Джисиби 2001 г.в. 3 сх,гидравлика медленноработал, повез к офециалам они сказали однозначно насос, заказал, первый не подошел, второй только егодня пришел завтра буду ставить, но по форме не такой хотя размеры такие же, отпишусь. Сегодня двигатель задыхался как будто чего то не хватало, заглушили и минут через 15-20 завели работает как ни в чем не бывало, потом как нагрееться обратно начинается, это насос подклинивает и дает нагрузку на двс или как?

У меня тоже проблема с гидравликой, сила есть везде но работает медленно, в основном это на подъем стрелы, фильтр не менял, у меня эп первый год, до меня не знаю когда меняли, на малых холостых оборотах не работает, сильно нагружает двс.

У вас на машине класс вязкости гидравлического масла правильно подобран и какая жидкотекучесть в рабочем диапазоне температур ? Как определили,что насос!?

Это "дохлый" ДВС не может крутить новый насос, проверяйте топливную магистраль,фильтра, подкачку, ТНВД, форсунки, компрессию.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Как ДВС не крутит новый насос!? Он его ещё не установил

Хоть и старый не может крутить - телодвижения те же что и описал.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Всем привет! Поменял гидронасос и все нормализовалось, даже двигатель стал работать нормально, силы прибавилось но три цилиндра которые на стреле также медленно работают а поворотные цилиндры и цилиндры аутригеров быстрее.

Кто нибудь пробовал ремонтировать насосы?
http://www.youtube.com/watch?v=9hG7SGW6I4Y#t=648

http://www.youtube.com/watch?v=beY2DepCy1Q

при условии, что у Вас есть необходимые станки - ремонтируйте!) мы же не ремонтируем, если на корпусе насоса выработка.. хотя я все-таки пытаюсь. но без гарантии. а что касается распределителей - наш ремонт приблизительно такой же: при выработке корпуса и золотника - заказываем новый золотник немного большего диаметра, чем корпус (с запасом). хонингуем посадочное место корпуса и проверяем. но мы на сутки оставляем с соляркой. а так технология такая же..

У меня лично станочной базы нет но думаю что даже в таком маленьком городке как Питер смогу найти. Тут главное чтоб человек творчески к делу подошел.
Про гарантии: человек на видео про выработку на корпусе высказался очень оптимистично. Качество обработки бокавушек это зависит от специалиста. Ну и соответственно гарантий ожидать было бы глупо.
Разуш Вы пытаетесь то где находитесь?

Вот про ремонт распределителей:

http://youtu.be/nRIS4mO0B-Q

Существует массовое про-во ремонта гидрораспределителей, если выработка в корпусе ,то его хонингуют, золотники подвергают гальваническому напылению, это дешевле, чем изготовить новый.

Вот еще по ремонту НШ;

mehanik-ua.ru/remont-mashin-i-oborudovaniya/268-osnovnye-neispravnosti-shesterenchatogo-nasosa.html[/url]

Поступившие первый раз в ремонт насосы ремонтируют методом смещения шестерен концентрическими втулками. Этот способ позволяет отремонтировать насос с меньшими затратами, так как восстановление корпуса насоса сводится к одной операции – расточение колодцев на увеличенный размер(табл.1; рис.1). насос собирают с эксцентриковыми втулками, величина смещения оси шестерен должна быть равняя половине разности размеров головок зубьев шестерен и колодцев корпуса.

А приколхозить аналог? Например Насос шестеренчатый gear pump ISO 14/DIN 5462
Модель8014K
Тех. данные 80 литров, 190-220 бар
Вес, кг.14,5
Или покапаться в похожих? http://hydrohod.ru/products/5/?PAGEN_1=3
А то и вообще такой: Насос аксиально-поршневой - axis piston pump POEKS004
МодельPOEKS004
Тех. данные100 литров, 350 бар
Вес, кг.27

К чему это??? Отдай в ремонт и голову не грей, а надёжнее НОВЫЙ купить!!! Дольше проработает - 100%.
Насос - расходный материал - своё отработал и на переплавку.
Работая на ЮМЗ - насосы никогда не ремонтировал!!! Год - полтора отработают (два НШ 50) и хорошо - новые поставил и забыл на год.
На моём Кобелко стоит родной насос 2003 года выпуска (за 20000 часов) качает как положено - сдохнет - поставлю новый - ещё на лет 8-10 хватит. Цена насоса = неделя работы.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Приколхозить конечно можно. Должно быть экономически выгодно!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня вопрос не как внедрить а как работать будет? Экономически выгодней колхозить: 10000р НШ, 31000р аксиальник + 5000 токарю. Родной 70000р. Выгода как? Видно чи ни?
Вопрос в том что родной двухсекционный. Один шланг идет на передний распред, второй на эксковатор и зачем то пересекается с передним распредом. Вот и вопрос, как это будет выглядеть на деле? И с какими параметрами выбирать замену?

Пересекается на переднем распреде для реализации «черепашки» (можно на это забить), ещё (что посложнее) на "заднице" насоса стоит приоритетный клапан на рулевое - это два, а три - производительность двух секций насоса = 156 - (160 новые) литров , если поставить 100 литров, то получится МТЗ.
Надо производительность учесть.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте, друзья!У меня такая проблема.На разные операции с разной скоростью реагирует стрела т.е. открывается стрела при малейшем нажатии на рычаг, а закрывается с средней скоростью при полном нажатии рычага.Может есть какие регулировки на распределителе? И еще челюсти медленно закрываются и открываются.

ВО!!! Вот именно это я хотел узнать.
Жена овлекает. Позже продолжу.