Подскожитя люди добрыя! Нужно 500 метров зимника сделать. Че там как и почему?

А что такое ЗИМНИК?

дорогу чтоль? тут северян нужно ждать, жди подтянутся.

я думаю, что без морозов не сделать )
ты расскажи что за местность, ты где вообще находишься, и дорога для какой техники, хоть какая то вводная нужна.

Зимник обычно делают двумя способами-накатывают снег,вплоть до того,что нагребают с боков будущей дороги и укатывают волокушей(кусок трубы с грузом-простейшая)желательно работы производить ,когда идет снег(свежий с лежавшим очень хорошо трамбуются).Второй способ гораздо сложнее,но качество зимника будет выше-делается все то же самое,но сверху еще поливается водой,причем несколько раз.Обычные водовозки,но сзади сделаны разбрызгиватели.Основное правило-зимник должен быть выше рельефа местности и не иметь бровок,чтобы не задерживать поземку.Написал из личного опыта устройства зимников на Чукотке в тундре.Насчет тайги не знаю,надеюсь будет полезно.

а как можно разбрызгивать воду в -10?
ладно лить, но разбрызгивать?

горячая разбрызгивается на ура

__________________
я уже не волшебник

точно не вникал, вроде как емкость подогревается. В вахтовый поселок водовозки каждую неделю возят воду за 130 км с „земли”. А на улице уже как дня 4 мороз 36 градусов жмет

на кусты обычно отсыпную дорогу тоже не чистят, либо за урала, либо за кировца волокушу цепляют и накатывают) плюс-не так сильно заметает, и зимой по кочкам не так трясет как летом..

так и делали.. кировец с волокушей ровняет, следом татра с водой поливает.. через час асфальт "отдыхает"

__________________
я уже не волшебник

Это точно! У нас на заполярке тут около месяца назад перепад с 30 до +2 был и дождь после снега. Дак асфальт так отдохнул-что на автобусе на работу 9 км ехали минут 30, страшенный гололед-от порыва ветра автобус начинало сносить. Мужики говорят на уралах вахтовках многие в кювет послетали. Гололед+ветер.... Дорога была не хуже катка-хоть на коньках катайся

В Республике Коми нефтяники зимники в основном намораживают... где позволяет инфраструктура и расстояния. На больших километражах в основном таскают "гитару" треугольник свренный из трубы пятисотки или большого швеллера. Намораживание выглядит следующим образом. У бочки после крана через фланец прикручена труба примерно полтора-два дюйма. Перпендикулярно оси авто и не выходящая за его габариты. Снизу трубы насверлены отверстия, диаметр не помню, но если сильно надо узнаю у тестя.
Бочкарь заправляется горячей водой и Алга! (вперед)
Вот так целый день и мотаются водой проливают.
Преимущество намороженного зимника проверено не раз.... стоит он намного дольше накатанного. В тундре уже ручьи вскрылись и идут полным ходом а он еще не валится!