Ничего я не придираюсь, совсем недавно он у меня на 4 ехал там где сейчас я на 3 еле поднимаюсь.

Привет коллега уже точно не помню ответил ты на это или нет но повторюсь все симптомы кричат что накрыта обгонная муфта ,у меня такое было ,,,маленький подьем и переключает на 3ю передачу упираюсь в кучу стоя на песке на второй передаче и даже на первой колёса не буксуют.Снял бублик оказалось обгонная муфта в хлам.Да и при упоре в кучу обороты выше 1700 не поднимались .

__________________
..Я так думаю!!!

Народ у кого с какой скоростью двигается аппарат .У меня 32-34 км час при оборотах ~2350 почему то даже на холостых не выдаёт 2400,,,...А хотелось бы хотя бы как по книжке 38 км/час,,,может кто чего химичил БЛ 71 2007 год

__________________
..Я так думаю!!!

Вот я по вашим советам и снял бублик, свозил в Москву, там своими глазами увидел что обгонка в идеале, но раз уж разобрали, то поменяли обгонку и ничего не изменилось.
ОБИДНО!

А из-за распылителей может не быть мощности, допустим они ссат, я их снял, все форсунки на стенде при проверке заклинили, сначала продавились а после заклинили и все, разобрали продули, почистили-заработали, но одна работает еле как, заказал распылитель, сегодня поменяли, работает, но отальные опять мандят, еще заказал три рапылителя, у меня пока двс разобран вот и страдаю безделием.

Как соберу двигатель, перед заводкой, куплю трубки длиннее, чтоб проверить нососы с форсунками при холостой прокрутке, чтоб было видно, давят насосы или нет.
Но судя по тому как он заводился перед разбором - это пустая трата времени, я думаю.

Посмотри ДЛЯ НАЧАЛА цвет масла в коробке. Только не на щупе, а в чем-то прозрачном или же в белой посудине.

Что мне это даст? Масло заменено в июле.
У меня коробка механическая.

А при работе гидравликой движок как себя ведёт.

У тебя вроде когда то задняя передача пропала ,вроде какой то подшипник развалился может стружка от этого подшипника как то попала в клапан который держит давление на ГТРе .Там как я понял клапан в виде шарика с пружиной может там что засорилось, ну это я по схеме своей коробки так понял ,может бред конечно ведь весь мусор должен оседать в сетке или фильтре, но как вариант рассмотреть можно ,да и давление проверить надо.

__________________
..Я так думаю!!!

Ну как вариант конечно проверить нужно, но после того как двигатель соберу.
При работе погрузчиком ничего не меняется, при работе с лопатой нагружает, но совсем малость, на холостых отжимается.

Выпускные клапана изношены, седло клапана лучше поменять или прошорошить под новый клапан?

У нас с этим проще голову отдал в спец контору там всё сделают что надо поменяют что надо притрут ,и гарантию дадут,,А так конечно притереть ,,,.проверь втулки направляющие клапанов может их менять надо .

Не уж то не у кого спидометр не работает

__________________
..Я так думаю!!!

NEW HOLLAND при 2350 об развивает 39 км час ,на оборотах 1900 бежит 30 свободно.

Втулки еще нормальные, седла менять не лучший вариант, жидкого азота у нас нет нигде, так отшорошили сегодня, клапана придут, притрем, они не пропускали, но износ выпускных клапанов виден.

Но у меня то не двигатель садится, а в коробке проблема. Двигатель визжит ,а не едет.

Если есть фото обгонной муфты,выложи пожалуйста. Снимал коробас,бублик смотрел, так и не понял,что такое обгонная муфта.

Сфотаю, выложу.
Если визжит и не едет - значит буксует пакет реверса, тут несколько причин, пропускает поршень в пакете, что маловероятно, насос плохо качает (ручник в самом мосту находится на вашей технике?) судя по коробке должен, пропускают уплотнительные кольца на валу реверса, они не резиновые и не пластиковые, что-то среднее, может с клапанами что.
Обгонная муфта это типа клин, работает только в одну сторону, без нагрузки она проскальзывает, а под нагрузкой клинит турбинное колесо, ее можно проверить на снятом бублике, покрутить за шлицы которые видны в бублике, в одну сторону сопротивления никакого не будет, в другую ощутимо будет, при заклиненной обгонке сопротивление в обе стороны будет одинаковое, мне об этом никто не сказал на этом форуме, хотя я эту тему всю тут измозолил (как сейчас о двигателе) и тупо зря разобрал бублик, 20 000р. потратил.
Мне кажется у вас не в бублике проблема.

Вот пару фото развалившееся муфта и новая ,,,,,Вот эта шестерёнка которая в пропеллере находится её ты и видишь она самая первая и самая большая ,их там три вот если она крутится в обе стороны значит ей хана а если в одну сторону клинит а в другую крутится значит порядок

__________________
..Я так думаю!!!

Для того чтоб узнать накрылась муфта или нет не надо сразу снимать коробку для начала надо померить давление на точке 9 должно быть от 3 до 9 бар

__________________
..Я так думаю!!!

А сам процесс измерения давления какой??? Я имею ввиду последовательность действий??

Мне мерил спец манометр с пластиковым шлангом вместо пробки под номером 9 вкрутил и всё заводишь двигатель на холостых должно быть около трёх бар газ в пол и должно быть 9бар если больше то обгонная муфта накрыта ,у меня было 18 бар

__________________
..Я так думаю!!!

А если меньше 3 и 9ти, значит писец гтр???? Кстати у меня там пробки нет (номер 9)

У меня автомат поэтому номер 9 у тебя коробка другая ищи мануал .Не гтр создаёт давление а насос, гтр это то же что сцепление но сдесь сцепление создаёт масло а обгонная муфта не даёт задушить двигатель,, в моем гтре дисков не было а в легковых я так понял в некоторых есть ну в общем песня длинная смотри тут https://www.youtube.com/watch?v=9QWmMHN-vzA

__________________
..Я так думаю!!!