Привет,Hitachist! По поводу ответов этого представителя JCB,я сразу понял-пойдут общие рассуждения и направление всех в ЛонМади.

__________________
я уже не волшебник

Хотя,как многие на форуме говорят,что я фанат JCB,в этих машинах я вижу очень много "косяков"(особенно последнее время).А иногда доходящих до откровенного идиотизма! Что стоит конструкция только этого узла! Шланги здесь идут на излом на 180 градусов. И это у самого фиттинга! В итоге шланги "летят" здесь регулярно у всех. Что фирма об этом не знает? И качество шлангов последнее время сильно упало. На фото из 8 шлангов-4 уже заменены. 4000 м/ч. На э/п других фирм( CAT. VOLVO) этот узел сделан лучше!

Ориг.запчасти с чикухами сша,Бразилия,Словакия ? все из Лонмади.,

KENT,

В 1979 специально для строительства олимпиады 1980 в Москву был поставлен Экскаватор-погрузчик JCB 3CX. Спасибо.

Вот здесь Вы ошибаетесь !
Вы должны бы знать,что модель 3сх (проект 200) выпускается с 1980 года. Как она могла появиться в 1979 ? И как же тогда получается,что я в 1986 году работал на JCB-3CIII выпуска 1977 года? И был он в Москве не один! Машины приходили новыми (не б/у)! Название организации написать? И ответьте пожалуйста на мой пост 23.

Приветствую!!! Виктор, слово "фанат" обычно означает, что человек увлекается чем-то, глубоко ЗНАЕТ предмет - по крайней мере, я это так понимаю. (Разумеется, в различных словарях найдутся и другие трактовки)
Насчёт "косяков" JCB - так они есть ВСЕГДА: у ЛЮБОЙ техники, ЛЮБОЙ фирмы. Косяки есть у техники САТ, есть и у техники Комацу, у Вольво, Либхер и вообще, у всех без исключения. Ведь любую технику делают люди, а не боги Да и прогресс на месте не стоит: со временем ВСЁ совершенствуется!

Другое дело, что свои косяки не всегда признают))) Ведь очень часто бывает, что "косяки", то есть всевозможные недостатки, конструкторские ошибки, просчёты технологов, просто брак в деталях, или даже некачественная сборка и тп - не устраняются на протяжении многих лет, а то и десятилетиями!
Но, спасибо инету и Экскаватор.ру - мы этот процесс ускорим Мы не молчим - и глядишь: появляются сдвиги! И ваще...пора бы нам ордена повесить))))))))))))))

__________________
-Ещё не вечер!

Коллеги, неужели вы всерьез думаете, что производителю интересно наше мнение? Сделать подешевле и продать подороже - вот их задача. И пока они на диаграмме не увидят падения продаж, они и глазом не моргнут о наших проблемах.

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

Плюсану репутацию

__________________
Могу копать,могу и не копать.

подскажите,друзья,кто знает,можно ли на 4СХ работать передним ковшом либо везти в нем груз при включённой системе SRS. Ну например если забыл ее отключить после транспортировки.На днях я купил себе такую модель (НАТОвский вариант).

Представьте себе, есть такие Более того, у меня есть и подтверждения, что "производителю интересно наше мнение!"
Да и Вы - хотя бы одно из таких подтверждений видели здесь: http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=15912

Вспомните: "Компания СП «СВЯТОВИТ» объявляет конкурс - «Операция «Э»! Участвовать могут все!"
Повторюсь, я полагаю, что наше мнение интересно многим производителям. В первую очередь, это компании: "ЧЕТРА", "Komatsu", "Hyundai", "Doosan", "Sinomaсh"... -Разумеется, я могу заблуждаться, но я оптитмист)))),- стакан наполовину полный!!

__________________
-Ещё не вечер!

Перевозить груз в ковше при включенной SRS не только можно ,но и нужно ! а вот работать передним ковшом с включенной SRS проблематично ! Не будет давления вниз !

" кто сказал что бесполезно биться головой об стену, хлоп , на лоб глаза полезли, лоб становиться железным"( наутилус помпилиус)

__________________
я уже не волшебник

Благодарю ,KENT, за ответ.Например для чистки снега давить сильно и не надо,иначе вгрызется и забуксует.Плавающий режим не спасает.Отрабатываю неровности рукой.Это напрягает.

Как Вы можете объяснить вот это явление ? Шланг на фото 1 потрескался и в итоге порвался. И все из-за того,что шланги на цилиндры ковша на моделях 3CX и 3cx super короткие и при полном подьеме стрелы шланги идут на излом у самого фиттинга ,трескаются и рвутся ! Но на моделях 4CX , 4CX super и 5CX этого нет ! Там шланги немного длиннее и они не заламываются ! Что это-копеечная экономия или желание дать сервисной службе заработать на шлангах ? И самое удивительное-на этих же моделях первых лет выпуска ( 2002 ) этого не было ! При подъеме стрелы шланги сдвигались вперед и натяжения не было ! Пластмассовый крепеж на стреле (фото 2) не прижимал шланги к стреле позволяя им сдвигаться вперед и назад,и перед лобовым стекло шланги не поднимались вверх (фото 3). Точнее ,поднимался только один -на челюсть. Как Вы объясните это небольшое изменение конструкции,но которое ведет к таким неприятным последствиям ?

Так и надо чистить ! Привыкнешь и все будет OK. А плавающий режим и SRS в это деле тебе не поможет ! У меня один знакомый чистил снег на SRS,уе-ал в крышку колодца и разбил башкой лобовое стекло !

у друга в придачу 2 зуба вон. он рядом сидел

ни разу не видел на форуме хоть одной темы созданной представителем какой-либо фирмы где она просила бы отзывы и предложения от людей эксплуат. технику. если ошибаюсь дайте ссылку.. ведь сколько мелочей можно предложить а компаниям сделать не вкладываясь большими финансами

у друга в придачу 2 зуба вон. он рядом сидел

Вотспасибохорошо!

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

у меня как раз 2002г.в. эти шланги еще родные но тоже в этих местах сильно потрескались на днях я их все перевернул думаю еще походят а места где они по скобам скользят мажу графиткой

Это я быыллл !!!!!! Моя ситуация !!!!
Надо пристегиваться и медленнее ездить по незнакомым местам!!!!!! А чищу и работаю только с СРС ! Мне так намного удобней.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Иногда при чистке снега надо бывает надавить ковш вниз,а с SRS не получится !

У тебя уже 11 лет родные,а сейчас ходят 2-3 года ! Хотя бы ставили шланги на 10 см длиннее ! Какое-то вредительство !