Всем привет. Давно меня не было. Работа, пополнение в семье, другие значимые события в жизни.
И вот, вдохновившись темой одного из форумчан, решил оставить свой отзыв о своей рабочей лошадке, Komatsu D65 E12.
Итак, поехали..
Отчет составлен от момента получения нового у дилера, до 01.08.15, надеюсь кому нибудь он будет полезен. Для экономии вашего времени постараюсь быть кратким. Некоторые неисправности тянули до ТО, некоторые устраняли сразу. Техобслуживания я упускал. Проводилось строго в соответствии с регламентом таких работ. Эксплуатировался бульдозер в карьере на скальнике, при строительстве дорог, и в лесу, в помощь трелевщику. Основное время в карьере.
14 м.ч 19.08.12г получен в разобранном виде. Протяжка, сборка, смазка.
358 м.ч залом сразу 3х болтов опорного катка.
880 м.ч замена ножей отвала.
1345 м.ч наварка на ножи отвала башмаков (заменить было нечем).
3200 м.ч ремонт крепления опорного катка (снова).
3750 м.ч замена предохранителя №2
4240 м.ч замена болтов опорного катка левой рамы.
5230 м.ч футеровка отвала (старыми башмаками).
5500 м.ч регулировка отвала.
5535 м.ч замена болтов опорного катка.
6300 м.ч снова замена этих же болтов.
6740 м.ч снятие, пайка, ремонт радиатора системы охлаждения ДВС.(побили мелкими камешками, которые были впечатаны вентилятором в радиатор, после работы в воде).
6830 м.ч ремонт подклинившего привода десселератора, установка самодельной пресс масленки в ось педали, ремонт стартера (чистка контактов).
6900 м.ч ремонт заломов болтов на ходовых рамах.
6970 м.ч снова ремонт заломов на тележках.
7200 м.ч замена ножей отвала.
7750 м.ч капиталка ходовки со снятием ходовых рам, замена всего что можно было).
8270 м.ч замена бадта на бугеле отвала.
8350 м.ч замена угловых ножей отвала.
8630 м.ч приваривание башмаков на ножи отвала.
9500 м.ч приваривание отбойников (защита, ограждение) опорных катков. Замучили их самооткручивания, и как следствие заломы болтов.
9750 м.ч снова наваривание башмаков на ножи отвала.
9900 м.ч ремонт ограждения опорных катков левой рамы.
9920 м.ч очередная замена ножей, теперь усиление их привариванием привариванием поверх родных использованных старых центральных от Д275.
10250 м.ч ремонт наружнего защитного щитка сегментов звездочки с левой стороны.
10500 м.ч замена уплотнительного кольца РВД перекоса отвала в месте соединения с брусом.
10600 м.ч замена заклинившего мотора отопителя кабины.
11000 м.ч замена РВД перекоса отвала в ходовой уплотнительного кольца в брусе.
11300 м.ч снятие щитка защиты опорных катков с левой стороны.
11400 м.ч замена заклинившего генератора, замена РВД рыхлителя.
11520 м.ч замена АКБ.
11550 м.ч замена ремней привода вентилятора и генератора.
12100 м.ч замена главного гидравлического насоса, замена уплотнения насоса PCC.
12350 м.ч регулировка отвала.
12490 м.ч ремонт штока цилиндра перекоса сваркой.
12650 м.ч регулировка зазоров ГРМ, проверка давлений в КПП и гидравлике. Со слов сервисника, бульдозер как новый)

Как показала практика бульдозер очень надежный, слабое звено это болты крепления катков, но думаю это особенности эксплуатации.(
Будут вопросы с радостью отвечу.

На D6R тоже болты крепления катков обрывает.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Я думаю, что бульдозер очень даже прилично себя проявил.
А вот заводу Комацу надо задуматься об увеличении размеров болтов на катках.
На Д275 тоже рвет болты, но не так часто.
Liebherr быстро сообразил в чем дело и на 764 бульдоге увеличил размер болтов с М24 на М27.
Но Комацу более толстокожие и вряд ли услышат нас.

Первое время пытались лечить заменой болтов с посадкой их на резьбовой клей, затем стали менять их на переточенные с советских 170ток, теперь плюнули и прихватываем катки сваркой через пруток к ходовой раме.
Самое главное, страдает обычно последний каток на левой стороне, самый ближний к звездочке. Грешили на неровность ходовой рамы, но проверили когда ее снимали, все ровно.

Начну с поздравлений в связи с пополнением в семье,всех благ!!!А отчет очень интересный,ждем продолжения истории Вашей 65-ки!

Хороший отзыв, всё ясно понятно... Ломается как по книжке
Думаю в тысяч 15-17 будет капиталка движки
У клиента аналог SHANTUI SD16-заменили уже почти всё, ходовую, ТНВД, насосы, сделали капиталку совсем недавно, поменяли аж 2 радиатора при этом работает в ГОРОДЕ!!! Наработке почти 9 тысяч