Ошибка № 1251.8 на мини-экскаваторе Caterpillar 301
У меня в caterpillar 301.8c выбивает ошибка № 1251.8. Кто знает что это? Помогите!!! Или подскажите, пожалуйста, где можно узнать, или может у кого-то есть инструкция?![EMAIL="777Artur777@ukr.net"]
У меня в caterpillar 301.8c выбивает ошибка № 1251.8. Кто знает что это? Помогите!!! Или подскажите, пожалуйста, где можно узнать, или может у кого-то есть инструкция?![email="777Artur777@ukr.net"]
Всё. Серийник не надо, у Caterpillar только одна разновидность этого экскаватора.
Уточните последнюю цифру в ошибке. Там должна быть "3". Восьмерки НЕТ.
Conditions Which Generate This Code:
The Product Link module tracks the machine operating hours for reporting to the office. The Alternator R-Terminal signal is used to detect when the machine is operating. If the input continually receives a voltage signal that is above normal, then machine operation cannot be detected. If the input continually receives a voltage signal that is above normal, the reported Service Meter Hours (SMU) would be inaccurate. Test Step 1. CHECK THE R-TERMINAL CABLING FOR SHORT TO BATTERY.
Disconnect the Product Link cable (P1) from the Product Link module.
Measure the resistance from the Alternator R-terminal input J1-4 (403MC9-GN-18 to battery (J1-1).
Expected Result:
The resistance should be greater than 5000 ohms. Results:
OK - The Product Link harness is likely correct. Proceed to Test Step 2.
NOT OK - The Product Link cable has a probable short to battery. Repair: Repair the cable and verify that the fault has been removed. STOP
Test Step 2. CHECK THE PRODUCT LINK HARNESS FOR A SHORT TO A VOLTAGE SOURCE.
Disconnect the Product Link cable (P1) from the Product Link module.
Start the engine.
Measure the Alternator R-Terminal input (J1-4) to verify that there is an 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0 kHz to 2 kHz. Also, a steady DC voltage equivalent to the battery should be present.
Expected Result:
The Alternator R-Terminal input does not measure at a steady DC voltage equivalent to the battery voltage. Results:
OK - The signal is an 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0kHz to 2 kHz or a steady DC voltage equivalent to the battery present. The Product Link harness is likely not faulty. Proceed to Test Step 3.
NOT OK - The Product Link cable has a possible short to a DC voltage source other than battery voltage. Repair: Repair the cable and verify that the fault has been removed. STOP
Test Step 3. CHECK THE MACHINE ALTERNATOR.
Disconnect the Product Link machine cable from the alternator.
Start the engine.
Measure the Alternator R-Terminal to verify that there is 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0 kHz to 2 kHz. There should not be a steady DC voltage equivalent to the battery present.
Expected Result:
The alternator R-Terminal should be an 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0 kHz to 2 kHz. Results:
OK - The alternator R-Terminal is an 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0 kHz to 2 kHz. Proceed to Test Step 4.
NOT OK - The alternator R-Terminal is not an 11 VDC to 32 VDC square-wave from 0 kHz to 2 kHz. Repair: Repair the alternator or replace the alternator. STOP
Test Step 4. CHECK IF THE DIAGNOSTIC CODE IS STILL ACTIVE.
Clean the contacts of the harness connectors.
Reconnect all harness connectors.
Turn the key start switch to the ON position and operate the machine.
Determine if "CID 1251 FMI 03" diagnostic code is present by using the Caterpillar Electronic Technician (CAT ET).
Expected Result:
A "CID 1251 FMI 03" diagnostic code is present. Results:
YES - The problem has not been corrected. It is unlikely that the ECM is faulty. Repair: Perform this diagnostic test procedure again. If the cause of the diagnostic code is not found, replace the Product Link ECM. Before replacing the Product Link, contact your Caterpillar Technical Communicator. Refer to Systems Operation, Troubleshooting, Testing and Adjusting, "Electronic Control Module (ECM) - Replace". STOP
NO - The diagnostic code is NOT present. The problem does not exist at this time. The initial problem was probably caused by a poor electrical connection or a short at one of the harness connectors that was disconnected and reconnected. Resume normal machine operation.STOP
Ну вот!
Все преподнес на блюдечке с каемочкой, разжеванное, но нет,
вот если-б кто приехал и сделал, чтобы ошыбка погасла.
Бесполезно это все писать в 90% случаев, уважаемый texrep,
в ответ получаешь тупой вопрос - и как же погасить ошибку?
Ошибка-то не критичная на самом деле, хотя согласен, что любой код неисправности никого не обрадует. Предполагаю, что экскаватор б/у, например, из Японии, на нем стоит GPS (Product Link module tracks). О том, что экскаватор работает модуль узнает от генератора (Alternator R-Terminal). И когда здесь возникает проблема, то генерируется этот код неисправности (If the input continually receives a voltage signal that is above normal, then machine operation cannot be detected). Вообще этот модуль можно выбросить, а неисправность устранить, чтобы мото-часы работали правильно. (If the input continually receives a voltage signal that is above normal, the reported Service Meter Hours (SMU) would be inaccurate)
Ну вот!
Все преподнес на блюдечке с каемочкой, разжеванное, но нет,
вот если-б кто приехал и сделал, чтобы ошыбка погасла.
Бесполезно это все писать в 90% случаев, уважаемый texrep,
в ответ получаешь тупой вопрос - и как же погасить ошибку?
Помогите! CAT 301.5 не работает управление жестиками, на холостом ходу вообще не работает, а на максимальных оборотах очень медленно работает, остальные функции что управляются механически работают нормально. Смущает давление в системе после маленького насоса, давление 35бар. Сам насос выдает давление, проверено.
И еще вопрос - возможно ли на него поставить гидровращатель? Если да, то какой производительности и какими шнеками можно пользоваться (диаметр, длина), чтобы стрелу не попортить?
Ошибка № 1251.8 на мини-экскаваторе Caterpillar 301
ТЕХРЕП браво!!!
