завтра попробую потом отпишусь

некакой датчик неглючит и ошибок нет эта фигня появляется кода подходит время то и после замены фильтров и масла сама не пропадет надо сбрасывать самому

Так научи, коли знаешь как! Я тоже скину...

Вроде кто-то писал как сбросить, сразу и не найти.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

надо выйти в установку времени далее нажать одновременно крайние кнопки и удерживать пока не появиться четыре символа в виде звездочек и в место их ставить 1234 далее высветится меню на инглиш выбираеш вторую строку окей выключаеш зажигание и все должно сбросится

Спасибо, но это, как я понял, для бортового компьютера... У меня его нет.

Ну где этот клапан? на обитрол приходит 5 шланг, 4 понятно -подача, обратка, на цилиндр, Пятый сбоку подходит, Уходят на распред управления КУНом 3 шт
один сверху тонкий на фото возле золотников, два других- в тройники.и пошли куда то назад.

Вот как раз тонкий пятый шланг это и есть управление приоритетным клапаном, получается что пр.клапан стоит в распределителе погрузчика (куна). Надо проверить этот шланг, ну и возможно золотник распределителя, к которому подходит этот тоненький шланг.
P.S. Я не утверждаю, просто пишу с чего-бы я начал искать причину.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

К стати, какой распределитель красивый!!! (сухой и чистый).: Good2_002:

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

я сделал проще(по крайней мере для меня) нашел на замке провод который отвечает за свечи.вывел его . теперь поставлю тумблер и буду сам включать и не ловить это положение ключем.

Правильно сделал!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Задний такой же

у меня еще вопросик. сколько мото часов выхаживает двигатель до переборки. на моем 7000.и кушает масло он прилично.а почему спрашиваю, начал он плохо заводится в мороз. солярка зимняя.не замерзает это точно.потому как выкручивал штуцера с форсунок из них она идет. а вот в камеры сгорания не попадает.даже дыма из трубы нет.так вот я думаю может ли в следствии изношенной поршневой масло оставаться на форсунках и забивать отверстия. да еще грел двигатель тепловой пушкой 4 часа.до того аж охлаждающая жидкость уже нагрелась.если бы это было из за солярки тодумаю столько времени на прогрев не понадобилось

Кушать масло может из-за турбины, то что на счетчике 7000 часов - скорее всего единичку спереди убрали продавцы.
Плохо может заводится: маленькая компрессия, плохой распыл форсунками.
Снимите форсунки и проверьте на стенде. Форсунки будут сняты - проверьте компрессию.
После того как проверите форсунки, на место сразу не ставьте, прикрутите форсы к трубкам и к ТНВД, покрутите стартером пока не начнется распыл. Этим Вы убедитесь что ТНВД рабочий.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

из за турбины? ну не знаю ездил раньше на FIAT KOBELCO так там вообще масло не подливал. плохо заводится именно в холод. и всетаки какой ресурс двигателя примерно

У меня как раз КОБЕЛКО, масло НЕ ест. А проверка компрессии как раз и покажет на сколько изношена поршневая. Ресурс мотора - это по разному, можно пыли хапнуть и на первой тысячи жрать масло начнет. На моем 18000 часов наработка, НЕ ест.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

двигуны ваши сервисники хвалят.имею ввиду ивековские

На моём стоит НЬЮ ХОЛЛАНД (движок). Двигатель NEW HOLLAND - 5.0 - 450T/PD, мощность 108 л.с./81 кВт.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

FORD двигло, хоть и написано в мануале NH

__________________

Написано НЕ в мануале!!! Написано на ДВИЖКЕ!!! Хотя Вы лучше знаете, даже спорить не буду. Я-же не могу написать что это Форд если там написано CNH.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO