Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #921  
Старый 26.03.2017, 06:33
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для ROVER
Сообщений: 929
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
чет или реально ты там засел или чтот с приводом у тебя, а передок не должен отключаться! на пониженных так точно.

у меня такой вопрос у кого на ЕК-18 какой двиг стоит и еще норм давление на холодную 2.5 на горячую 0.5?
Где ек-18 на ковше едет, там мой краз-6510 шоссейник как по асфальту., а где лезет калининец в сложенном положении, там Ек-18 без ковша с места не трогается!
Однако мосты в любом случае должны на 1 передаче, крутить с любой нагрузкой. Скорее всего был неправильно отрегулирован привод переключения передач на КПП, и слизало муфту привода переднего моста.
Про давление:
Давление правильно замеряно хорошим манометрии?
Если до, то давление плохое!
Солярой масло не развели? Если нет, то :
Редукционный клапан смысла трогать нет. Это в 99,9% случаев бесполезно, а после ремонта даже вредно- начинает все рвать.
Если давление на полностью прогретом дизелей на хх не ниже 0.5, а на рабочих режимах не ниже 1.3-1.5, то он ещё может поработать на современных маслах с высоким индексом вязкости, те п/синт.
Решать вам.
У меня на ек-18 постоянно стоит на двигателе контрольный манометр и он показывает на полностью прогретом в жару двигателе на хх 1.3-15, на средних оборотах 2,5-2,8.
Это при температуре ДВС почти 100гр и масло п/синт 10W40, ТНК либо ЛУКойл.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Ответить с цитированием
  #922  
Старый 26.03.2017, 07:30
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 660
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?

Ответить с цитированием
  #923  
Старый 26.03.2017, 08:18
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от ROVER Посмотреть сообщение
Где ек-18 на ковше едет, там мой краз-6510 шоссейник как по асфальту., а где лезет калининец в сложенном положении, там Ек-18 без ковша с места не трогается!
Однако мосты в любом случае должны на 1 передаче, крутить с любой нагрузкой. Скорее всего был неправильно отрегулирован привод переключения передач на КПП, и слизало муфту привода переднего моста.
Про давление:
Давление правильно замеряно хорошим манометрии?
Если до, то давление плохое!
Солярой масло не развели? Если нет, то :
Редукционный клапан смысла трогать нет. Это в 99,9% случаев бесполезно, а после ремонта даже вредно- начинает все рвать.
Если давление на полностью прогретом дизелей на хх не ниже 0.5, а на рабочих режимах не ниже 1.3-1.5, то он ещё может поработать на современных маслах с высоким индексом вязкости, те п/синт.
Решать вам.
У меня на ек-18 постоянно стоит на двигателе контрольный манометр и он показывает на полностью прогретом в жару двигателе на хх 1.3-15, на средних оборотах 2,5-2,8.
Это при температуре ДВС почти 100гр и масло п/синт 10W40, ТНК либо ЛУКойл.
У меня тоже есть манометр как раньше тракторные,только я вкручиваю его если сомнения есть, а так за спинкой в пакете,
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #924  
Старый 26.03.2017, 08:25
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?
Клапан то редукционный Крутил? Просто так совпало может и головка лопнула, клапаном при увеличение давления может только шланги сорвать,
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #925  
Старый 26.03.2017, 10:08
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 568
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?
Из под головки потекло в районе 4 цилиндра?

Ответить с цитированием
  #926  
Старый 26.03.2017, 11:29
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
Из под головки потекло в районе 4 цилиндра?
да кстати, у меня тоже в районе 4 цилиндра текло, прокладки на месяц хватало, а шлифанули, возили куда то, и на 4 цилиндре лопнула, трещина такая хорошая была
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #927  
Старый 26.03.2017, 14:45
Новичок
Сообщений: 1
стрела еле еле поднимается че может быть помогите

Ответить с цитированием
  #928  
Старый 26.03.2017, 15:42
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 568
Цитата:
Сообщение от александр 4310 Посмотреть сообщение
стрела еле еле поднимается че может быть помогите
Мало информации опиши подробней что происходит и может быть помогут.

Ответить с цитированием
  #929  
Старый 26.03.2017, 22:07
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от александр 4310 Посмотреть сообщение
стрела еле еле поднимается че может быть помогите
Что до этого было, какая гидравлика ПСМ или бош, какой Экс, какое масло залито, регулировка насосов была или нет? Почему ни чего не написано?а если отвечать как написано то надо колёса подкачать
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #930  
Старый 27.03.2017, 06:54
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 660
Вообще изначально после ремонта из под четвертого шли газы в виде пузырьков, но ничего никуда не гнало, а масло начало течь спереди блока ручьем и сзади так же, где и куда гнало сказать точно не могу, голову без меня снимали.
Вчера голову кинул и обтянут, но при моем весе 60кг головку с коллектором еле кинул! Напарник не вытянул болты 12,16 те что спереди между форсунками, а не вытянул потому что форсунок обратка не пускает, вобщем их небыло видно, я пытался стянуть голову сзаду вперед к радиатору, а оно уперлись и хоть тресни не идет, как я ни старался, и не пойму ведь сто там могло упереться! Короче задрал я голову над блоком и кой как кинул на место, а сколько было удивления когда головку опустил и вылезли эти два зловещих болта! Ну до ладно, смерть фашисту обеспечена! Вот так бывает с напарником

Ответить с цитированием
  #931  
Старый 27.03.2017, 10:15
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 568
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
Вообще изначально после ремонта из под четвертого шли газы в виде пузырьков, но ничего никуда не гнало, а масло начало течь спереди блока ручьем и сзади так же, где и куда гнало сказать точно не могу, голову без меня снимали.
Вчера голову кинул и обтянут, но при моем весе 60кг головку с коллектором еле кинул! Напарник не вытянул болты 12,16 те что спереди между форсунками, а не вытянул потому что форсунок обратка не пускает, вобщем их небыло видно, я пытался стянуть голову сзаду вперед к радиатору, а оно уперлись и хоть тресни не идет, как я ни старался, и не пойму ведь сто там могло упереться! Короче задрал я голову над блоком и кой как кинул на место, а сколько было удивления когда головку опустил и вылезли эти два зловещих болта! Ну до ладно, смерть фашисту обеспечена! Вот так бывает с напарником
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута

Ответить с цитированием
  #932  
Старый 27.03.2017, 14:39
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута
Это точно!!! Резиновое колечко помогало всегда на 100%.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #933  
Старый 27.03.2017, 15:19
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Это точно!!! Резиновое колечко помогало всегда на 100%.
Ни разу не подкладывал резиновые колечки, правда тянул от души, но вот пластмассовые колечки всегда ставлю где поршня, до ремонта менял прокладки через неделю а стал ставить колечки на месяц целый хватало а то и больше
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #934  
Старый 27.03.2017, 20:26
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 660
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута
прокладку поставил с медным кольцом но без резинового, головка была затянута поскольку я сам лично пытался перетянуть и без результатно! вчера кинул голову и обтянул, сегодня все остальное докрутили и как всегда обрыв штуцера на термостате на малый круг, мало что на конус так и тела практически нет, внутри выковыривал остатки в виде пружины, новый точили пол дня ждал, завели норм полет и давление чуть сбросили теперь на холодную и на прлогретом 2-2.5 на средних и на полных а на малых самых 1-1.5 а вот на средних что то меня смутило что стрелка стоит на 2 и на секунду плавно падает на 1,5 и плавно возвращается и так циклами с промежутком в 5-10сек что это может быть?

Ответить с цитированием
  #935  
Старый 27.03.2017, 20:48
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 660
Цитата:
Сообщение от Карамба Посмотреть сообщение
Ни разу не подкладывал резиновые колечки, правда тянул от души, но вот пластмассовые колечки всегда ставлю где поршня, до ремонта менял прокладки через неделю а стал ставить колечки на месяц целый хватало а то и больше
второпластовые замки ты имел ввиду это уже как для обосранного вторые трусы))
раньше ставил да и стояли до замены но решил не ставить, но тянул ДИНмМЕТР ключем на 150 нМ и дотягивал до 220-240 как положено, либо до упора либо до щелчка и упора как старики учили и не порвешь как мастер мой в пту на ямзэшной шохе шпильку оторвал, а до этого он крутил стартиром раз десять пока от гидроудара голова не лопнула, в цилинре вода была а форсунку он не стал выкручивать, ох и тупой же был! так что тянуть нужно уметь да так чтоб не пргорело и не выдавило ничего и чтоб болты целы остались.
на фото красным по краям это те места от куда масло гнало а синим газы, стрелками пометил те два зловещих болта которые как оказалось позднее не давали мне поставить головку на место!
клапана регулировал простым способом 1 цилиндр вмт впуск-выпуск 4,6,7,8
4 цилиндр вмт 1,2,3,5
зазоры ставил 0,25 впускной и 0,4 выпускной
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000155.jpg
Просмотров: 11
Размер:	1,018.7 Кб
ID:	31882   Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000157.jpg
Просмотров: 6
Размер:	656.3 Кб
ID:	31883  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000156.jpg
Просмотров: 8
Размер:	999.2 Кб
ID:	31884   Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000162.jpg
Просмотров: 11
Размер:	995.9 Кб
ID:	31885  


Ответить с цитированием
  #936  
Старый 27.03.2017, 21:07
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
А я весь в расстройстве, мост передний лопнул сегодня, сначала какой то щелчок был, посмотрел всё ни чего не видать, приехал на базу, пошёл всё смотреть, и увидал хорошую трещину, незнаю чего завтра скажут, джойстик закусывает, на поворот, настроения ни какого нет вообще
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #937  
Старый 27.03.2017, 21:09
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Надо идти в церковь и ставить свечку
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
  #938  
Старый 27.03.2017, 21:21
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 660
Цитата:
Сообщение от Карамба Посмотреть сообщение
А я весь в расстройстве, мост передний лопнул сегодня, сначала какой то щелчок был, посмотрел всё ни чего не видать, приехал на базу, пошёл всё смотреть, и увидал хорошую трещину, незнаю чего завтра скажут, джойстик закусывает, на поворот, настроения ни какого нет вообще
а мост в каком месте лопнул?
джойстик сними проверь мож пружинка лопнула, утебя поворот на левом или на правом?
а свечку да поставь, тоже наверн поставлю и за какашку и чтоб напраник просветлел и протрезвел!)


Последний раз редактировалось artecher; 27.03.2017 в 22:17..
Ответить с цитированием
  #939  
Старый 27.03.2017, 21:46
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 568
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
второпластовые замки ты имел ввиду это уже как для обосранного вторые трусы))
раньше ставил да и стояли до замены но решил не ставить, но тянул ДИНмМЕТР ключем на 150 нМ и дотягивал до 220-240 как положено, либо до упора либо до щелчка и упора как старики учили и не порвешь как мастер мой в пту на ямзэшной шохе шпильку оторвал, а до этого он крутил стартиром раз десять пока от гидроудара голова не лопнула, в цилинре вода была а форсунку он не стал выкручивать, ох и тупой же был! так что тянуть нужно уметь да так чтоб не пргорело и не выдавило ничего и чтоб болты целы остались.
на фото красным по краям это те места от куда масло гнало а синим газы, стрелками пометил те два зловещих болта которые как оказалось позднее не давали мне поставить головку на место!
клапана регулировал простым способом 1 цилиндр вмт впуск-выпуск 4,6,7,8
4 цилиндр вмт 1,2,3,5
зазоры ставил 0,25 впускной и 0,4 выпускной
Такое чувство что замена прокладки не надолго,в первом цилиндре поршень уже начал гореть да и клапана стучали по поршням наверно от правильной регулировки. Коллектор весь в масле явно не из под головки турбина новая а старая умерла.Ты же говорил не видел откуда гнало масло и головку сняли без тебя а рисуешь в подробностях .От гидро удара прокладку выбивает или шатун гнет не разу не встречал и не слышал что бы головка лопнула.

Ответить с цитированием
  #940  
Старый 27.03.2017, 21:53
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
Аватар для Карамба
Сообщений: 2,267
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
а мост в каком месте лопнул?
джойстик сними проверь мож пружинка лопнула, утебя поворот на левом или на правом?
а свечку да поставь, тоже наверн поставлю и за какашку и чтоб напраник просветлел и протрезвел!)
кста вот он вредитель!
Дак как обычно, внизу где редуктор стоит, поворот у меня по-моему на правом, честно говоря я и забыл, я помню что на левом стрела а на правом рукоять, а всё правильно на правом, на левом ковш,у меня лежат новые, но пока что не дают менять, я то знаю что пружина, на надо ведь какой то Финни навешать механам на уши, с виду и не скажешь что напарник твой синяк
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение