привет всем!!Сначала Светлому обращение)Светлый ,меня интересуют фотки кабины спереди,как уголки приварены,как стекло вставлено. у меня с ним заморочки.
Сегодня начался процесс переделки кабины.Временем был ограничен так что пока тока это сделал!

Тема про масло,это вечная тема.как говориться , на вкус и цвет товарища нет.
Лучше её закрыть, а то и подраться можно

осталось дождаться фоток от светлого и уголки загнуть и приверить всю конструкцию на погрузчикэто вставка чтобы полукруг сверху переделать под прямое

Все понял Макс, схожу сфоткаю

на фермер ру в теме курилке мужик выложил видео .залил масло мобил в движок .в канистре осталось третья часть .через какое то время хотел из канистры вылить .а оно не льется разрезал канистру а там желе .хотя в гараже было 15 градусов .вот такие дела

я так же один раз хотел рабочую машину легковую перевести на шел,как и свою,в итоге на сто открывают шел(канистра 4.5л)ну и как положено наливают в фильтр...а оно кусками выпадывает.открывают вторую тоже самое.написал короче я притензию,все дела,залил опять нестлойл и поехал.потом по местным новостям месяца через 2 говорят сегодня у одной известной фирмы...было изъято до х...контрофактного масла и прочих гсм....

всё,закрыли))а вот такой вопрос..как часто вы проверяете масло в мостах,коробке,реверсе?в движке то понятно,каждый день.а то я весной поменял масла.недавно проверил в заднем мосту.уровень.

В мостах масло проверяется и меняется у меня,при ремонте мостов.так как бортовые частенько вскрываются.масло лью простую трансмисионку.а так если мосты сухие,раз в году проверить и поменять.
В АКПП через 1000-1500часов.мотор строго 250 часов и все фильтра.гидравлика примерно как и АКПП.

На отечественной технике, перед запуском- всегда смотрю масло в движке (привычка наверно).
А вот на импорте почему то туда уже и не ходишь так часто.

на легковой смотрю периодически..так обычно от замены до замены.
а куда должен подключаться счетчик моточасов?у меня его ни когда не было,мож поставить..

Все привет подскажите куда вкручивать датчик давления АКПП

Поставь работомер,набери в поисковике,отечественный,механический с приводом от 24в.подключается к зажигания.повернул ключ и он затикак.я такой на fl поставил,родной был спален таджиками.клеммы черти перепутали

У меня этот клапан на 30 ке вроде не такой,надо у 20шников спрашивать.

"подключается к зажигания.повернул ключ и он затикал" - это счетчик времени. А счетчик моточасов запитывается от генератора. Считает часы только на заведенном моторе и чем выше обороты тем быстрее тикает.

Ну я вроде и написал про работомер.
На 30ке принцип такой же,от зажигания.
Я пишу как проще,а вы в темный лес,провода,генератор,обороты.где то ещё найти этот счетчик надо.
А работомер продаётся в тракторном магазине,минимум электроники,максимум надёжности.
Может уж тогда прибор от мтз механический через тросик прилепить.тахоспидометр называется,там и моточасы тикают

У нас операторы списывают топливо по моточасам. Если поставить работомер, то пришел включил зажигание и спать, часы тикают топливо бежит. Если надо простое, то это называется табель. Поставил дату и число отработанных часов. Кусок бумаги и карандаш.

Сам работаю на тракторе,соляру у себя не ворую, и табель ведётся каждый день.что ремонтировались и менялось.
Оператор есть у меня проверенный,ипотека и все дела,смысла сливать ему нет.останется без работы.
А кому надо часы на крутить, и крутилочку поставят,и ГЛОНАСС обманут.

Макс выкладываю правда не знаю то не то. У меня внутренний уголок приваренный а наружний накладной на болтах притягиваеться между стеклами зазор чтоб болт на 6 пролез. Ну а заднее стекло просто рамка из широкой полосы сварено и приварено к кабине.

Светлый,огромное спасибо !!!самое то что я хотел!!!

лайкою фото,svetliy!!!и фонари и гос номер и повороты...у меня пока ни чего нет,тоже буду брать уазовские фонари.очень уж они доступные))