Нужна. Если одно колесо начинает пробуксовывать, то машина становится колом. Есть принудительная блокировка (как на Рабе) и есть самоблокировка (как на Т-150, например). При самоблокировке дифференциал сам определяет момент срабатывания.
При отсутствии блокировок в мостах погрузчик на скользких участках будет вести себя как корова на льду. Если бы не второй ведущий мост, то вообще жесть.

Сегодня это испытал, тащил в гору ВОЛЬВО с полуприцепом, на льду буксовала то одна сторона, то другая, самоблок бы не помешал.

Да, ценная и мощная вещь. Был случай, когда блокировка в рабовских мостах заклинила и не выключалась, - так невозможно было погрузчик повернуть рулевыми цилиндрами. Это - обратная сторона медали.

Интересно в мои мосты можно самоблок воткнуть?

скорее всего нет. это надо или редуктор менять. или сам мост. кстати на мостах Т-150 блокировки тоже нет. самоблокирующиеся редуктора стоят на К-700(дифференциал повышенного трения)

__________________
я уже не волшебник

Разве?
На Амкодорах и сейчас используются модернизированные мосты от Т-150 (на трёхтонниках). Они с усиленной балкой и снабжены родными для погрузчиков площадками крепления и имеют меньшее передаточное число - 15,28. Вот выдержка из РЭ на мост:
"При разных условиях сцепления с почвой левого и правого колес момент трения между
полуосевой шестерней, дисками и фланцами препятствует буксованию колеса, имеющего
худшее условие сцепления, т.е. блокирует дифференциал. При повороте транспорта забегаю-
щее (наружное) колесо вращается быстрее отстающего (внутреннего). При этом сателлиты
проворачиваются на своих осях, полуосевая шестерня забегающего борта вращается быстрее,
а отстающего – медленнее корпуса дифференциала. Возникающий в этом случае момент
трения преодолевается крутящим моментом на ведомой конической шестерне и сцеплением
колес с почвой."

вот именно что модернизированные мосты. а на сами Т-150 такие мосты наверно не ставили. по крайней мере я не видел.(в совхозах парк Т-150 был огромен)

__________________
я уже не волшебник

Сколько давление в колёса качаете?

в ПК-33(орловский, колёса Т-150) 3 атмосферы. в ТО-30 не помню...

__________________
я уже не волшебник

Я сдуру осенью надул по 4 очка, во первых как колотушки стали, во вторых буксовать больше стал.

честно не помню... у нас от этих погрузчиков отказались(малы стали) но резина то стоит ураловская, а она и на урале качается 3,2-3,5 атмосферы. накачай 3-ку и набери ковш песка, посмотри, прожмуться?

__________________
я уже не волшебник

Качай как САТ указал - 3.2-3.5, прослабишь лишнего, он поедет и по песку, и по болоту, а вот под нагрузкой, при наборе ковша, слабонакачанную резину может провернуть.

__________________
Перекопаем и заровняем!

и мне пришлите пожалуйста карту и чертеж на адрес gorlerka@mail.ru для ремонта погрузчика ТО 30 и обслуживанию

Народ помогите!!! Стрела стала плохо подниматся ,грешу на насос т.к. целиндры перебрал но не чего не изменилось.А вот какой насос менять, пока не могу разобраться уж слишком хитро там всё сплетено ---выруайте пожалуйста!!------
Спасибо за обсуждение мостов - узнал что у меня оказывается есть блокировка

На старых ТО-30 были два 50-х насоса на погрузочном и один 32-й на рулевом. Внешне они одинаковы и по посадке подходят. Если нельзя замерить давление, то меняй сразу оба 50-х.

Повезло тебе! А я буксую.

С насосами разобрался. Заменил один нш-50 - эфекта нет . Теперь ломаю голову - может это всё таки распределитель?Какой то клапан перепускает?

Я пока тоже буксую, т.к. включение было до меня сломано , но я купил камазовский (механический)кран блокеровки . осталось выточить штуцера под шланги и испытать.

Надо было сразу оба заведомо исправных ставить. Потом уже дальше по клапанам идти...

Стала вылетать 4 транспортная скорость, 3я не вылетает. В основном при сбросе газа встаёт в нейтраль. Что делать и как лечится?