Доброго времени всем! Вот такой вопрос: нужны нечастые работы по планировке территорий, максимальная глубина снятия грунта за один проход 15см. Подходит ли для этого ЮМЗ ЭО со своим стандартным отвалом, либо он совершенно не для этого?

"Отвал" петушка предназначен что бы мусор в кучку собрать. ИМХО.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Как понять,
глубина снятия 15см грунта, за один проход?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Нет, не за один. Я понимаю, что если за один, то ему не столкнуть. Мне просто сказали что он вообще только гладить может, а если дать нагрузку, то ломает раму.

Понемногу скоблит.Если где кочка большая или твёрдо,надо разрыхлить ковшом.Ставил полотно грейдеровское вогнутое на отвал-красота,сам всё делает красиво без помощи тракториста

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Короче, для нечастых скоблений подойдёт Что собственно и требуется. А как на счёт проходимости? Сильно уступает полноприводным? Ну не сильно говна, но колеи сельские жидкие придётся преодолевать.

Блокировка на ЮМЗ супер, тяговитость мотора на высоте!!! По "жидкому" и полный привод (колеса) не фонтан!!! (в смысле планировки) На пониженной, с умом, можно планировку сделать на отлично. Но не быстро. Из личного опыта работы на ЮМЗ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

все равно он не грейдер, я когда то занимался планировкой две кучи гравия надо было по дороге растянуть а еще лето жара, но мне повезло у меня был ковш челюсти. За один проход наверное не сможет осилить 15см а че вы думаете иномарка осилит забьет протектор грязью и будет стоять на месте крутить всеми четырьмя колесами!

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

Работал я на ЮМЗ много лет.Сделать на нем можно много и все что угодно. Я и котлованы на нем копал под дома,на косогорах,начиная копать гору и вниз выходя на 0. Несколько перкидок делал и прочее. При нормальном машинисте можно сделать очень и очень не маленькие объемы. Я ездил за город-70км в одну сторону,там переталкивал 300тонн угля,попутно как обычно,находились еще заботы и вертался обратно.На все про все уходило не более 12 часов,вместе с дорогой.так что ЮМЗик вполне способен на многое.Главное что бы был изначально не убитый вариант,мой был новый,я его получал и один на нем и работал.На стройках прорабы диву давались,говорили что и не подозревали что можно столько сделать на нем.Планировку на нем тоже вполне можно хорошую делать,если не жижа болотная.

В проходимости сильно не уступит,можно не переживать за это,прет он знатно. Ну а если что-есть стрела,можно помочь себе любимому всегда практически. Было у меня пару раз так,что и стрела не помогала Но там ко мне сотка,болотник,еле пробился

Ерунду полную сказали! Если бится отвалом в бетонные столбы и поребрики с большой скорости-то да,рама долго не выдержит,все остальное делается спокойно.Единственно что на плотных грунтах не всегда веса хватает Но можно самому себе порыхлить стрелой.вобщем ЮМЗики вещь
При наличии опыта. Еще бы гидравлику чуток покрепче,да не истекал бы он весь маслом,да в кабинке покомфортнее,цены ему бы не было

Подтверждаю все ТРИ поста (выше моего).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Недавно был свидетелем, как сдавали основания под бетонные полы в помещениях крупной оптовой базы(из-за непогоды поставили "на лопату"). Все чистовые планировки выполнял молодой парень на стареньком Борексе, на базе трактора беларусь- очень быстро и эффективно и красиво, при этом дед на новеньком 4сх равноколёснике постоянно тупил и цеплял колонны- главное навык и профессионализм.Жаль, нельзя было заехать, из-за высоты потолков на моём джисиби 330, с его широким ковшом 2,2 куба ))