Прям точно не помню, но почти уверен что по книжкам туда льется около 1 литра, в книге объем написан там где ручкой проставлены марки и объемы масла.

Сначала замерить вручную давление Механическим датчиком, возможно тут собака зарыта.

Может кто знает навеняка? Мне необходимо заменить вал РОМа, на который одевается фланец (к которому прикручен кардан от ГМКП). Менять надо тк загремел это фланец, открутил я кардан, подтянул гайку, не помогло. Купил новый фланец, а он свободно болтается на валу.
Так вот думаю снять двигатель, кардан от РОМа (не снимая его самого) поменять вал. Как думаете получиться?
Снять то может и снимится, а назад?

очень сложно будет собрать на месте. эластичная муфта если попадет в зацепление в таком положении, то очень,ОЧЕНЬ повезло, а если на замену и муфта новая- сложно очень, т.к. сопрягаемые не подношены. подбирать кстати при покупке нужно комплект флянец и вал вместе(чтоб зазор был как можно меньше)Запчасти очень разные по размерам новые.

В ноябре меняли Вал 1500 и Флянец 2500 посадка без люфта. На снятом РОМ.

попробуем как нибудь, муфту перед сборкой примеряли?

Всем здравствуйте.
Буду премного благодарен за помощь знающих людей. Итак, имеем Амкодор ТО-18 Б, 2005 г.в. Симптомы неполадок такие:
1. при поднятии стрелы, в самом высоком ее положении, двигатель глохнет. Обращались за помощью к местному дилеру Амкодоровскому, в смысле за советом, что это может быть, он сказал, что это болячка всех этих амкодоров, и надо просто добавить газу (оборотов), но проблемка в том, что и с газом мотор глохнет.
2. при опускании стрелы, всё хорошо, но когда до земли остается полметра (ковш по горизонту), то стрела просто падает на землю.
Уровень жижи в гидробаке в норме, машина стоит в тепле (это уточняю на всякий случай) . Так же был бы признателен за подробную схему гидравлики или где её взять.
Всем заранее спасибо за дельные советы и предложения.

у нас в крайних положениях ковша-стрелы тоже глохнет, но не сразу. про опускание - посмотрите для начала пружины золотников на распределителе (секция стрелы)может поломаны.(крышка откручивается шестигранником) Вопрос - если медленно отпускать также падает???? наработка сколько? как ведет себя ковш?

Сейчас мужики уточнили: глохнет и на ковш и на стрелу, а ещё глохнет, когда руль вывернут в крайнее (левое или правое без разницы) положение.
Про наработку не скажу сколько точно, но много, машина работает с 2006 года на территории института, на ней всё, и снег зимой и мусор, планировка территории, старые деревья и т.д. летом. Мотосчетчик неисправен уже давно.
Стрела падает, даже если опускать её потихоньку, как и сказал выше, за пол-метра от земли просто с грохотом валится и всё.

попробуйте поменять местами шланги к оборудованию(гидроцилиндрам) на распределителе. Т,Е, секция на стрелу на ковш , а секцию ковша на стрелу и посмотрите за реакцией (шланги джойстика-управление можно не менять на эксперимент).секции идентичны почти. дальше по результатам ...

это если распределитель на джойстике

Распределитель стоит спереди, между колёс сверху, такая тяжелая желтая коробка с кучей клапанов со всех сторон, а на джойстике что может быть? Дело в том, что нету ни схемы трактора, ни завалящего чертёжика, так и мучаемся, я не специалист, водитель тоже. Джойстик у нас - это два рычажка, которые двигаются вперед-назад, как то так....

смотрите пружины - они под крышками, которые на шестигранниках. особенно секцию стрелы ,они бывают ломаются - погрузчик 05 года ... очень влияет на плавность работы оборудования. при съеме крышек с распределителя масла практически не потеряете.их четыре 2 спереди и две сзади. но лучше секцию стрелы (по шлангам посмотрите какая) . Можно сразу и сменить секции местами. схему посмотрите здесь http://amkodor.by/services/details_assembly/
а вообще есть опасения что уплотнения гидроцилиндров надо проверять. Ковш за сколько по времени опускается с верхней точки????

Сергей, большое спасибо! Пружинки обязательно глянем, но уже после нового года. Кстати, насчёт гидроцилиндров, на ковше стоят новые, а вот на стреле ещё родные, может и правда в них дело. За сколько времени опускается ковш сказать не могу, не замеряли, но после НГ обязательно померим. Ещё раз спасибо за помощь, за ссылку на каталог, удачи и добра в Новом Году.

Всем привет.сожрало полбендекса на амкадоре 333в.разобрал .бендекс цепляет не сама вилка а согнутая из проволки с двумя зацепами из пластмассы хреновина.она и развалилась а потом и сам бендекс..ни кто не переделывал?от какой техники подходят?

добрый день. экскаватор doosan solar 225 nls-v исчезла шкала температуры.при включении зажигания загорается лампочка перегрева и потоп тухнет и исчезает шкала,и еще обороты тахометра прыгают на приборке хотя двигатель работает ровно

Амкадор 352 С проблема с ГМП
на холодную хорошо тащит а на горячую еле еле даже на первой передаче . и проблема с гидравликой пока не газонёш не работает , а когда отпустиш джостик он сёравно продолжает какоето время подномать , при опускании таже проблема , заранее спасибо

Сам себе отвечаю. Свой погрузчик продал, на отцовом такая же проблема была, плюс пришлось снимать двигатель для ремонта ГБЦ и замены одной гильзы.
При снятом двигателе поменять "проходной вал" РОМа не составляет ни малейшего труда.
Снимаем кардан гмкп, откручиваем крышку с сальником, со стороны двигателя снимаем эластичную муфту в сборе, откручиваем так же крышку с сальником и выбиваем вал в сторону гмкп. Собираем в обратной последовательности.
ПС
Есть очень существенный нюанс. Это запчасти которые вы купите взамен оригинала. Если вал и фланец я с большим трудом смог найти оригинал, то демпфер со ступицей только подвальных производителей за бешеные деньги ( вал 7000руб, фланец 5500 руб, демпфер со ступицей 8300 и 9000 обе кустарщина)
Оригинал муфта идеально гладкая резинка, отлит знак амкодора и каталожный номер, ступица стальная темно корич , ближе к черному цвету, похоже на подкаленую, но скорее всего просто хим. оксидированная., следы от резца еле заметны ( качественная обработка), то же касается и фланца.
Не оригинал муфта вся шершавая, будто залита прямо в землю, а не в форму, по кругу вся в облое, три большие буквы отлиты (помоему ТПП), но самое поганое это ступица-на вид сыромятина , цвет металла светлый серый (как у Ст3, если напильником тернуть) можно посчитать кол-во проходов резца, большая шероховатость и самое главное, что я так и не смог подобрать ступицу плотно входящую на вал, так и пришлось ставить немного прослабленную, посмотрим насколько хватит.

давление в гмп сколько? по 2 вопросу посмотрите целостность пружин под крышками распреда

...и скорее всего пустой ПГА на блоке клапанов управления.