Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #881  
Старый 18.09.2023, 15:14
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,770
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Котяра , на колесе сталь дрянная ( это же с Т130.) , уплотнение там дерьмовое, система фиксации на телеге дерьмовая, да и сама телега дрянь. А все потому, что нет своей литейки и мощных станков для создания сварных ленивцев.

Во времена СССР итальянская Berco поставляла комплект для модернизации ходовой бульдозера Т 130. Там были и сварной ленивец, и катки, и ступица с сегментами. И все на плавующих уплотнениях. Вот это и надо было перенять и внедрять.
Тут и есть сегменты, по крайней мере на болотах венец. Крепление ленивца отБ-10,оно крече, чем на 130.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #882  
Старый 18.09.2023, 17:59
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 53
Добрый всем! Судя по времени ответов, все живут или работают восточнее Иркутска. Пока делал обход сделал немного фото для вас. Можете посмотреть наши тележки с колесами и без.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 595A5D4C-8F5B-4E38-A3DD-945DF3025288.jpeg
Просмотров: 76
Размер:	284.9 Кб
ID:	41566   Нажмите на изображение для увеличения
Название: FCA7584F-6D46-48A5-B356-BAFAF2118E05.jpeg
Просмотров: 23
Размер:	249.7 Кб
ID:	41567  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 95D000BE-F857-4B89-B40C-2EE997286DC3.jpeg
Просмотров: 19
Размер:	263.0 Кб
ID:	41568   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1D7842E2-5692-41B6-8C39-1463C898D707.jpeg
Просмотров: 19
Размер:	270.5 Кб
ID:	41569  


Ответить с цитированием
  #883  
Старый 18.09.2023, 18:00
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 53
Продолжение
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 251117CC-AEDF-467B-A85C-E1AF5ECA799E.jpeg
Просмотров: 18
Размер:	247.1 Кб
ID:	41570   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2F628287-E6AD-4A7A-BB2E-5A28A404E673.jpeg
Просмотров: 20
Размер:	275.0 Кб
ID:	41571  


Ответить с цитированием
  #884  
Старый 18.09.2023, 18:04
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,853
Цитата:
Сообщение от eg74 Посмотреть сообщение
Добрый всем! Судя по времени ответов, все живут или работают восточнее Иркутска. Пока делал обход сделал немного фото для вас. Можете посмотреть наши тележки с колесами и без.

Телеги опять все из кусков сварены.

Ответить с цитированием
  #885  
Старый 18.09.2023, 18:14
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 53
Тут немного возможностей нашей «кустарной конторы».
За двенадцать лет на форуме было много форумчан с прекрасными знаниями и опытом в нашем общем деле. К сожалению форум теряет аудиторию ,в силу не понятных мне причин. Тем не менее мы стараемся не терять связь.
Безусловно обидно получать в свой адрес только критику, но это объективно следствие нашего слабого маркетинга, по сравнению хотя бы с китайскими компаниями. Но что не убивает нас, то делает сильнее.
От себя хочу пожелать вам быть пытливыми в вашем деле и найти своих последователей.

Директор ДСТ-Урал Горелый Евгений
Моя почта eg@tm10.ru
Нажмите на изображение для увеличения
Название: FFA114AF-B976-4234-8788-658DCDD65EA8.jpeg
Просмотров: 25
Размер:	223.5 Кб
ID:	41572   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 395DFD3A-3ABD-4ABA-A181-0FEBB9C3F9CE.jpeg
Просмотров: 19
Размер:	214.1 Кб
ID:	41573  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1FE2A98B-1BED-4D2E-AA34-3FD3E37A817B.jpeg
Просмотров: 20
Размер:	225.9 Кб
ID:	41574   Нажмите на изображение для увеличения
Название: C517D781-EDB8-497C-8232-BEABEFD64988.jpeg
Просмотров: 19
Размер:	228.1 Кб
ID:	41575  


Ответить с цитированием
  #886  
Старый 18.09.2023, 18:26
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 53
Здесь описание нашего предприятия,направления наших разработок и ближайшие проекты.
Буду рад ответить, если вам будет интересно.
Еще небольшая просьба на будущее, нас не так много на форуме, представьтесь по имени и с какого вы города.
И еще, у нас есть возможность приехать к вам на предприятие выслушать предложения может быть просьбы. Для этого у нас есть специальная служба.
Вложения
Тип файла: pdf c_Перспективные_разработки_1.pdf (2.44 Мб, 22 просмотров)

Ответить с цитированием
  #887  
Старый 18.09.2023, 18:27
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 53
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Телеги опять все из кусков сварены.
Монолитные никто не делает

Ответить с цитированием
  #888  
Старый 18.09.2023, 18:37
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,853
Цитата:
Сообщение от eg74 Посмотреть сообщение
Монолитные никто не делает
Не надо монолитные, надо гнутые на мощных прессах.

Ответить с цитированием
  #889  
Старый 18.09.2023, 20:24
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,156
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Не надо монолитные, надо гнутые на мощных прессах.
Ну это в идеале же.
Вы же много поколений коматсу видели?
И что, в начале всё было так же как и у последних?
Нет.
Когда вся технология обкатана и есть мощности.
И опять таки есть проблема у наших металлургов.
Лист не постоянен как от партии к партии так и сам по длине.
И при гибе детали постоянно приходится контролировать в ручную и догибать или править.
Это время и средства.

У нас везде проблемы, это нужно понимать.
И пока(надеюсь) делают как проще.
Хотя и сварные детали с должной обработкой ходят тоже хорошо.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #890  
Старый 18.09.2023, 20:40
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
Сообщений: 186
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Вот и закатилась " звезда" ДСТ- Урал. Нет больше гидравлики Бош, нет больше итальянских редукторов. Завод остановился. А я говорил, что без своего станочного парка долго не проработаешь. Но мы же самые умные и нам нафиг все это не надо, мы все купим за бугром.
А за бугор сегодня пускать перестали.
Я просто оставлю это здесь, таблетка для памяти. Полтора года назад товарищ нас хоронил, а теперь наш самый преданный фанат. Новинки выкладывает, да еще какие обороты использует - "элитный клуб". Неплохо для остановившегося завода.
Молодец, исправляется человек, старается. Патриот!!! Правда, уровень анализа и знаний до сих пор страдает, но это простительно. Мы терпеливые, все объясним, расскажем.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
И вот у нас очередная радость или горе !? ДСТ выпустил и представил публике свою новую машину с треугольной гусянкой Д30. Теперь мы вошли в элитный клуб производителей обладающих такой формы гусянки. А это и легендарные САТ с Liebherr. Конечно здесь все содрано с Liebherr, даже три отверстия на брусе для переустановки раскосов, зачем они нужны я вообще не понимаю. Работая на Komatsu мне хватало всего одного положения крепления гидроцилиндра перекоса отвала.
Если не понимаете, зачем три отверстия, вы спросите, вам объяснят. Не стоит публично выставлять свое незнание и еще им бравировать. Помимо Либхерра и нас, три отверстия также есть у САTa. С него тоже драли, получается. Это же так легко, просто в интернет заходишь и скачиваешь пакет документации.
В целом, очень рад за вас и ваш ненаглядный комацу, а также условия труда, где не требуется менять угол атаки ножей. Но надо расширять кругозор.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Трудно по фоткам судить о машине, жаль, что я не с Чебоксар, там сейчас проходит выставка с живой машиной.
Действительно, жаль. А так бы приехали и плюнули в нашу сторону, тихонечко, издалека. И всю правду матку нарезали, какое мы барахло делаем. У вас еще есть шанс приехать в любой день к нам в Челябинск на полигон, там эта машина сейчас катается. Я вам билеты готов оплатить из своего кармана. Ради приезда сенсея. Можете еще в Питер на форум газовый приехать в ноябре. Вам всегда будем рады. Пароль "Я ваш главный фанат с Экскаватора".

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Что можно сказать по имеющейся информации.
Что меня удивило ? Машина ПЛОСКАЯ !? Вы же скажите, что так не бывает, это же не детский рисунок в тетрадке первоклассника. А плоская потому, что вся она сварена из плоских кусочков металла. Особенно это заметно по ходовым тележкам, там одни плоские пластиночки, накладочки, усилители приварены к основной трубе натяжного механизма ленивца. Это говорит о том , что на заводе ( кустарной мастерской) нет мощного гибочного пресса, нет литейки и ковки. Всю конструкцию приходится собирать из плоских кусочков. Нет литейки, а значит проушины крепления брусьев к отвалу сварные, что ослабляет конструкцию. Брусья вообще смешно сварены , какие -то короба . Как был ДСТ кустарной мастерской, так ей и остается. Сложные узлы -покупные, а что свое , то кое как сделано.
Пресс мощный есть, на 600 тонн. Хардекс шведский в лучшие времена толщиной аж до 20 мм гнул на 4 метровой длине.
Тележка сварена из 3х объемных литых деталей, и вилка передняя литая огромная. Все у нас тут отлито. Оснастка даже сделана. Выходит, есть литье на заводе? Как же так, опять кто то наговаривает?
Проушины крепления брусьев к отвалу сварные - потому что это предсерийный образец. Циклы производства и внедрения, опытный образец, опытная партия, серийность, вся фигня заумная, вам это незачем знать, мозги напрягать. Они же не резиновые, в конце концов. Я про мозги, ваши.
На первой сотне тяжелых Либхеров прекрасно жили со сварными проушинами. На Катах и комацу я уверен, что тоже, просто давно это было. А потом, как серийность появляется, появляется и внедряется большее количество литых и кованных деталей, вот такие пироги.
Брусья сварены коробкой, один в один, как у Либхерров карьерных. Из того же металла, по той же технологии. Такие же брусья сотнями варили у нас в Дзержинске, завод LNN. На всю бульдозерную продукцию Либхерр. Видимо, австрийцы тоже кустарная мастерская. Кстати, мы у LNN теперь основной заказчик.
Плоские накладки на тележке - потому что по другому не усилить, не пролить литьем. Аналогичные накладки на CAT D9 и Либхеррах PR776 и 766, которые в РФ потеснили всех конкурентов с насиженного рынка. Работают накладочки, получается.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Зачем слепо копировать Liebherr, зачем три проушины на брусе ? Кто то переставляет в работе гидроцилиндр перекоса ?
Затем, чтобы менять угол атаки ножей. Для разных типов пород. Я так понимаю, теорией вы мало владеете. На вашем любимом Комацу (и копиях Шантуй) для этой цели слева винтовой раскос. Либо на более тяжелых ставят второй гидроцилиндр, чтобы делать это из кабины. Изучите тему, много нового возможно узнаете.

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Добавлю касаемо фотографий телеги: почему-то не увидел защиты домкрата амортизатора ленивца. Его же грязью и камнями моментально раздерет и телега потечёт.
Потому что защиты нет. Поэтому не увидели. Как на CAT или Либхерр, например, с такой же треугольной ходовой. Там тоже, я так понимаю, моментально раздирает и телега течет? А мужики-то не знали...

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Странно. А отчего тогда у божественных Коматсу или Катов через 4-5 тыс моточасов начинаются интересные протечки из телеги из того самого места? Наверно там пластилин? А, нет, японцы экономят на уплотнениях, не то что ДСТ-Урал?. И зря ставят защиты этих мест. Ведь даже с защитами, эти хромированные красавцы вырабатываются волнами к этому пробегу. Но наши то не, наши умнее, наши нанотехнологичнее, у нас камни и грязь не падают с гусянок, и у нас вообще бульдозера сплошь по асфальту (на тралах) ездят; и камни их не обсыпают и в торфах и ледовых полях они не тонут?.
Ходовая часть на бульдозере должна быть защищена вся. Точка.
PS. Давайте загадаем, сколько пройдут оси кареток? Ставлю 10000₽, что не больше 10000 моточасов.
У нас - это у кого? У Ката или Либхерра с таким же решением и тысячами выпущенных машин? Видимо, они решили, что если делать защиту, то есть риск, что под нее будет набиваться грязь, которую фиг очистишь, и которая как наждачка сотрет втулку? Поэтому проще данную втулку очень хорошо закаливать и просто менять каждые 5 тысяч часов, как расходник?

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Ну не сложно же просверлить 8 отверстий и установить какую-никакую защиту. Ну Сделайте это. Это не сильно дорого, это не сильно сложно (сложно, знаю), но сделайте Хороший Конкурентоспособный Бульдозер.
Несложно. Испытания и опыт эксплуатации покажет. Если увидим, что происходит, как вы описываете, обязательно просверлим. Без вас и ваших советов мы бы сами не додумались. Спасибо большое!!!

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Посмотрел пару коротких видеороликов про НедоЛибхер.
1) на них система ROPS интегрирована в кабину? Или просто отсутствует?
2) решетка выглядит ооооочень хлипкой
3) что это за "полочка" в районе пальца балки? Специально, чтоб грести ей? Почему днище бульдозера не плоское/максимально сглаженное? Очевидно же что он по своей же рыхлежке будет цеплять все подряд этой конструкцией? Надеюсь на кадре просто недособранный экземпляр.
Вложение 41562
Почему уже сразу НЕДОЛибхерр? Откуда такой негатив?
1) Безусловно интегрирован, и Ропс, и Фопс. РОПС аж на 100 тонн. Ставится серийно с 2017 года, великолепно работает (были случаи улетов в обрывы с многократными переворотами - даже почти все стекла целые оставались).
А это уже прототип третьего поколения кабины, подробнее в ролике https://www.youtube.com/watch?v=rkMeqa7hRyA. Скоро выйдет обзорный ролик на собранный прототип кабины и сам бульдозер Д30. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите свои умные мысли. Мы их даже в ролике разберем. Глупые - не пишите.
2) Глаз алмаз, вас не проведешь. Но бревно и булыжник держит. Таран - не держит
3) Это полочка - лабиринтное уплотнение передней брони, а также ее контурный усилитель от неудачных ударов. Естественно, на видео нет передней брони - простите, что посмели прототип недособранный выложить на видео.
Дно максимально плоское, честные 650 мм клиренса по всей длине. А спереди все 850.

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Потому что в 2023 продолжают делать сырую ломучую х..йню.
Это колесо было передовым в 1950м году. Но не сегодня.
Не нужно гоняться за Катом, Коматсу или Либхером, все равно не догоним. Просто сделайте нормально и надежно. Своих мозгов не хватает - копируйте хотя бы, как китайцы. На моем веку уже врят ли, но мож хотя бы внуки будут гордиться нашим машиностроением.
Вложение 41565
Ну куда уж нам Чувствуется большой опыт.
Колесо такое уже не ставим с начала года, фото выложили, посмотрите, как сейчас.
Кружочек красный в районе вилки гидроцилиндра - тут, извините, не понял полета вашей критической мысли, а вы не потрудились до конца поднакинуть какашечку.


Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Телеги опять все из кусков сварены.
Основа цельная, обработана в плоскость 0.1 мм на обрабатывающем центре. Верхняя часть наварная, герметичная.


Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
А на телегах еще защита пружины и натяжного механизма из жести. Все под ней забивается грязью и отрывается. На нормальных бульдогах пружина и механизм натяжения полность закрыты и в масляной ванне купаются.
Вот как у нас на фотографиях - изучите, там все видно. Корпус герметичный, пружина и механизм натяжения полностью защищены от внешних воздействий. Маслянная ванна на легких машинах не нужна. На Д30 - есть.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Не надо монолитные, надо гнутые на мощных прессах.
Вот как на фотографиях, изучите. Согнут корпус верхний на мощном прессе.


Цитата:
Сообщение от eg74 Посмотреть сообщение
Почему у всех такая изжога на ДСТ?
Потому что хейтеры - самые преданные фанаты.

Ответить с цитированием
  #891  
Старый 19.09.2023, 02:20
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 59
Цитата:
Сообщение от eg74 Посмотреть сообщение
все живут или работают восточнее Иркутска. Пока делал обход сделал немного фото для
Мне наоборот, всегда казалось что здесь большинство форумчан находятся на запад от Урала.
Никакого хейта в адрес вашей компании я не преследую. Выше писал, что хочется гордиться отечественной продукцией. Читали бы меня представители, скажем Коматсу, я б и им задал несколько вопросов, касаемо их бульдозеров, ибо тоже есть "поводы для изжоги". На Дальнем Востоке, где бы я не работал (от Магадана, через Охотск и до Хабаровска), нигде не встречал вашей продукции, ибо у нас специфичны условия и местоположение. Спасибо за фотографии. Как рядовой машинист, хотел бы обратить внимание на пару нюансов, мелочей, но в моих глазах здорово бы повлиявших на восприятие бренда.

Красным цветом: в это место часто попадают камни, есть ли возможность поставить туда что-либо, препятствующее заклиниванию камней там?
Синим цветом: направляющие. Ломало, обрывало, на бульдозерах производства Японии их крепление к раме направляющих прерывистыми швами вызывало много негативных воспоминаний (ломало поперек в аккурат рядом со швом). Регулировочные крышки изнашиваются неравномерно, там все это дело разбивает, ленивец начинает гулять. Площадь опоры этих крышек можно сделать больше, износ будет меньше.
Вроде мелочи, но неприятные.

Хотя.. Опять же, зачем делать вечные вещи? Никто запчасти покупать не будет.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_20230919_084851.jpg
Просмотров: 17
Размер:	302.9 Кб
ID:	41577

Ответить с цитированием
  #892  
Старый 19.09.2023, 10:41
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
Сообщений: 186
Вроде всем страждущим ответил на их вопросы и критику.
А теперь объявление специально для преданных фанатов с данного форума - ждем всех вас лично на выставках, пароль для идентификации указал в сообщении выше. Расскажете, как вы нас любите, прямо в лицо. Покритикуете, покажете на ошибки.
Календарь ближайших выставок:
1) Начало ноября 2023 года - Газовый форум, С-Петербург.
Выставляем:
- фронтальный погрузчик 5ти тонник на газу;
- универсальную платформу на резиновых гусеницах с кунгом, генератором 100 квт, 4 сварочными поставми и КМУ. Далее на базе данной машины будут разворачиваться дамперы, самоходные бетоносмесители по типу Fiorri, кран 32 тонник и т.д.
- Д30;
- еще что то по мелочи.
2) СТТ 2024, Москва, 28-31 мая
- новинки удаленного управления, симуляция, тренажер для операторов техники;
- телескопический погрузчик 4.1 тонна грузоподъемности с 7 метровой стрелой.
- погрузчик гусеничный ПГ201.

3) Уголь России и Майнинг 2024, 6-9 июня, Новокузнецк
- Экскаватор гусеничный, 33 тонны;
- Д30;
- И гвоздь программы, самый тяжелый бульдозер, выпускаемый в РФ - Д40, массой 75 тонн, также на треугольной гусенице. Аналог CAT D10T. Думаю, зарево от полыхания пятых точек наших фанатов будет видно по всей России

Также всегда ждем вас на нашем полигоне Калачево, под Челябинском, где почти каждые выходные можно лично и бесплатно поучаствовать в тестдрайвах нашей техники, и вместо комментариев на форуме смело навалить критики прямо в кабине. Не снимая штанов

Ответить с цитированием
  #893  
Старый 19.09.2023, 14:53
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 59
Цитата:
Сообщение от striker_art Посмотреть сообщение
1)Аналог CAT D10T.
2)Не снимая штанов
3) Калачево..


1) Очень громко сказано. Слишком.
2) Пока что на этом форуме ваш пукан рвётся больше всех. Зря. Будьте проще, у вас спросили - вы ответили. Даже если тупость, значит объясните тупому, он же денег может занести. Это называется Диалог. Спасибо.
3) Покажите свои поделки в Дальневосточном округе. Чтоб гости были реальные артельщики, реальные золотодобытчики, лесники, дорожники, или представители тех, кого вы эпохально обходите по всем параметрам.
Мое виденье ситуации:
1) ложь;
2) вам не чем гордиться, вы выпускаете оверпрайс сырое ломучее дерьмо;
3) вы понимаете, что здесь (от Благовещенска до Магадана) вы не конкуренты даже китайцам.
Ваши ковыряния в Челябинской песочнице, на селекционно отобранных экземплярах, не имеют ничего общего с каждодневной эксплуатацией техники в зачастую экстремальных ситуациях.
Я вас искренне люблю, честно. Хотел бы шефу порекомендовать купить новый бульдозер, вместо Коматсу 85ки. Но, правде в глаза, конкурентов нет.

Ответить с цитированием
  #894  
Старый 19.09.2023, 15:17
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,853
Вам люди правду говорят, а вы слушать не ходите, а все про какашки и снятые штаны.
Лучше скажите, что делать если в тайге ваш замечательный бульдозер встанет из-за глюка контроллеров ? Все - смерть ! Программу для диагностики вы не даете, а ждать придется месяц.

На Комацу хромированную трубу натяжителя ленивца ( там стоит защита) не надо менять каждые 5000 м/ч. На 275 Комацу в тресте Уралтрансспецстрой она отходила без замены уже 36000 м/ч.
А заменить эту трубу еще та работенка, если это хромированная втулка , а не цельная труба.
Да и цена этой замены не маленькая.

Про угол атаки ножей кое что понимаем . С утра я работаю на скале, ставлю нужный угол атаки, через час переехал на глины - иду выбивать палец и менять угол атаки, вечером опять на скале и опять выбиваю палец на раскосе. Ни один нормальный мужи такой херней заниматься не будет.
Задняя стенка отвала ставится вертикально , это оптимальное положение отвала. при котором угловые и средние ножи одновременно ложатся на грунт. Если переставить в другие отверстия, то или угловые ножи сначала будут ложиться на грунт , или средние.
Вы же заводчане, а здесь люди с практикой по много лет.
Беда всех производителей, хоть Четра, хоть ДСТ, хоть Комацу и САТ, они не слушают бульдозеристов.
На 275 Комацу я внедрил несколько усовершенствований , которые укрепляют конструкцию и улучшают работу, но Комацу это не интересно.

Ответить с цитированием
  #895  
Старый 19.09.2023, 17:44
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
Сообщений: 186
Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
3) Калачево..


1) Очень громко сказано. Слишком.
Слишком не слишком, а покупать будут и работать будут. Потому что не будет больше этих ваших Комацу и Катов.
https://www.youtube.com/watch?v=dMzn8_wv-Jo

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
2) Пока что на этом форуме ваш пукан рвётся больше всех. Зря. Будьте проще, у вас спросили - вы ответили. Даже если тупость, значит объясните тупому, он же денег может занести. Это называется Диалог. Спасибо.
У меня ничего не рвется, захожу посмеяться пару раз в месяц.
У меня не спросили. Посмотрите, что вы понаписали выше - на мои и сотен моих коллег труды пара непонятных кадров с форума огульно накидала какашек, не видя продукта, не работая на нем, совершенно не разбираясь в сложностях современного производства в РФ. А теперь призывают меня к нормальному общению. С себя начните, и с выражений, которыми общаетесь.

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
3) Покажите свои поделки в Дальневосточном округе. Чтоб гости были реальные артельщики, реальные золотодобытчики, лесники, дорожники, или представители тех, кого вы эпохально обходите по всем параметрам.
Уже показываем. В том числе дилерам Комацу, Ката. Ждут, надеются на нас.

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
Мое виденье ситуации:
1) ложь;
2) вам не чем гордиться, вы выпускаете оверпрайс сырое ломучее дерьмо;
Ага, нечем гордиться. Почитайте первые страницы данного форума, что было, и что стало. Ваш коллега по какашкообливанию нас полтора года назад радостно улюлюкая хоронил, а теперь стонет, как же так, уже треуголку выпускают. Цифры продаж и интерес сами за себя говорят.
Насчет оверпрайса очень смешно. Про сырое и ломучее дерьмо еще смешнее. Чувствуется уровень вашей аналитики и экспертизы.

Цитата:
Сообщение от Евгений М27 Посмотреть сообщение
3) вы понимаете, что здесь (от Благовещенска до Магадана) вы не конкуренты даже китайцам.
Ваши ковыряния в Челябинской песочнице, на селекционно отобранных экземплярах, не имеют ничего общего с каждодневной эксплуатацией техники в зачастую экстремальных ситуациях.
Я вас искренне люблю, честно. Хотел бы шефу порекомендовать купить новый бульдозер, вместо Коматсу 85ки. Но, правде в глаза, конкурентов нет.
Нет, не понимаем. Думаю, машины с выставки в Новокузнецке сразу выкупят и увезут на объекты. Селекционно мы ничего не отбираем, вообще смешно. В Челябинске заводской полигон, далее машины отправляются на реальную работу в реальную эксплуатацию. Конкретно образцы первой партии поедут в Магадан. Как раз недавно оттуда вернулись с переговоров Так что и тут мимо.
На счет "искренне люблю" - у вас какое то биполярное расстройство наблюдается.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Вам люди правду говорят, а вы слушать не ходите, а все про какашки и снятые штаны.
Лучше скажите, что делать если в тайге ваш замечательный бульдозер встанет из-за глюка контроллеров ? Все - смерть ! Программу для диагностики вы не даете, а ждать придется месяц.
Опять эксперт. Лучше нас знает всё. Люди, которые на нашей технике не работали, нам правду говорят, какое мы говно.
Сейчас в каждом нашем бульдозере программа самодиагностики зашита в бортовой планшет, либо через блютуз и провод можно отдиагностировать через телефон, скачав программу из магазина.
Если глюк контроллера случится на современном кате, комацу, либхерре - вы точно также встанете в тайге. Внезапно.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
На Комацу хромированную трубу натяжителя ленивца ( там стоит защита) не надо менять каждые 5000 м/ч. На 275 Комацу в тресте Уралтрансспецстрой она отходила без замены уже 36000 м/ч.
Так и у нас не надо, пока неизвестно даже, сколько ходит. Это вы тут чего то выдумали и сами выдуманным пользуетесь в качестве доводов. Опять же, рад за ваш любимый комацу. У вас, видимо, богатая выборка из всех Комацу мира или хотя бы РФ, чтобы знать, Как там втулка ходит?

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
А заменить эту трубу еще та работенка, если это хромированная втулка , а не цельная труба.
Да и цена этой замены не маленькая.
Там не надо менять трубу. На разобранной тележке втулка старая срезается, новая разогревается и напрессовывается. Примерно час работы, без учета снятия и монтажа ходовой. Стоимость втулки 60 тыс. рублей. Новый комацу описанного класса сейчас стоит 150 млн. минимум. Порядок цен чувствуете?

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Про угол атаки ножей кое что понимаем . С утра я работаю на скале, ставлю нужный угол атаки, через час переехал на глины - иду выбивать палец и менять угол атаки, вечером опять на скале и опять выбиваю палец на раскосе. Ни один нормальный мужи такой херней заниматься не будет.
Видимо, там в Кате и Либхере ненормальные мужики. Что с них взять, загнивающий запад. То ли дело наши настоящие мужики - операторы комацу - лучше всех в мире знают, как надо бульдозера проектировать и делать. Горжусь вами, ребята.


Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение

Задняя стенка отвала ставится вертикально , это оптимальное положение отвала. при котором угловые и средние ножи одновременно ложатся на грунт. Если переставить в другие отверстия, то или угловые ножи сначала будут ложиться на грунт , или средние.

Ну прекратите уже бравировать своей неграмотностью и ограниченностью, пожалуйста. Это уже даже перестало быть забавным. Выйдите из своего ненаглядного комацу через левую дверь, спуститесь к отвалу, посмотрите на левую штучку, зеркальную гидроцилиндру перекоса- это называется винтовой раскос. Найдите мануал комацу и почитайте про эту штучку, для чего она - там все разжевано для вас.
Про углы и силу резанья, формулы, теорию и т.д. я тут даже заводить разговоры не буду, слишком далекая для вас тема.

Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Вы же заводчане, а здесь люди с практикой по много лет.
Беда всех производителей, хоть Четра, хоть ДСТ, хоть Комацу и САТ, они не слушают бульдозеристов.
На 275 Комацу я внедрил несколько усовершенствований , которые укрепляют конструкцию и улучшают работу, но Комацу это не интересно.
Куда уж нам, мы же ни с кем не общаемся, сидим в коконе, отстреливаемся от набегающих бульдозеристов. Вам же про нас виднее, правда? Кого мы привлекаем, с кем консультируемся, куда выезжаем. И только тут, на форуме, можно почитать обжигающую правду от людей, никогда на нашей технике не работавших.
Про улучшения на Комацу, которые вы внедрили, а они, нехорошие люди, не оценили - это просто шедевр. Из разряда "Как захватить мир, не привлекая внимания санитаров".

Ответить с цитированием
  #896  
Старый 19.09.2023, 18:47
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,179
Цитата:
Сообщение от eg74 Посмотреть сообщение
Монолитные никто не делает
Работаю в РЖД не первый год. Писать не могу много ........подписал бумаги. Только экскаваторов уже 20 штук. Рем.базы НОЛЬ. Руки опускаются. Поэтому и писать ничего не хочется.

Ответить с цитированием
  #897  
Старый 19.09.2023, 18:54
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,179
Может у вас на ДСТ что то слушают но видя и работая на тверских экскаваторах и немного на курганинском погрузчике только слёзы выступают. Экскаватор еле полторы операции делает??????


Последний раз редактировалось Модератор; 20.09.2023 в 09:12..
Ответить с цитированием
  #898  
Старый 19.09.2023, 22:08
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,179
А вы прежде чем начинать оскорблять и злорадствовать научились бы диалогу. Не первый раз когда вам ответить нечем начинаете оскорблять оппонентов. А по поводу Коматсу и других хороших машин да будем скучать и очень. И да придется работать на какашках типа UMG.


Последний раз редактировалось Модератор; 20.09.2023 в 09:12..
Ответить с цитированием
  #899  
Старый 20.09.2023, 10:30
Супер модератор
Сообщений: 1,036
Уважаемые форумчане! Прошу вести споры в более корректной форме и исключить взаимные оскорбления. Давайте относиться друг к другу с уважением. За игнорированием моей просьбы последует БАН.

Ответить с цитированием
  #900  
Старый 20.09.2023, 17:38
VIP
Сообщений: 960
Считаю что надо делать покачественней технику. Да поставьте два перекоса на отовал,и страсти улягутся. Косяков у всех фирм хватает.


Последний раз редактировалось lekalo; 22.09.2023 в 19:05..
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 02:42. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение