Супер

К стати в, МАЕ, будет уже-как год, чуть больше 2000 моточасов, полёт нормальный!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А проставку заказывали или сами изготовили.?

Дал размеры на завод (тетрадный листок), там вырезали, проточили, "дырки" сделали, сталь листовая толщина 10 мм, по два на колесо, всего четыре "кругляшка", общая толщина одной проставки 20 мм, шпильки от КАМАЗА-еврика.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот нашел!!! Ха-ха-ха. Интуиция не подводит!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

здравствуйте, ну начитался я этой темы и после того как из поля по пузо в снегу еле выбрался, прикатил колеса от комбайна на дисках и за колхозил, получилось как заводские, при этом к токорям не ходил, сделал своими руками, оказалось все просто-на Fiat подходят диски от грузовиков на 22,5 из дисков болгаркой вырезал целиком опорный диск, из комбайновских тоже удалил опорный диск, на ободе комбайна есть посадка куда как по заводу подходит опорный диск от иностранца и на нужном расстоянии от края, туда то иностранный диск плотно запресовал и обварил как по заводу, теперь ньюансы: есть ихние диски у которых опорный диск диаметром 52,5 вот этот мне и подошел, а есть 53,5 его надо к токорю обтачивать, диски по цене металлома на шиномантаже на этом досвидание.

А родные диски лежат как запаски с покрышками накаченные, одно правда с грыжей, зато второе почти новое.
А где спасибо за идею (шутка)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Досвидание не пойдёт, выкладывайте ФОТО, как получилось.
Я варить не рискнул, вес приличный, на болтах (шпильки от КАМАЗа) как-то надёжней. И как у Вас подошло центровочное отверстие (посадка на полуось). У меня выточена (проставка общей толщиной 20 мм.) на токарном точно, никакого биения и виляния нет!!! Ещё один плюс НЕ "варения" можно взять любое колесо от Т-150, и поставить (без перебортирования) как я и поступил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

здравствуйте, мне достались колеса с дисками от комбайна, от Т150 я не видел какие, а отверстие в опорном диске комбайна меньше чем бортовая на мосте. поэтому и надо либо полностью комбайновский диск удалить, в этом случае модернизированный диск будут выглядеть как заводской,либо вырезать так чтоб гайки на шпильки можно было заворачивать, про остальное все уже написал и еще- опорный диск приваривал так же как и на заводском, а боковое биение выставили установив диск на мост до приварки, опорный диск приваривали не снимая колеса с диска просто отжав покрышку ниже сварки это чтоб не мучатся с разбортировкой на этом до новых встреч.

Неужели фото никак???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

здравствуйте, фото выложу обязательно, пока не получается, все какие то заботы и расстройства,а так второй день гребем на этих колесах смотрится внушительно, у нас равноколесник еще надо найти два колесика.

У Вас равноколёсник? Стало ещё интереснее, как влияют большие колёса на радиус поворота?

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

здравствуйте, давно здесь не бывал, фотографии есть, сейчас постараюсь выложить, насчет поворота то ничего не изменилось- диск колеса установлен так же как родной. на днях поставили еще одну пару и сразу в бой, ощущение надежности, в процессе изготовления обнаружился еще один размер опорного ихнего диска, но вот другой парадокс, не знаю где такое может быть, но на пост советском пространстве он есть, и так колеса от комбайна: одной и тоже марки, одного и того же завода- с быком, на одном надпись сделано в ссср, на другом сделано в беларуси- размер разный, то что ссср чуть пониже родных, а тот что беларусь в ровень с родными вот такие парадоксы, на этом досвидание.

Да!!! Такой МОНСТР не то-что по болоту проедет, он и в воде не утонет!!! Поздравляю!!!
P.S. Надо обязательно ПОКРАСИТЬ!!! (диски).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

здравствуйте, будет сухо обязательно покрашу, сварочное место сразу покрасили, проваливаться и в правду стал меньше ,но у нас другая проблема, я уже в другой теме спрашивал-мотор не тянет,не подскажешь чего либо или в какой теме, на этом до свидание.

А как раньше тянул. Если нормально, то начать надо с бака до ТНВД (как идет саляра, фильтра), как работает турбина (если есть), ну и конечно форсунки (после зимы актуально), ТНВД не трогай до последнего.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот в этом " чуть шире " и может быть бяда. Вывесь колеса и покачай на подшипник п/оси, о результате сообщи pls.

__________________

А как быть с тем, что на ряде марок тракторов вообще предусмотрена установка сдвоенных колес? Подшипники там никто не усиливает.

__________________
Перекопаем и заровняем!

На какие ЭП (кроме HUDDIG и Lannen ) можно поставить двойные колеса ??? В сельхозтехнике мосты расчитаны под эту нагрузку.
На Худике 1160 мы ставили двойные и несмотря на то ,что это разрешено производителем - ломало корпус моста в месте установки подшипников.

__________________

Колёса не вывешивал, в мосту масло есть (уровень) сальники "СУХИЕ" даже не потеет. Наработка почти 15000 мото-часов, и если есть небольшой люфт не удивлюсь. Колёса за опоры не выступают, они наружу выступают от родных сантима на три-четыре, ближе к раме соответственно шесть-семь сантимов, задние колёса НЕ поворачиваются, передние колёса маленькие.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO