Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1041  
Старый 16.03.2017, 22:07
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 4
Амкодор проблема с гмп

Добрый день. При включении передач (вперед-назад) на обоих режимах погрузчик трогается через 5-10секунд. При переключении с 1ой на в 2ую или с 3ей на 4ую и наоборот вообще останавливается и все сначала. Если тронулся, едет без проблем и без потери мощности даже при полной нагрузке. Давление на распределителе-14кг\см2, на клапане на оборотах- 8кг\см2. Может кто то сталкивался с такой проблемой. Буду очень признателен за подсказку.

Ответить с цитированием
  #1042  
Старый 16.03.2017, 23:17
Завсегдатай
Профессия: опытный машинист
Сообщений: 87
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Добрый день. При включении передач (вперед-назад) на обоих режимах погрузчик трогается через 5-10секунд. При переключении с 1ой на в 2ую или с 3ей на 4ую и наоборот вообще останавливается и все сначала. Если тронулся, едет без проблем и без потери мощности даже при полной нагрузке. Давление на распределителе-14кг\см2, на клапане на оборотах- 8кг\см2. Может кто то сталкивался с такой проблемой. Буду очень признателен за подсказку.
фильтра и сетку внизу смотрели?

Ответить с цитированием
  #1043  
Старый 17.03.2017, 19:26
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Добрый день. При включении передач (вперед-назад) на обоих режимах погрузчик трогается через 5-10секунд. При переключении с 1ой на в 2ую или с 3ей на 4ую и наоборот вообще останавливается и все сначала. Если тронулся, едет без проблем и без потери мощности даже при полной нагрузке. Давление на распределителе-14кг\см2, на клапане на оборотах- 8кг\см2. Может кто то сталкивался с такой проблемой. Буду очень признателен за подсказку.
Там найдете свои неисправности https://youtu.be/1QPBPtitPeg


Последний раз редактировалось alexkush; 17.03.2017 в 20:02..
Ответить с цитированием
  #1044  
Старый 18.03.2017, 08:43
Завсегдатай
Адрес: МОС обл
Сообщений: 62
Посмотрел Ваш канал на ютубе

Все просто доступно и полезно Вопрос где заказываете пружинки?

Ответить с цитированием
  #1045  
Старый 18.03.2017, 10:24
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от Tortuga007 Посмотреть сообщение
Все просто доступно и полезно Вопрос где заказываете пружинки?
У дилеров.

Ответить с цитированием
  #1046  
Старый 19.03.2017, 09:44
Новичок
Адрес: Липецк
Сообщений: 5
Добрый день! Амкодор 333 при включении задней (в обоих режимах) происходит задержка сек 5-10 и потом едет, либо вообще не включается и тогда приходится подгазовывать и одновременно переключать с передней на заднюю и на второе третье переключение трогается. Пружинки целые, блок клапанов новый, коробка недавно перебрана. Заранее спасибо за подсказки!

Ответить с цитированием
  #1047  
Старый 19.03.2017, 10:38
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от silence Посмотреть сообщение
Добрый день! Амкодор 333 при включении задней (в обоих режимах) происходит задержка сек 5-10 и потом едет, либо вообще не включается и тогда приходится подгазовывать и одновременно переключать с передней на заднюю и на второе третье переключение трогается. Пружинки целые, блок клапанов новый, коробка недавно перебрана. Заранее спасибо за подсказки!
Смотрите тут https://youtu.be/1QPBPtitPeg Ближе к концу данного видео.

Ответить с цитированием
  #1048  
Старый 26.03.2017, 18:27
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
Добрый вечер,форумчане. Помогите с КПП ТО-30. Погрузчик куплен недавно, КПП была с двумя насосами, сейчас переделал на один, проблема осталась: не едет. пока масло в коробке не нагреется до 40 градусов. при нагрузке пропадает тяга. Давление в главной магистрали 9, давление на турбину 3,5, масло в коробке марки А. При движении на транспортной передаче появляется сильный гул.

Ответить с цитированием
  #1049  
Старый 26.03.2017, 19:54
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от Алексей-59 Посмотреть сообщение
Добрый вечер,форумчане. Помогите с КПП ТО-30. Погрузчик куплен недавно, КПП была с двумя насосами, сейчас переделал на один, проблема осталась: не едет. пока масло в коробке не нагреется до 40 градусов. при нагрузке пропадает тяга. Давление в главной магистрали 9, давление на турбину 3,5, масло в коробке марки А. При движении на транспортной передаче появляется сильный гул.
Самое главное, какая КПП? :-) Или ГМП? Это какие такие два насоса??? Судя по главному давлению, или Муромская, или Польская. А гул, наверное подшипники какие-то...

Ответить с цитированием
  #1050  
Старый 26.03.2017, 21:04
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
кпп польская

Ответить с цитированием
  #1051  
Старый 28.03.2017, 14:05
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Сергей 1976 Посмотреть сообщение
фильтра и сетку внизу смотрели?
Масло, фильтра поменял, сетку почистил(было немного стружки).

Ответить с цитированием
  #1052  
Старый 28.03.2017, 14:18
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 4
Алексей, добрый день. Первое, что нашел в инете-это Ваше видео. Все снял, разобрал, промыл, все целое. На золотниках есть маленькие задиры. Если при нейтрали реверса и передач газануть, погрузчик пытается двинуться назад. Не могу найти точку подключения манометра к задней передаче... Не подскажете, где можно подключиться? Может золотник пропускает немного и получается противодавление между первой и задней. На передачах (1-3, 2-4) при замере давление поднимается медленно и начинается движение

Ответить с цитированием
  #1053  
Старый 28.03.2017, 21:19
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Алексей, добрый день. Первое, что нашел в инете-это Ваше видео. Все снял, разобрал, промыл, все целое. На золотниках есть маленькие задиры. Если при нейтрали реверса и передач газануть, погрузчик пытается двинуться назад. Не могу найти точку подключения манометра к задней передаче... Не подскажете, где можно подключиться? Может золотник пропускает немного и получается противодавление между первой и задней. На передачах (1-3, 2-4) при замере давление поднимается медленно и начинается движение
К кому вы обращаетесь? Мое видео? :-) Я, Александр, если мне последнее сообщение написано. ;-) И какая у вас ГМП?

Ответить с цитированием
  #1054  
Старый 29.03.2017, 11:53
Завсегдатай
Профессия: опытный машинист
Сообщений: 87
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Алексей, добрый день. Первое, что нашел в инете-это Ваше видео. Все снял, разобрал, промыл, все целое. На золотниках есть маленькие задиры. Если при нейтрали реверса и передач газануть, погрузчик пытается двинуться назад. Не могу найти точку подключения манометра к задней передаче... Не подскажете, где можно подключиться? Может золотник пропускает немного и получается противодавление между первой и задней. На передачах (1-3, 2-4) при замере давление поднимается медленно и начинается движение
Сами себе ответили - распред коробки на замену, если на холостых назад тянет, значит золотники перепускают, хотя, вдруг, прокладка под ним пробита

Ответить с цитированием
  #1055  
Старый 29.03.2017, 12:55
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от Сергей 1976 Посмотреть сообщение
Сами себе ответили - распред коробки на замену, если на холостых назад тянет, значит золотники перепускают, хотя, вдруг, прокладка под ним пробита
Не хочу вас обидеть, Сергей, я вижу вы опытный. Но, распределитель здесь не при чем, перепуск в золотниках "погоды не испортит", прокладка.... ну этого не заметить, я х.з. Я не зря спрашиваю какая коробка, если это минская, то снять распределитель (управление ГМП) и прочистить дроссель и канал дросселя, должно заработать. Ну а движение назад при нейтрали, так это есть несколько моментов: 1. Густое масло и маленький зазор в дисках, которые делают эффект сцепления их, немножко ); 2. Бывают диски немного прогибаются, особенно с медным напылением, становятся в форме тарелки и естественно чуток цепляются друг за друга; 3. Подшипник в самом фрикционе.

Ответить с цитированием
  #1056  
Старый 30.03.2017, 15:59
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от alexkush Посмотреть сообщение
К кому вы обращаетесь? Мое видео? :-) Я, Александр, если мне последнее сообщение написано. ;-) И какая у вас ГМП?
Александр, добрый день и извините, думал Вас зовут Алексей и видео тоже Ваше. ГМП минская. Дроссель смотрел, отверстие чистое. А как чистить канал, воздухом? И еще вопрос: дроссель можно вкрутить заподлицо с плитой, а можно и глубже, причем довольно глубоко. Как правильно? Спасибо

Ответить с цитированием
  #1057  
Старый 31.03.2017, 20:12
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: г. Владимир
Сообщений: 142
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Александр, добрый день и извините, думал Вас зовут Алексей и видео тоже Ваше. ГМП минская. Дроссель смотрел, отверстие чистое. А как чистить канал, воздухом? И еще вопрос: дроссель можно вкрутить заподлицо с плитой, а можно и глубже, причем довольно глубоко. Как правильно? Спасибо
Дроссель заподлицо. Я в полевых условиях делаю так: выкручиваю дроссель и завожу ДВС на пару сек или кручу стартером, в канал можно вставить шлангчик, чтобы маслом все не залить.

Ответить с цитированием
  #1058  
Старый 01.04.2017, 11:13
Завсегдатай
Профессия: опытный машинист
Сообщений: 87
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Александр, добрый день и извините, думал Вас зовут Алексей и видео тоже Ваше. ГМП минская. Дроссель смотрел, отверстие чистое. А как чистить канал, воздухом? И еще вопрос: дроссель можно вкрутить заподлицо с плитой, а можно и глубже, причем довольно глубоко. Как правильно? Спасибо
бывает, что износ в паре золотник – корпус на распреде может вызывать перепускание масла из одной секции в другую. Например, при включении движения «вперед», часть масла давит на движение «назад». В этом случае пропадает приемистость, ГМП перегревается.

Ответить с цитированием
  #1059  
Старый 01.04.2017, 11:30
Завсегдатай
Профессия: опытный машинист
Сообщений: 87
Цитата:
Сообщение от андрей51 Посмотреть сообщение
Александр, добрый день и извините, думал Вас зовут Алексей и видео тоже Ваше. ГМП минская. Дроссель смотрел, отверстие чистое. А как чистить канал, воздухом? И еще вопрос: дроссель можно вкрутить заподлицо с плитой, а можно и глубже, причем довольно глубоко. Как правильно? Спасибо
Я дроссель закручиваю на половину, если открутится то упрется в плиту и ничего страшного.

Ответить с цитированием
  #1060  
Старый 01.04.2017, 11:36
Завсегдатай
Профессия: опытный машинист
Сообщений: 87
У кого есть опыт установки тефлоновых колец уплотнительных на турбинном валу. поделитесь

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 00:08. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение