Ну это сказочки про гарантийный ремонт импорта за свои бабки-на комацу PC300-8(ярославль),по причине выхода из строя масляного насоса помер турбокомпрессор,ну и от голодания покацало вкладыши-благо машинист "фаер шоу" из глушителя во время увидел.Итог: коленвал вал жив,сервис по гарантии поменял масляный насос,турбину,вкладыши-работайте на здоровье.Все менялось по гарантии.

Ни CAT ни KOMATSU ,Liebherr НЕ ОКУПАЕМЫ в текущих экономических условиях РФ. Это НЕОСПОРИМЫМ факт.

объект под городом Чехов, строительство логистического центра,работали КАТ, КОМАЦУ,ХУНДАЙ,ВИРТГЕН, ЧЕЛЛЕНДЖЕР, ИВЕКО, ВОЛЬВО, и техники было единиц на 50... и среди них 1 камаз....ну совсем ни кто не окупался...

__________________
я уже не волшебник

Качество отечественной техники уже на достаточно высоком уровне. И способно резко возрасти за счет наращивания объемов и использования созданной иностранными производителями сервисной сети по все России, владельцами которой являются не иностранцы. Например "ктайские" продавцы оперативно переключаются на продажу и обслуживание отечки - говорю со знанием дела.

ну и я говорю с не знанием.. АВТОВАЗ тоже работает.. для него правительство и деньги, и лобби. и... лишь бы не закрылось градообразующее предприятие..
а так да.. после ухода с рынка легковых ДЖИЭМ(опель и шевроле) 2 салона в Туле стали торговать Вазами

__________________
я уже не волшебник

На какой марке Вы землю роете? или может её(землю) перемещаете? А В КАБИНЕТЕ ОНА НА ОЧЕНЬ ДОСТОЙНОМ уровне.. Вам самому то не смешно от ваших слов???????

__________________
я уже не волшебник

Сказки это от незнания ситуации.Если машина на гарантии,то ТО оплачивается,как и соответствующий расходный материал.Попробуйте сами провести ТО и сравните разницу.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Интересные тут проходят дебаты.
Приведу несколько примеров по теме.
Пример 1.
Одна из крупнейших машиностроительных групп в нашей стране, в состав которой входят около десяти заводов. На одном из них делают карьерные экскаваторы. Один из крупных клиентов в техническом задании на машину попросил, чтобы поворотный круг был не литой, а кованный, на американских P&H и Сат(Bucyrus) кованный и Вы давайте такой же.
Ок. Начали искать. Отмечу, что у российского экскаватора опорно-поворотный круг имеет больший диаметр (7 метров), на импортной технике почти в два раза, конструктивная особенность.
В итоге оказалось, что в РФ такое сделать никто не может.
Ок, ищем дальше. Из вариантов Германия, Испания, Мексика остановились на последнем.
Расскажу, что же там за круг-то кованный заморский заказали и как его делают. Итак, тут все просто, но могу ошибаться в названиях, берем кованный брусок (полосу) определенной длины и сечения, загоняем его в вальцы катаем вперед, назад, пока из полосы не получится круг(кольцо). После этого мехобработка и нарезание зубьев. Поворотный круг готов, это упаковывают и грузят на морской транспорт.
А в это время, где-то в России делают похожий круг, только методом литья. В чем отличия? Самое главное это низкий коэффициент использовался металла (КИМ), масса чистового изделия 3,5 тонны, масса черновой отливки в два раза больше. Отсюда высокая себестоимость.
В итоге, при курсе $=35 мексиканский круг с доставкой обошелся так же, как и круг из РФ, при нынешнем курсе ситуация уже изменилась, но факт остается фактом.
Основным итогом первого примера является то, что у нас отсутствуют современные технологии.
Пример 2.
Российская компания без иностранного капитала и статуса дилера, занимающаяся обслуживанием буровых станков Atlas Copco, начала разрабатыаать и изготавливать некоторые основные элементы станков. Например, редуктор вращателя, была изменена конструкция, получен сертификат и теперь многие переходят на их редуктор.
Совместно с одним российским моторным заводом, изготовили и установили в опытную эксплуатацию ДВС аналогичный Сат С15, полет нормальный. Конечной целью является полное изготовление станка, надеюсь все получится.
Вторым примером хочу показать то, что не все так плохо и не все русское плохого качества.
Нужно работать, развиваться, трудностей много. Примеров аналогичных первому намного больше, чем аналогов второго примера, но это пока...
Я думаю, что загродительные меры не принесут нужного результата. На примере буровых станков для взрывного бурения, с уверенностью можно сказать, что пока нет российских аналогов, отвечающих всем критериям потребителя, будут использоваться зарубежные станки, это намного выгоднее! Да, да, именно так! Я не ошибаюсь!
Ps. Сейчас занимаюсь обслуживанием и ремонтом техники Cat и Volvo.

По 1 примеру не соглашусь , в декабре делал зубчатые венцы диаметром 2000 мм на мельницу , литьё заготовки и затем мех обработка с нарезкой зуба и его закалкой ТВЧ , цена изделия получилась в 2 раза ниже ,чем из раскатных колец . Могу фото выложить ,но не врубаюсь как это сделать

2000 сообщений и без фото?????

__________________
я уже не волшебник

Олег, привет!
Все примеры из реальной жизни.

Володя ,я в этих делах,да и нужды не было ,если подскажешь -сделаю . От души спасибо !

Алексей ,привет ! Я тоже стремлюсь к качеству(импортозамещение) и всегда в поиске ,последнее достижение износостойкий чугун с твёрдостью 75HRC , сам обалдел ! Это зубчатый венец сталь 40ХН. и заготовка этого венца только что вынутая из опалубки

ответил в "личку"

__________________
я уже не волшебник

я понимаю изготовить, поменять запчасть.. колхоз практически всегда рулит...но в целом???????

__________________
я уже не волшебник

Про качество.
У некоторых иностранных брендов оно снизилось. Примеры приводить не буду.
Процесс эксплуатации зависит от множества факторов.
Всякое бывает...

Так разговор и идет о гарантии на машину,что поломки как раз устранялись за счет Комацу,а что ТО? Так так везде-хочешь гарантию-обязательное прохождение ТО у фирмачей.

Если Вы о втором примере, то там далеко не колхоз. Ребята работают системно, со знанием дела. У них возникает много трудностей, но они не останавливливаются. Только таких примеров не много.

Алексей ,видел монозуб ЭКГ с отогнутым приливом градусов 130 на вершине рабочей части зуба ?

В этом году мне исполнится 30 лет, возможно я молод и наивен, но я уверег в том, что со временем все наладится, я вижу предпосылки к этому, поколения меняются, появляется новый взгляд на вещи.
Плановой экономики больше нет, есть рыночная, а рынок все расставит по своим местам.