Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #61  
Старый 08.12.2013, 09:34
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
приветствую всех. вопрос таков шеф достал.когда на эксе отрегулируеш платформу и ход.переставляеш монометр на трубопровод со стороны малых крышек ригулируеш стрелу ковш рукаять.потом не перестовляя монометра регулируеш кп1 а затем кп2 и отсечку анологично.правильно.а он мне доказывает что в инструкции забыли написать что кп 1 и отсечку ригулируеш.потом перестовляеш манометр и регулируеш кп2 и отсечку.

Ответить с цитированием
  #62  
Старый 08.12.2013, 09:51
Новичок
Сообщений: 1
Гидравлика

На колесном экскаваторе promex p 802 не работает вся гидравлика, отсутствие давления на управлении. Помогите советом.

Ответить с цитированием
  #63  
Старый 08.12.2013, 11:02
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
у нас на базе стоит промэкс 1203 тока гусеничный там на нем стоит клапон гидропневманический .у вас не знаю.у него запитан от нш-10.

Ответить с цитированием
  #64  
Старый 09.12.2013, 07:56
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от Крутько Николай Посмотреть сообщение
приветствую. я ранее писал спрошу снова при подъеме стрелы подъем сопровождается шкворчанием в премом смысле слова когда отпускаю джостик стрела начинает падать на землю.когда даю на подъем стрелы она подымается в этот момент включаю поворот платформы она поворачивает без проблем а вот стрела сразу идет на землю плавно в чем причина может быть иногда и рукаять таким мокаром шкворчит ну тока когда копаеш .
По поводу - "стрела падает", надо бы проверить обратный клапан, который стоит в напорной линии перед секцией стрелы // стрелового распреда//. К нему можно добраться сняв с плиты распред. стреловой (клапан стоит в плите и частично заходит в корпус стрелового распред.-я).
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #65  
Старый 09.12.2013, 12:46
Постоялец
Профессия: Инженер - гидравлик.
Сообщений: 246
Цитата:
Сообщение от Сергей1952 Посмотреть сообщение
На колесном экскаваторе promex p 802 не работает вся гидравлика, отсутствие давления на управлении. Помогите советом.
после насоса давление есть? схема гидравлики есть?

Ответить с цитированием
  #66  
Старый 09.12.2013, 16:33
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
Цитата:
Сообщение от КЛ_или Посмотреть сообщение
По поводу - "стрела падает", надо бы проверить обратный клапан, который стоит в напорной линии перед секцией стрелы // стрелового распреда//. К нему можно добраться сняв с плиты распред. стреловой (клапан стоит в плите и частично заходит в корпус стрелового распред.-я).
так секцыю стреловую снять чтобы извлеч клапон или секцыю ковша снять чтобы извлеч.

Ответить с цитированием
  #67  
Старый 09.12.2013, 16:41
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Стрела падает - секцию стрелы откинуть и извлечь из под неё обратный клапан -возможно причина в нём.

А причем ковш? Я всю тему не читал
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #68  
Старый 09.12.2013, 16:44
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
Цитата:
Сообщение от КЛ_или Посмотреть сообщение
Стрела падает - секцию стрелы откинуть и извлечь из под неё обратный клапан -возможно причина в нём.

А причем ковш? Я всю тему не читал
ясно спасибо завтро гляну.возможно и рукаять иза него шкворчит.

Ответить с цитированием
  #69  
Старый 09.12.2013, 16:46
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Клапан извлечь - в смысле для обследования (возможно поврежден или гнездо его повреждено или мусор какой-то) проверить его работоспособность
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #70  
Старый 10.12.2013, 17:40
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
Цитата:
Сообщение от КЛ_или Посмотреть сообщение
Клапан извлечь - в смысле для обследования (возможно поврежден или гнездо его повреждено или мусор какой-то) проверить его работоспособность
проверил обратный клапон все отлично оказалось мало давления проверил ригулировку повторно оказалось давления мало.проблема следующея.рание писал что рукаять работает с рывками было подозрение на распредилитель елочка ежик как кто называет пружинку поставил родную рукаять все ровно дергается при выкеде ее от себя примерно на 80процентов вылета идет рывок потом двс идет в нагрузку .у меня есть подозрение на сам гд цилиндр дело в чем гайка штопорящяя поршень ослабла и вырвало ее повизли токарю чтоб прогнал резбу он ее ослабил на 2 сотых потом кое как затенули заштопарили. теперь мае подозрение на гд цилиндр в том что гайка прижемающея поршень ослабла и выкрутилась не много поэтому при почти полном выкеде рукаяти примерно 80 процентов двс идет в нагрузку две полости штокавая и поршневая между ними перетечка и поэтому двс давится.при подтягивания рукаяти на себя идет спокойно без рывков.возможны мои догатки причиной как думаете или причина в другом.

Ответить с цитированием
  #71  
Старый 10.12.2013, 18:02
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для СТУДЕНТ Д
Сообщений: 588
Я думаю, догадки неверные. Но цилиндр легко проверить. Перекинь шланги с цилиндра ковша на рукоять, если проблема не ушла, искать дальше, ну а если проблема исчезла, значит цилиндр.

Ответить с цитированием
  #72  
Старый 10.12.2013, 18:05
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
допустим .если не ушла тогда что может быть.

Ответить с цитированием
  #73  
Старый 10.12.2013, 18:06
Новичок
Сообщений: 31
Всем привет . Подскажите какие работы производят с экскаватором для его буксировки на жесткой сцепке .Буксировать примерно 25-30 км.Не разу с этим не сталкивался .

Ответить с цитированием
  #74  
Старый 10.12.2013, 18:14
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
давление в норме .правдо заметил что рукаять дергается при совмищение ковша и рукаяти . когда включаю рукаять и совмещяю ковш с ней идет рывок. но при просто выкеди рукаяти в перед рывок есть. вот в чем причина понять не могу золотники окей пружыны окей и гд распредилитель эо-3323а.07.21.010 если точней он так называется стоит родная пружинка. тогда в чем причина.

6.3. БУКСИРОВКА ЭКСКАВАТОPА

Экскаватор имеет возможность буксироваться тягачом на жесткой сцепке с помощью буксировочного устройства, поставляемого с завода-изготовителя вместе с экскаватором.
Следует тщательно пpовеpить надежность закрепления буксировочного устройства; стопоpение шкворня и пальцев, соединяющих буксировочные тяги, производите новыми шплинтами соответствующего типоpазмеpа.
Экскаватор можно буксировать за тягачом при исправной пневматической системе тормозов тягача и экскаватора и при исправном управлении поворотом колес.
Необходимо учитывать, что транспортировать экскаватор буксировкой нежелательно и следует применять в исключительных случаях, т.к. экскаватор не подрессорен, а скорость буксировки превышает скорость передвижения экскаватора своим ходом.
• ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется буксировка экскаватора на расстояние свыше 200 км.
• ВНИМАНИЕ! Скорость при буксировке экскаватора не должна превышать 40 км/ч.
• ВНИМАНИЕ! Перед буксировкой проверьте затяжку всех резьбовых соединений, обратив особое внимание на крепление колёс, противовеса, а также затяжку контргаек на рулевых, буксировочных тягах и наконечниках гидроцилиндра поворота колес.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- буксировка при неисправной пневматической системе тормозов;
- буксировка при неисправном управлении поворотом колес;
- буксировка на гибкой сцепке;
- езда задним ходом при буксировке экскаватора;
- буксировка без строповочных элементов (цепь, канат).
• С целью избежания поломок водила ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировка при повороте колес экскаватора в сторону, противоположную движению тягача (см. схему).

6.3.1. ПЕРЕД БУКСИРОВКОЙ

1. Установите тягач и экскаватор на ровной горизонтальной, исключающей возможность загрязнения окружающей среды, площадке.
Для экскаватора ЕК12-20 установите буксировочное устройство, находящееся в ящике ЗИП. При положении колес “прямо” водило 7 и дышло 5 (рис. 27а) должны располагаться вдоль продольной оси рамы. Регулировку осуществлять вращением наконечника поз. 16 (рис. 27а). После регулировки затянуть контргайку поз. 17 (рис. 27а) М=400…500 (40...50) Нм (кгс).
Заведите двигатель экскаватора, уложите рабочее оборудование в кузов тягача та-ким образом, чтобы не повредить его во время буксировки. Соедините сцепное устройство автомобиля с помощью буксировочного дышла экскаватора с водилом механизма управления поворотом колёс экскаватора.* Выключите двигатель. Отключите включатель «массы» и выньте из гнезда ключ включателя стартера.
__________________________________________________ __________________________________________________ ________________________________________________
*Для страховки дополнительно соедините экскаватор с тягачом двумя стальными ка-натами диаметром не менее 16 мм, либо двумя тяговыми цепями с номером не ниже 112. Провисание каната (цепи) должно составлять 200-250 мм (в низшей точке).
На экскаваторе с отвалом концы канатов или цепей обмотайте вокруг отвала и закрепите там.
На экскаваторе без отвала канаты (цепи) установите крестообразно и закрепите за передний мост в районе поворотных кулаков.
На тягаче предохранительные канаты (цепи) должны крепиться к раме.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ крепить предохранительные канаты (цепи) к тяговому крюку автомобиля.
2. Установив под колесными редукторами переднего моста емкости для сбора масла, снять с них крышку 3 (рис. 9), отвернув болты М12 (6 штук), стопорное кольцо 4, солнечную шестерню 2, шайбу 5, а затем установить крышку на место.
3. Установив под колесными редукторами заднего моста емкости для сбора масла, снять с них крышку 3 (рис. 9) и полуось 6 в сборе с солнечной шестерней 2, стопорным кольцом 4 и шайбой 5, а затем установить крышку на место.
4. Снятые детали завернуть в промасленную бумагу и предохранять от повреждений и загрязнений при буксировке.
5. Для объединения поршневых и штоковых полостей рулевых гидроцилиндров выверните на 2…3 оборота винт 1 (рис. 10) буксировочного крана рулевого управления и законтрите винт гайкой.
6. Поднимите стопор поворотной платформы и зафиксируйте его в этом положении.
7. Для объединения полостей гидромотора механизма поворота выверните запорный винт буксировочного крана (рис. 63), установленного на фланце гидромотора механизма поворота, на два-три оборота и законтрите винт гайкой.
8. Переведите стрелу экскаватора в «плавающее» положение, для чего необходимо вывернуть на 2…3 оборота запорные винты на блоке «плавающего» положения стрелы (рис. 64), пpифланцованном к стреловой секции гидpо-pаспpеделителя, затем закон-трить винты.
9. При буксировке экскаватора ЕК12-20 необходимо соединить полости гидростабили-заторов со сливом, вывернув иглу шунта “Ш” (см. гидросхему) на 3…4 оборота.
10. Если тягач имеет в электросети напряжение 24 В (а не 12 В, как на экскаваторе), замените электролампы во внешних световых приборах экскаватора (в подфарниках, фонарях, указателях поворота) на 24 В.
11. Установите жгут проводов прицепа, подключив его к штепсельной розетке тяга-ча и к соединительной колодке, установленной на жгуте проводов задних фонарей, разъединив разъем.
ВНИМАНИЕ! На тягачах для подключения прицепа применяются розетки различных исполнений, которые имеют следующие основные отличительные призна-ки:
Первое исполнение - клеммы на крышке розетки обозначены римскими цифрами и буквой "М", на тягаче стоп - сигнал и указатель поворота совмещены.
Второе исполнение - клеммы на крышке розетки обозначены римскими цифрами и буквой «М», на тягаче стоп - сигнал и указатель поворота разделены.
Третье исполнение - клеммы на крышке розетки обозначены арабскими цифрами, все штыри розетки одинаковой длины.
Четвёртое исполнение - клеммы на крышке розетки обозначены арабскими цифрами, штырь «масса» (клемма № I) выполнен длиннее остальных штырей.
Для подсоединения проводов розетку следует разобрать. Провода, входящие в жгут проводов прицепа, различаются по цвету в зависимости от исполнения розетки на тягаче провода должны подсоединяться к клеммам, имеющим обозначение, указанные в таблице:

Цвет
провода Исполнение розетки на тягаче Подключаемые приборы на экскаваторе
первое второе третье четвертое
розовый II II 1 3 Указатель поворота левый
белый M M 3 1 “Масса”
коричневый I IV 4 5 Указатель поворота правый
оранжевый III VI 7 2 Габаритные огни
черный не подключать I 6 4 Стоп-сигнал
После подсоединения проводов проверьте правильность работы приборов.
Для экскаватора ЕК12-20 (при установке коллектора центрального 314-02-71.00.850):
12. Подключите шланг прицепа 25 (рис. 70) на тягаче к управляющей магистрали 2-х проводной системы привода тормозов прицепа, на экскаваторе - к штуцеру буксировочной системы экскаватора. При этом отводящий от дифференциального золотника трубопровод 18 должен быть заглушен заглушкой (рис. 69), установленной на поворотной платформе.
13. Закрепите жгут проводов прицепа и шланг прицепа на дышле в 2х местах 8ю хомутиками из комплекта ЗИП.
14. Заведите двигатель тягача и проверьте работу пневматического привода тормозов колёс экскаватора: нажав на тормозную педаль тягача, зрительно убедитесь в том, что штоки тормозных пневмокамер всех колёс экскаватора перемещаются и поворачивают разжимные кулаки, которые раздвигают колодки тормозов.
15. Проверьте давление в шинах. В случае необходимости накачайте шины.
16. Зафиксируйте выносные опоры в поднятом положении, подвязав их тросами к ходовой раме.
Для экскаватора ЕК-12 (при установке коллектора центрального 314-02-71.00.850);
Для экскаватора ЕК12-20 (при установке коллектора центрального 312-04-71.00.500):
17. Установите шланг 37 в положение «б» (рис. 71, 72). Подключите шланг прицепа 25 с соединительной головкой голубого цвета к управляющей магистрали двухпроводной системы привода тормозов прицепа (цвет головки на тягаче – го-лубой). Шланг 54 с соединительной головкой красного цвета подключите к питающей магистрали двухпроводной системы привода тормозов прицепа (цвет головки на тягаче – красный).
18. Закрепите жгут проводов прицепа и шланг прицепа на дышле в 2х местах 8ю хомутиками из комплекта ЗИП.
19. Заведите двигатель тягача и проверьте работу пневматического привода тормозов колёс экскаватора: нажав на тормозную педаль тягача, зрительно убедитесь в том, что штоки тормозных пневмокамер всех колёс экскаватора перемещаются и поворачивают разжимные кулаки, которые раздвигают колодки тормозов.
20. Проверьте давление в шинах. В случае необходимости накачайте шины.
21. Зафиксируйте отвал и выносные опоры в поднятом положении, подвязав их тросами к ходовой раме.

могу еще паспортные данные скинуть.если надо оставь электронку скину полностью.

Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д Посмотреть сообщение
Я думаю, догадки неверные. Но цилиндр легко проверить. Перекинь шланги с цилиндра ковша на рукоять, если проблема не ушла, искать дальше, ну а если проблема исчезла, значит цилиндр.
ну тоже могу не согласится вес рукаять с ковшом и вес ковша при нагрузке может и не показать по таножу это 1 второе исли поменять стрелу с рукаятью тогда покажет.или не прав.просто когда учился на эо3323а так делал результат был на лицо.

в яндекс войди и запроси техническое описание и инструкция по эксплутации ек-12 экскаватор пневмокалесный гидровлический.

Цитата:
Сообщение от ЕК-12 2004 Посмотреть сообщение
Всем привет . Подскажите какие работы производят с экскаватором для его буксировки на жесткой сцепке .Буксировать примерно 25-30 км.Не разу с этим не сталкивался .
или набери в ядексетехническое описание и инсктрукция по эксплутации ек-12 экскаватор пневмокалесный гидровлический. будет скачать и посмотреть скачай.и удачи.опыт опытом но тиорию знать надо.


Последний раз редактировалось Модератор; 24.12.2013 в 09:03..
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 11.12.2013, 06:27
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от Крутько Николай Посмотреть сообщение
проверил обратный клапон все отлично оказалось мало давления проверил ригулировку повторно оказалось давления мало.проблема следующея.рание писал что рукаять работает с рывками было подозрение на распредилитель елочка ежик как кто называет пружинку поставил родную рукаять все ровно дергается при выкеде ее от себя примерно на 80процентов вылета идет рывок потом двс идет в нагрузку .у меня есть подозрение на сам гд цилиндр дело в чем гайка штопорящяя поршень ослабла и вырвало ее повизли токарю чтоб прогнал резбу он ее ослабил на 2 сотых потом кое как затенули заштопарили. теперь мае подозрение на гд цилиндр в том что гайка прижемающея поршень ослабла и выкрутилась не много поэтому при почти полном выкеде рукаяти примерно 80 процентов двс идет в нагрузку две полости штокавая и поршневая между ними перетечка и поэтому двс давится.при подтягивания рукаяти на себя идет спокойно без рывков.возможны мои догатки причиной как думаете или причина в другом.
Да, дело было не в бобине.
Придется проверять всё остальное- nebur-09 уже перечислил раньше.
Наверное лучше начать с проверки гидроцилиндров на перетечки.

Непонятно насчет давления (выделенное синим цветом). О давлении где идёт речь? В управлении? В полостях гидроцилиндра?
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #76  
Старый 12.12.2013, 14:53
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
приветствую . рание писал про дергание рукаяти .мои догадки оказались точны разобрал гц рукаяти гайка до половины выкрутилась поршень болтался вперед назад. в поршне сожрало резиновое калечко менять будем полностью рем камплект.вот и дергание отсюда.

Цитата:
Сообщение от КЛ_или Посмотреть сообщение
Да, дело было не в бобине.
Придется проверять всё остальное- nebur-09 уже перечислил раньше.
Наверное лучше начать с проверки гидроцилиндров на перетечки.

Непонятно насчет давления (выделенное синим цветом). О давлении где идёт речь? В управлении? В полостях гидроцилиндра?
синим текстом я не писал .а насчет давления мало настрока клапонов стрелы неправильно были настроины.


Последний раз редактировалось Модератор; 24.12.2013 в 09:03..
Ответить с цитированием
  #77  
Старый 23.12.2013, 13:30
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
Цитата:
Сообщение от Крутько Николай Посмотреть сообщение
приветствую . рание писал про дергание рукаяти .мои догадки оказались точны разобрал гц рукаяти гайка до половины выкрутилась поршень болтался вперед назад. в поршне сожрало резиновое калечко менять будем полностью рем камплект.вот и дергание отсюда.
приветствую.собрал гц рукаяти дергания исчезли работает отлично.поевилась новая вавка при нажатие на педаль ускорения хода экс не ускоряется и продолжает движение как без ускорителя.но когда на ходу открываю ковш и затем закрываю и приэтом не отпуская пидаль он начинает ускарятся бывает когда с склона то ускоряется правда не сразу.почему понять не могу.как вы думаете коллеги в чем может быть проблема.

Ответить с цитированием
  #78  
Старый 26.12.2013, 22:25
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: ЕРЕЙМЕНТАУ
Аватар для Крутько Николай
Сообщений: 647
приветствую подскажите кто знает заводские размеры втулок шайб пальцев ковша рукаяти стрелы.

Ответить с цитированием
  #79  
Старый 29.12.2013, 19:29
Новичок
Сообщений: 38
Втулки ковша и рукояти одинаковые. Внутренний диаметр 75

Ответить с цитированием
  #80  
Старый 09.01.2014, 19:34
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 2
Доброе время суток всем.
Подскажите, пожалуйста. Подожгли ЕК-12, кабина выгорела полностью. Заменили кабину, полностью проводку, джойстики, РВД. Дважды (в разных организациях) проверили и отрегулировали гидромоторы, распределители и клапана. В настоящее время нет совмещения работы "на себя" рукоять-ковш. До ТВЭКС, все предложенные ими варианты проверили (заменили 'вертолёт', отправили им распределитель, проверили давление в системе). Не помогло. В городе пробовали все спецы, но разводят руками.
Мучамся с экскаватором в общей сложности больше 1,5 лет.
Остальные функции работают нормально.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 18:03. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение