меняется. При этом на вывешенной гусенице скорость вращения нормальная, и меняется при переключении режимов.
На втором недавно так же вышел из строя гидронасос (полетела стружка, стерло накладки на башмаках поршней), заменили поршневую. Прочистили всю систему, разобрали и промыли распределитель со всеми клапанами. Работает все, кроме хода, ситуация повторилась как и на первом. На холодном масле перемещается почти как и должен, но стоит прогреться маслу и уже на месте в рыхлом грунте повернуться одной гусеницей не может, только прямо. давления все проверяли - соответствуют нормативным.
Стружки на фильтрах нет.
Потеря мощности на правом и левом гидромоторе передвижения, в обоих случаях, немного разная.
Если бы не схожая потеря мощности (справа и слева), а так же то что первый экскаватор уже проработал с этой проблемой более полугода, то можно подумать что это износ в моторах передвижения. Это наверно единственное что не разбиралось.
Если кто сталкивался с чем то похожим, очень прошу подсказать куда лезть.
Возможно в самом гидромоторе имеются какие то перепускающие клапана в которые мог залететь мусор.
Добрый день.
Правильно написано в предыдущей рекомендации. Хотел уточнить, рабочее давление в контуре передвижения не 30,0 МПа, а 38,0 МПа. Так что если Вы правильно измеряете давление, то его не достаточно...

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 02:43. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение