Заграничные коллеги конкретно знают, что входит в их обязанности,а наши и сами ТО делают и экскаватор вместо крана .А начальства развелось как грязи,родственники,друзья в производстве ничего не смыслят,а о своем кармане больше заботятся,дал топлива меньше,ты обязан на смену растянуть и его не волнует,что зимой на десять процентов больше должны заправлять для прогрева,экономия ему премия, урезал зарплату экономия снова себе премиальные,в аренду технику берет и здесь озолотился.Милиционер-пенсионер,а идет начальником,таких у нас уже много,а хозяевам видимо всеравно,то что не работая и не понимая своих должностных обязанностей получают не плохие зарплаты.Уже восьмой начальник АТЦ и каждому нужно объяснять, купить фильтра масла доходит до директора не помажешь не поедешь,Гусеничный не расчитан на большие расстояния скакать,все на нервах,по другому никак,порой смотришь на глупое выражение таких руководителей и уже целый день испорчен.Невольно вспоминается Виктор Иванович звали ходячий каталог запчастей,это настоящий инженер-механик ,если с утра его встречал душа поет,потому-что осознаешь человек на своем месте,побольше-бы таких,чем других.

Да наши машинисты во сто раз проффессиональнее!!!! об этом говорят эти строки.

Или Военный!
У нас начальник цеха бывший подполковник 36 лет. В транспорте ничего не соображает! Только и знает, что в неположенном месте и уборка территоррии!

Если бы платили достойно то ни кто бы не торговал топливом! И как говорится мы не воруем, а добираем, то что не доплатили!!!

А вообще в Польше называют это "Pieniądze Matki Boskiej!" (Деньги Божьей Матери!)

А может они профессиональнее и работают,по причине наличия какого душа пожелает навесного оборудования?Их поди никто не заставит копать маленькую канавку большим ковшом,делать откосы и прочее обычным ковшом,рвать промерзший грунт,копать траншеи и котлованы объемами многократно превосходящими возможности техникиРаботать по 24 часа и грузить 5000кубов за смену 1,5 кубовым ковшом Я работал кстати со многими иномарочными спецами.С немцами,финнами,турками,чехами,французами. Организация труда там на недосягаемой высоте для нас.По обеспеченности инструментами и оборудованием тем более. Каждый просто делает свое дело,не отвлекаясь на другие работы.Если он каменщик,то он камни и кладет,доставка кирпича и раствора к месту его работы его не колышит ни разу,а уж тем более разгрузка того кирпича.

Подпишусь под каждым словом...!!!
Эти спецы работают с должной организацией самих работ, которые выполняют. У них в голову прийти не может мысль, что их заставят копать без нивелиров, "на глаз", а то ещё и ночью и т.п. и т.д.

Мне понравилось как ихние грейдеристы работают, кстати без тахеометра с лучом, автоматиой и остальным, наши спецы так не смогут- турки на кат, и немцы на 2 холандах, оч.грамотно...Р.S 5000 кубиков наверное всё же за сутки, - за смену не осилите ))

Месяца еще не прошло, как общался с представителем "Восточной Техники" на тему мастерства. Так вот, по его словам практически во всех организациях механики и начальство стонут, что с экскаваторщиками, бульдозеристами положение еще более-менее, то грейдеристов просто нет. Или наездники, снег не могут грамотно почистить, да и начальство не всегда понимает, для чего автогрейдер предназначен.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Это точно, во все времена автогрейдеристов искали в объявлениях прехде всего, у нас в фирме автогрейдера вообще нет, прорабы с завистью смотрят на соседские, директор сказал- есть у вас 2 ката- пятёрки, с планировочными отвалами- вам хватит, так ними нули и выводят, мучатся...Никакого понятия у директора...

Это точно, понятия у него нет, грейдер чистовую планировку сделает гораздо быстрей и точней. Отсюда и экономия времени и ГСМ и пр. Еще во все времена существовало заблуждение, что хороший бульдозерист планирует не хуже автогрейдера. У вас хоть бульдозера с универсальными отвалами, а приходилось иногда на старенькой "шушлайке" выводить " ноль", а у нее отвал разбитый до такой степени, что цилиндр перекоса работает, а отвал даже не шевелится. Или вообще перекоса нет. Зато у нас сейчас другая крайность грейдеров пять с половиной, а работать некому. И начинают то на две вахты оставлять, то среди межвахты вызывают. Да и экономят не там где надо. Открылки, уширители, системы автопланировки и прочие приспособы считают лишней тратой денег. Подготовка к морозам сводится к изданию приказа, разрешающего работать до -40градусов. Просился мастер дорожный на курсы повышения, не пустили, теодолита даже нет, один нивелир 900-лохматого года. Да и мастеров нормальных всего пара, а остальные даже терминов не знают, разметку вести не умеют.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Конечно же за сутки,не за 12 часов. За смену,именно за 11 часов,на VOLVO 360EC,с ковшом 2,3 куба выходило 3200.Больше не пробовал. Очередь машин до конца смены не заканчивалась,подъезды были отличные,куча песка 28 метров высоты,мечта а не погрузка Но все же это многовато,ну их,такие подвиги трудовые

я за смену 11 часов на кат 316, ковш 1.2,1400 щебня с площадки откидывал в самосвалы..ноги не разогнуть

__________________
я уже не волшебник

Я сейчас на CAT 336 тружусь,ковш 1,99. А ноги не то что не разогнуть,они за сутки отекают так что в сапоги не лезут

И у меня на моём JCB 330LC, с ковшом 2.2 куба, если всю смену 11 часов крутится, на погрузке как угорелый, выходит такие же обьёмы- 3000, 3200 кубов, топлива высасывает "немеряно"....

Ну да,так оно и есть. На CAT 336 выходит так же примерно,один раз вышло чуток больше,но не существенно.И вот и именно что крутишься как угорелый,пописять некогда вылезтиА если учесть что меня еще и ночь такая же ожидает,а работаю я сутки,вообще жить не хочется но конечно же так не всегда бывает,чаще гружу все же ДО 3000. Топлива кстати на VOLVO 360,при таком ритме работы на сутки вполне хватало,на CATе вроде тоже хватает. Баки правда 620-волво 618-CAT

Сутками мы пробывали на углях, тяжело, я отказался, если сам в поле, без контроля (в отвал например) то ещё можно приспособиться ИМХО Ну и конечно, если не вышел сменщик(перепил, заболел), остатся ещё на смену- святое дело, конечно если адекватен, потом отработает...

сколько экс съедает топлива за смену? лично у вас...мне для общего развития

__________________
я уже не волшебник

На карьере тоже есть JCB360, ковш 2,2, Заправляют в дневную смену два раза, если один раз заправить - в ночную обсохнет. Проглот тот еще. У нас на CAT 324D за две смены сгорает литров 250-300.

Мой JCB 330 LC, тот, что на аватаре, сжирал за 11 часов от 250 до 300 литров, смотря какая работа, если с конуса грузить, то меньше, а если добыча с воды, да ещё в БЕЛАЗы, то и за 300 л. вылазило. Ковш 1,85куба, рекорд за смену 2300 кубов, можно было дать и больше, но чуть длинноват был подъезд.

Гравий грузите?

__________________
Могу копать,могу и не копать.