Да, пропёрли, и трубачи и бульдозеры. Только уже нуждаются в замене ходовой через 3000 м/часов-всё дело в условиях работы: песок мелкий, пылеватый, износ страшный!!! Но дошли все, подтверждаю! 192 км с разъезда Хралов до КС "Байдарацкая". Нормальная техника, в тех условиях пока лучше нету, можно бурухтеть сколь угодно, но она (Komatsu) работает лучше всех в этом регионе, это реально.

Господа, никак не ставя под сомнение качество Комацу, призываю всех не уходить от темы топика.

Пропёрли это не показатель. В 82 гнали т-100м со станции Островная(Нефтеюганск) до тогда ещё посёлка Ноябрьск, это примерно км.250-300. Дошли все( около 40 тракторов), но это не говорит что т-100м(сотка) лучший. Из собственого опыта могу сравнивать комацу вб-97с-2 и вольво бл-61. Явных преимуществ нет у обеих марок.

Старый, дело в том, что Комацу WB97S-2 уже года 3 как не производится в отличи от Volvo BL61.

Если же сравнивать актуальный Комацу WB97S-5 с тем же Вольво BL61, то быстро выяснится, что сравнивать их невозможно, так как это просто небо и земля. Разница настолько глобальна и не в пользу Вольво, что даже лень углубляться. Просто откройте спецификации и посмотрите. Если найдете хоть одно преимущество у Вольво среди сплошных недостатков - сообщите пожалуйста.

Если сравнивнивать Комацо и Вольво, то вб-93р-5 и бл-71+. Это машины однотипные. Незнаю как на счёт цен, но по тех. характеристикам преимуществ не видно. Да и знакомые работающие на этих машинах большой разницы не видят.Обе машины хороши. Если вам не трудно уважаемый Sуmpathzer перечислите недостатки вольво.Может мне пригодитса.

Вот BL71+ - это уже другое дело. Их уже действительно вполне можно сравнивать с Комацу WB93R-5, так как спецификации близки, хотя у Вольво это самая крутая модель, а у Комацу самая младшая. Последний существенно выигрывает по рабочему диапазону - глубина копания, высота разгрузки. Точные цифры сейчас назвать затрудняюсь, но они есть в открытом доступе.

Если интересуют недостатки Вольво, то одним из самых серьезных (для всех моделей) является отстутствие кинематической системы самовыравнивания погрузчика. То есть на практике это выглядит так - вы поднимаете ковш, при этом он не остается в горизонтальном положении, как на JCB и Комацу с параллельными рычагами, а поднимается по дуге. В результате при приближении к верхней точке есть все шансы пересыпать на капот или на голову машинисту.

Есть и другие недостатки - точность гидравлической системы, максимальная скорость, качество сборки. Однако доказать на форуме это невозможно, поэтому не хотел бы аппелировать к ним, чтобы избежать пустых споров.

Глубина копания -разница по моему сантиметров 15. На полную глубину практически не копаем. По этому здесь они одинаковы. Скорость копания во многом зависит от опыта. Высота выгрузки тоже разница в сантиметрах. Но на погрузке равноколёсник удобнее( он манёвренее) А касается системы самовыравнивания ковша погрузчика она есть на всех моделях вольво. Сам регулировал. На 61 тросик с правой стороны по ходу, а на 71 не знаю, но ради интереса спрошу у мужиков. Про гидравлику и скорость могу поспорить, а вот качество сборки это да. Как это не прискорбно,но хромает. Пара приветов от "братского" польского народа я получил. Да и мужики получали.

Кинематически передний ковш не выравнивается - это не возможно в случае с Вольво (ковш поднимается двумя рычагми, а не четырьмя как у большинства производителей). Может там какой электронный компенсатор стоит, который ковш наклоняет по мере подъема, но это совсем другая история... Почему не сделают как у всех - не понятно.

Скорее не электронный, а гидравлический. Там всё завязано с гидравликой. Особой необходимости небыло вот и не разбирался что куда. Кстати дилеры вольво клятвенно заверяют, что система выравнивания ковша есть только у вольво. Когда им сказали, что у комацо ковш тоже поднимается ровно, то менеджер заявил:"-Такого не может быть.

Думаю, правильно это нужно понимать так: Вольво вынуждена устанавливать некую дополнительную систему выравнивания ковша, в отличие от Комацу и JCB, где выравнивание происходит автоматически за счет кинематики погручика - параллелограмная схема с четырьми рычагами с каждой стороны.

предположу, что это доп.гидроконтур, если так - то это не есть хорошо...

Сегодня поговорил со спецами - так и есть, доп. гидроконтур с электронным управлением. Работает вся эта механизма гораздо хуже чем, кинематика.

Незнаю где ваши спецы нашли доп. контур и элетронику. На бл61 нет ни того ни другого. Система проста как 2*2. Попробую обьяснить.У рычага ковша есть проушина. Кней крепится трос в оболочке. Возле верхнего левого пальца крепления стрелы к раме закреплён 2 конец троса. Сюдаже подходит тяга от цилиндра ковша. При подьёме (опускании) растояние меняется и трос тянет рычаг в лево или право удеживая ковш прямо. Вот примерно так. При отрегулированой длине тяги и троса на капот не сыплется практически ничего.

Старый, по-моему, какую-то порнографию вы тут нарисовали.
Все равно, если цилиндр торчит там за ковшом посредине, который заведует наклоном ковша, значит проложена гидролиния. Проложена кстати довольно похабно - смахнуть ее оттуда как нефиг делать.

Если же там вместо управляющей электроники стоит система тросов, то тогда бу-га-га, как говорится, приплыли. Я когда в реале видел как Вольво ковш поднимает, впечатление было такое, что самовыравнивания там вобще нет. То есть оно есть, но подхватывает уже во второй фазе подъема - за средней точкой. До этого момента немало всего высыпается перед капотом. Вобщем теперь понятно, видать с утра забыли трос натянуть.

Соображал бы побольше в этом ящике вставил бы фотки. В общем система есть она работает. Отказов нет,а порно это или эротика можно спорить очень долго и по моему бесмыслено.

Ознакомиться можно здесь: http://exkavator.ru/main/news/inf_news/~id=8202

а новые экскаваторы-погр. хюндай куда то уже поставлялись?в другие страны?или мы первые будем?
огласите базовую комплектацию, что в нее будет входить.
цена как известна?

да ничего еще неизвестно, поставки начнутся с сентября тока - тогда будет и цена и комплектация и нормальные ТТХ, двиган я смотрю Ивеко, в Италии что ль собирают?

А есть ли смысл покупать сборную солянку? Мотор ивеко, гидравлика, мосты, коробка, кабина, РО все разных марок, потом не понятно как это все вместе уживется. Спасибо уже проходили на примере более уважаемого бренда Комацу а именно мини-погрузчиков, где тоже все разное и разных марок. Как началось ломаться так за ремонт таких денег запросили, что 3 раза пожелели о покупке.

Не научились еще счетать деньги в нашей стране, вместо покупки дешевых сомнительных машин из китая и прочих азиатских стран, лучше взять одну и она проработает десятилетия. Откаты и взятки рулят, спору нет.
Проанализируйте своих клиентов, там больше половины откатов или нищебродов которые выбирают между китаем и хундаем.

Есть хорошие марки на мой взгляд это CAT, Deere, Case, JCB, Komaтsu. Что из них лучше тоже однозначно сказать нельзя. Каждая машина чем-то лучше других, но эти действительно лучшие из лучших.
Volvo Terex NewHoland (это вообще Case для бедных) что там еще... это все посредственные машины с общей надежностью в разы хуже первых. Уж простите но практика это подтверждает.

Уверенный такой пропагандист американской техники!