От брака никто не застрахован. И у ведущих производителей такое бывает. Я на своем САТ-140М за четыре хода практически ничего не делал, кроме ТО и небольших ремонтов. А товарищ за два года на таком же уже движок снимал, топливный насос меняли два раза, передний отвал в первый же день стал падать и месяц назад передний мост отказал... Вот и ведущий производитель ДСТ...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Того же мнения придерживаюсь по собственному опыту. Ничего сверх убийственного не увидел, да есть брак, неприятный и требующий ремонта и ожидания запчастей по гарантии. Не известно как эксплуатировался этот погрузчик эти 50 часов. У меня была похожая история в 2018г с SDLG 936 только вот еще хуже, хотя погрузчик был только с конвеера, а кирдык ему пришел спустя 80 часов, хотя работал только на песке в карьере, никаких камней и грунта. До этого был и 933 и 953, с ними вообще проблем не было, отличные погрузчики. Но на счет болдера мы пока передумали, везем с Японии чуть дороже конечно да и постарее, но вот надежней точно

Неее так дело не пойдёт, что значит от брака не застрахован ?))) Мы не булку хлеба купили в магазине за 16 рублей !!! Погрузчик говно и сервис говно !!!

А ваша организация не ошибается? Брака в работе не бывает?
P.S. А за такие словесные "изыски" можно и в бан попасть...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Наша организация брак переделывает, а не отправляет камаз асфальта на объект и не высыпает его в кучу !!! Вот самая большая разница !!! Брак есть у всех, дело в подходе !!!

А подробнее? Отказались ремонтировать по гарантии? Или признали случай негарантийным? Факты в студию... Голословно обвинять не надо.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Как и обещал фото разъемов проводки. На мой взгляд очень достойно для китайских комплектующих.

Просто пусть люди читают эти строки и подумают 1000 раз прежде чем взять этот хлам !!! Лучше переплатить и купить XCMG хоть и китай зато премиальный ))) И качество и сервис в 100 раз лучше чем у этого производителя !!! Ещё раз повторюсь это никакой не проплаченный отзыв, это чтобы умники не думали тут всякого)))

Фактов нет, как я понимаю... Прощайте...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Как так прощайте, это тоже отзыв. На мой взгляд каждый отзыв имеет месту быть.

А что не так то? Отзыв разве удален? Нет. Писавший отзыв забанен? Нет. Слово Прощайте, в данном случае, означает всего лишь прекращение дискуссии. Модерируя на другом форуме, я тоже отвечаю подобным образом, когда мне все ясно и не вижу смысла продолжать разговор. На этом форуме, где не являюсь модератором, просто игнорирую ответ и дискуссия прекращается сама.

Про Болдер ВЛ56. Есть у него небольшая проблемка, хотя может для кого то жуткая неисправность
Итак. На нем нет лампочки на панели приборов, которая сигнализирует о постановке на ручник. Ручник же на нем пневмо. Причем с особенностью, включается он при снятии давления воздуха. Нет воздуха- ручник зажат, есть воздух- ручник отпущен. Заведует этим кран в кабине, который имеет интересную особенность: Если стравить воздух с системы, то кран автоматически переходит в положение- ручник зажат. Пружинка в нем отбрасывает рычажок. Теперь ситуация:Фронтал стоял неделю, воздух соответственно вышел, ручник встал в положение Зажато. И вот сегодня посадили работать на нем Наездника . А Наездников у нас, как известно, пол автобазы. Так вот этот, с позволения сказать, коллега, заводит ДВС, накачивает воздух и спокойно едет на ручнике работать. Ну а что, все лампочки на панели приборов потухли. Дури у Кирюхи столько, что можно смело работать и на ручнике, он его не замечает. Мне же, выйдя на смену остается только материться, что колодки ручника спалили.
В общем решено. Колхозим лампочку на панель и датчик в магистраль от крана к ручнику. Датчик аварийного давления воздуха должен быть нормально замкнутым.

Из всякого хлама делаем тройник датчика.

Красим его, вешаем сушиться и идем в баню, суббота как никак.

P.S. Дарю рецепт запаривания банных веников. Как говорил Винни- Пух: Бесплатно, т.е. даром
Меня научил парщик из Питера. Берем веник (я обычно два) и замачиваем его в холодную воду на час. Затем кладем его в шуршащий пакет (у меня большой, из Магнита) и под потолок в парную. И начинаем топить баню. Как баня готова, так и веник будет готов. Попробуйте и сразу почувствуете разницу с веником заваренным в тазике. Всем хороших выходных!

Отрицательный отзыв, (да и положительный тоже), желательно подкреплять фактами... Скрины и сканы переписки, фото и пр., А иначе возникает ощущение, что это просто оговор от конкурентов... Мало ли что написать можно...?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Логично)))

Печаль- беда. На 3000м/ч померла крышка радиатора на маленьком Болдере. Сгнила и развалилась ВСЯ!

Писать на завод не стали (гарантия у нас еще не закончилась), а достали из закромов Родины б/у крышку. Она со списанного китайского автобуса. Из нержавейки. Еще послужит.

Добрый день! Может кто подскажет. Экскаватор- погрузчик Boulder BL30-25. Нужны зубья на ковш экскаватора. Каталога с номерами не найти. Кто может подсказать номер зубьев. Или хотя бы номер зубьев с фронтального ковша.

Каталога с номерами нет в природе. Это одна из главных бед и проблем Болдера.

Собираюсь брать wl20, неужели каталог не найти? Бегать с запчастями по магазинам???

Вы на погрузчике собираетесь работать.Или каталог читать?
Не принято у китайцев каталоги делать.сломалось, загуглил, сфоткал, Ватсап,. Все равно запчасти заказывать, что по каталогу ,что по названию.Китай это не карраро , не каких разновидностей, если помпа, значит помпа, полуось дак полуось

Почти месяц не работал я на большом Болдере. Ничего не сломалось, просто межсезонье и нет на него работы. Работал на маленьком Болдере, а последние две недели на Амкодоре 352. Противоречивая кстати машина. На недостатках не буду останавливаться, а про достоинства пожалуй скажу. Он длиннее Болдера, поэтому при перегонах меньше "козлит". В нем тише, потому что между кабиной и ДВС расположен гидробак. У него глубже ковш. На этом достоинства Амкодора заканчиваются.
А сегодня у меня праздник, вновь работал на большом Болдере! Месяц он стоял в теплом боксе, с летней солярой в баке. Завелся кстати с пол тычка, АКБ не разрядились. Сразу же погнал на заправку и плесканул в бак 150л зимней соляры. Ау, завод! В бак Болдера ВЛ56 влезает 280л, а не 220 как у вас в Руководстве по эксплуатации написано.
Как выдалась свободная минутка доделал лампочку Ручника (ранее писал, что начинал ее делать).

Теперь при поднятой вверх гашетке ручника- лампочка горит.


А еще за месяц сварил держатель под огнетушитель. Идею огнетушителя закрепленного на крыле подсмотрел у фиников, на фронтальнике Ljungby Maskin