А при чем тут центр России, солярии может быть плохого качества где угодно . Дело даже не в качестве, а в стандарте топлива, не секрет, что наше топливо не соответствует международным стандартам. Кстати. http://ok.ru/buldozeris про ТМ-10...
Ты прав!))
В России слишком много серы в солярке, САТ её очень не любит...поэтому выходят чаще всего форсунки
А ТЕПЕРЬ ДЛЯ ВСЕХ
1) проблема масла в поддоне 100% форсунки (на той неделе ремонтировали САТ С ТАКИМ ЖЕ ДИАГНОЗОМ)
Насос форсунки на САТ в России ремонтируют в гаражных условиях (кажется в Питере)-кто не согласен посмотрите на Ютьюбе видео про завод в США CATERPILLAR REMAN и вы поймёте что в России так как они никто не ремонтирует форсунки
2)Ещё одной проблемой на двигателях САТ С7 С9 является насос подачи МАСЛА И ТОПЛИВА кат. номер 319-0677 или 319-0678 (фотки прилагаю)
Кому интересно пишите на почту 2462878@mail.ru помогу с инструкциями и тд
В продолжение темы:
На двигателе С9 наработка была всего 3000м/ (комбаин фирмы CLASS двигатель САТ)
Завтра 7.09.2015 поедем снова на двигатель С9 (стоит на грохоте) скорее всего замена масло-топливного насоса. Со слов заказчика: заводится,чуть поработает двигатель и при нагрузке глохнет
Позже отпишу
В продолжение темы:
На двигателе С9 наработка была всего 3000м/ (комбаин фирмы CLASS двигатель САТ)
Завтра 7.09.2015 поедем снова на двигатель С9 (стоит на грохоте) скорее всего замена масло-топливного насоса. Со слов заказчика: заводится,чуть поработает двигатель и при нагрузке глохнет
Позже отпишу
У меня С9, наработка больше 10000м/ч. Пока ни одной форсунки не меняли и топливный родной. Тьфу-тьфу. На эксах и бульдозерах(336-е и d6r) форсунки меняют часто. Насосы пока вроде не трогали.
У меня С9, наработка больше 10000м/ч. Пока ни одной форсунки не меняли и топливный родной. Тьфу-тьфу. На эксах и бульдозерах(336-е и d6r) форсунки меняют часто. Насосы пока вроде не трогали.
У всех по разному,скорее всего всё зависит от 1) солярка 2) качественные фильтра 3) качественное масло.
Говорю же 1) комбаин 3000м/ч замена форсунок и насоса
У другого клиента погрузчик CAT 950H только оригинальное масло+Оригинальные фильтра наработка 14000м/ч проблем абсолютно никаких
Ты прав!))
В России слишком много серы в солярке, САТ её очень не любит...поэтому выходят чаще всего форсунки
А ТЕПЕРЬ ДЛЯ ВСЕХ
1) проблема масла в поддоне 100% форсунки (на той неделе ремонтировали САТ С ТАКИМ ЖЕ ДИАГНОЗОМ)
Насос форсунки на САТ в России ремонтируют в гаражных условиях (кажется в Питере)-кто не согласен посмотрите на Ютьюбе видео про завод в США CATERPILLAR REMAN и вы поймёте что в России так как они никто не ремонтирует форсунки
2)Ещё одной проблемой на двигателях САТ С7 С9 является насос подачи МАСЛА И ТОПЛИВА кат. номер 319-0677 или 319-0678 (фотки прилагаю)
Кому интересно пишите на почту 2462878@mail.ru помогу с инструкциями и тд
у нас на соседнем эксе этот насос уже заменили по гарантии, теперь погнал масло на моём.. а гарантия тю тю
У всех по разному,скорее всего всё зависит от 1) солярка 2) качественные фильтра 3) качественное масло.
Говорю же 1) комбаин 3000м/ч замена форсунок и насоса
У другого клиента погрузчик CAT 950H только оригинальное масло+Оригинальные фильтра наработка 14000м/ч проблем абсолютно никаких
1) Соляра самогон(свой топливный завод)
2)Фильтра только оригинал, замена через 250часов.
3) Масло было САТ, теперь уже полгода льем Shell.
Вот это и есть насос активации. Да,чем новей техника,тем хуже она ходит,не кажетсч вам коллеги?
Да как сказать..;у клиента 3000м/ч насосу конец (фильтра Сталл, солярка деревенская, масло не оригинал)
У другого клиента,причём 4 САТА (фильтра оригинал, масло оригинал, солярка с городской заправки) наработки от 10 до 18 тыся, проблем нет вообще
Да как сказать..;у клиента 3000м/ч насосу конец (фильтра Сталл, солярка деревенская, масло не оригинал)
У другого клиента,причём 4 САТА (фильтра оригинал, масло оригинал, солярка с городской заправки) наработки от 10 до 18 тыся, проблем нет вообще
а у нас 2 экса, наработка нет 6-ти тысяч( на котором заменили сейчас 5900, у меня течёт-5300)масла фильтра оригинал.. про соляру не скажу, не эксперт
в прошлом годе, на стройке общался с машинистом буровой(буронабивные сваи) китайского производства на базе сат 330(336), сопоставив его богатый опыт работы на этой установке, ну и мой(несколько лет сат 330,350) пришли к единому мнению- мотор то не ахти, исудзу, камминз куда надёжнее...
Последний раз редактировалось Модератор; 08.09.2015 в 09:33..
Написал в личку.
