Добрый вечер!Работаю на бульдозере т-170,предлагают пересесть на т-11.Есть ли смысл перемен-деньги те же,машины не новые.Может кто подскажет стоит ли овчинка выделки,что найду,что потеряю?

---
Дополнительно смотрите темы
Отзывы о бульдозерах. Эксплуатация, выбор, сравнение
Б13 ЧТЗ или Т20 / Т25 Промтрактор? Выбор, сравнение
Бульдозеры ЧТЗ. Отзывы, эксплуатация
Бульдозеры ЧЕТРА. Отзывы, сравнение, выбор

Не совсем корректный вопрос. Б\у технику нужно смотреть по состоянию, по наработке. Четра позиционируется как коматсу собранный в РФ, так что классом повыше будет. Я бы выбрал Четру Т-11

Доброго времени суток,коллега!!!.Мое мнение; Надо бы поработать(для себя).

Чем же не корректен вопрос?ЧТЗ и Четра-это не ЧТЗ и Комацу.

Приветствую!
У меня тесть работает на ЧЕТРе (на Т-25), до этого работал на Т170 и Т330 (Чебоксарец). Безумно доволен своим гигантом, говорит, по скорости эта ЧЕТРА делает Т170, по мощи - как 2 Чебоксара.
Так что, я думаю, смысл поменять ведра есть.
Сейчас наработка на этоЙ ЧЕТРе - под 10 000, помпеняли только гусеницы и плавающее уплотнение в бортовом редукторе - ВНИМАНИЕ - ПО ГАРАНТИИ (На 1000 м/ч потекло)!!!!
Сам искушенный в этих вещах, как бываю в гостях у тещи, стараюсь съездить посмотреть бульдог.
Мотор ЯМЗ-240 до сих пор в пыли - и ВСЕ! Никаких подтеков, расхода масла нет. В общем, тесть говорит - ОТЛИЧНО, только кондиционер начальники зажали.
Сейчас стал жаловаться на гидравлику - похоже насосы подустали - но это скорее всего из-за местного маслица. А так, в целом - русский бульдозер очень хорошего качества.

Уважаемый, на Четру Т25.01 двигатель ЯМЗ-240(любая модификация этого двигателя) заводом не устанавливается! Тут 2 варианта - либо Вы об этом не осведомлены, либо машина переоборудована на более мощный 240-ой в результате выхода их строя штатного. С завода машины выходят в 2 исполнениях (по двигателю): ЯМЗ-8501.10 мощностью 405 л.с. и Cummins QSX15-C440 мощностью 419 л.с. По поводу того, что на 10.000 м/ч только такие поломки и замены - брехня!

Касательно темы поста. Нет смысла сравнивать Т-170 и Т11.01. Это машины разных эпох. Конструктивно Четра намного прогрессивнее устаревшего ЧТЗ.

У-ух...
Сильно ошибся...Если Вы знаток продукции ЯМЗ, объясните убогому - в чем же такая огромная разница между ЯМЗ240 и ЯМЗ 8501?
Когда смотрю в моторный отсек - вылитый 240 - ой, какие видел,когда учился еще в школе - на БЕЛАЗах в местном АТП.
Возможно, ошибся с маркировкой, не могу дозвониться до тестя, но не увидел ничего нового на этом моторе - раздельные головки - не удивишь. Удивился лишь одному - до сего момента не видел такого чистого русского дизеля (без подтеков рабочих жидкостей).
Итак, уважаемый, прокоментируйте, в чем разница?

Доброго дня Вам Нафис!Договорился поработать дня 2-3 на т-11 на соседней стройке.Посмотрим что за зверь.

Вы знаете,а как далеко ушла прогрессивная Четра от устаревшего ЧТЗ,не в тех.характеристиках,а в реальной ежедневной работе?

Ну и правильно.

Ожидаю от Вас комментариев по мощности и маневренности Т11.

По ДВС - мотор ЯМЗ 8501. Голова с 4- мя клапанами на цилиндр. Интересно, какие еще отличия от 240 - го?

вот читаю и вспоминаю прения в журнале "за рулём" сто летней давности про плюсы и минусы "низкой" и " высокой" торпеды-там , типа, в ноги дует хорошо а там дизайн типа свежый... блин возьмите ауди и не парьтесь( это я про бульдозеры иносказательно)

Дядя Костя -в нашей конторе только ЧТЗ да ДТ,рад бы ауди взять,только начальство другого мнения.

возьмити другое начальство)

В том то и дело, что Четра позиционирует себя в одном ряду с Комацу и Катарпилером. Типа как форд фокус в Всеволжске, делаеться в РФ хотя иномарка

Поэтому и советуюсь,Дядя Костя,возможно скоро,поменяем начальство

Неделю отработал на т-11.Менять шило на мыло нет смысла.

Четра и Коматсу-нельзя сравнивать-это южный и северный полюс!

Неужели все настолько плохо? DECAS, можно поподробнее привести сравнение?