Я прокачивал НЕ расцепляя педали, то есть двумя педалями одну сторону, потом вторую.
Хан, здарова, а у нас на кобелках нет получается ваккумного усилителя на тормозах? А то поработал тормоза просто вообще я бы сказал уж очень туговатые. Тормозит то нормуль, скрежета нет, жидкость у ровень. Но если сравнивать с камазом к примеру, то на камазе так вообще сама мягкость по сравнению с кобелкой))). Неделю уже коленка болит, мож еще с не привычки под левую ногу тормоз то?)))). Или в чем то проблема может быть?
И еще вопрос, для чего нужна функция включение переднего моста для торможения?
Последний раз редактировалось Vander2004; 04.09.2015 в 19:11..
Добрый день! у нас похожая проблема с тормозами. нет тормозов при резком торможении трактор становится колом. может поделитесь своим опытом! с уважением Алексей
Хан, здарова, а у нас на кобелках нет получается ваккумного усилителя на тормозах? А то поработал тормоза просто вообще я бы сказал уж очень туговатые. Тормозит то нормуль, скрежета нет, жидкость у ровень. Но если сравнивать с камазом к примеру, то на камазе так вообще сама мягкость по сравнению с кобелкой))). Неделю уже коленка болит, мож еще с не привычки под левую ногу тормоз то?)))). Или в чем то проблема может быть?
И еще вопрос, для чего нужна функция включение переднего моста для торможения?
Ни вакумного ни гидро усилителей на Кобелках нет. Хотя и нет проблем с усилителем.
Если целый день на погрузке, то да, коленка "жалуется" к вечеру.
Всем доброго времени суток товарищи . Столкнулся с такой проблемой пропали тормоза педали тупо проваливались полез в вакумники там тормозная жидкость поменял оба цилиндра прокачал тормоза отличные , пол дня работы и они снова пропали педаль просто проваливается . Стою перед решением вскрывать мост . Так же с низу идет металлический скреж от куда точно понять не могу . Как определить диски или что то иное . Тормазуху заливал что надо . JCB 3 CX 2007г
Добрый день.
Может кому пригодится в дальнейшем, JCB 3 2011года возникла проблема с тормозами а именно при нажатии на педаль тормоза стали загораться контрольные лампы на приборке в виде 2-х красных треугольников, при медленном нажатии на педаль все ок, на эффективность торможения не как это не сказывалось, но раз горят значит что то не так, Позвонил в лон мади и еще одну контору в обоих приговорили гидроаккамулятор (но фотке ниже) , по их словам критичного не чего нет технику можно эксплуатировать, его смысл его в том чтобы при внезапно заглохнувшем двигателе были тормоза. Приехали ребята и при неспешной работе с разговорами на разные темы на его замену ушло полтора часа. Лишнего не чего не разбирается сложность возникает лишь в том чтобы сорвать его с места, закручен он сильно а подлезть ключом очень неудобно. После замены прокачали тормоза и все ок.
Народ доброго времени всем! кто- нибудь прогонял резьбу в фланце(JCB),куда карданные болты закручиваються,если да то каким метчиком,там вроде похоже что 1/8 но 24 нитки ,у нас только 28 ниток есть.
Известный факт что в тормоза льется масло LHM или же гидравлика HP15. С 2010 года на JCB изменили немного тормозную систему. Бачок и главные злополучные цилиндры убрали, вместо этого запитали тормоза от гидравлики через маленький распределитель. При этом уплотнения в распределителе такие же какие были в главных тормозных, а остальное ничего не менялось ни в магистралях ни в мосту. То есть там теперь везде как и в основной системе масло HP32.
Значит ли это что и в старые модели можно заливать масло обычное из гидравлики HP32? Ведь кроме бачка по факту система тормозная состоит из того же самого
Известный факт что в тормоза льется масло LHM или же гидравлика HP15. С 2010 года на JCB изменили немного тормозную систему. Бачок и главные злополучные цилиндры убрали, вместо этого запитали тормоза от гидравлики через маленький распределитель. При этом уплотнения в распределителе такие же какие были в главных тормозных, а остальное ничего не менялось ни в магистралях ни в мосту. То есть там теперь везде как и в основной системе масло HP32.
Значит ли это что и в старые модели можно заливать масло обычное из гидравлики HP32? Ведь кроме бачка по факту система тормозная состоит из того же самого
Без гидравлики тяжеловато будет ножке давить 32-ое масло.
Без гидравлики тяжеловато будет ножке давить 32-ое масло.
Тоже логично, особенно в холода, да? Еще подумал, в гидросистеме масло то нагревается все равно, а в в системе с главными цилиндрами особо нагрева нет, текучесть разная будет у того же 32 масла.
Добрый день. разобрали суппорт, поменяли резинки, не можем разобраться с направляющими: с одной стороны они вкручиваются в суппорт (поршень) с другой стороны на направляющую одевается пружина - втулка - и стопорится кольцом! так вот для чего это все? какую функцию выполняет пружина? ведь когда всё ставишь на свои места пружина с одной стороны упирается в тело а с другой втулка и стопорное кольцо - она не работает получается. направляющая по по ощущению впресована во втулку - а значит тоже работать не может.
помогите!!!
облазил все темы никто про направляющие не пишет. как они работают и зачем вообще?
и ещё. гугл говорит что масло нужно 18л применимое для фрикционных тормозов JCB Special Gear Oil Plus. гуглю аналоги и ни один продавец не может ответить приминимо для фрикционов или нет. Они даже слова этого боятся.
Добрый день. разобрали суппорт, поменяли резинки, не можем разобраться с направляющими: с одной стороны они вкручиваются в суппорт (поршень) с другой стороны на направляющую одевается пружина - втулка - и стопорится кольцом! так вот для чего это все? какую функцию выполняет пружина? ведь когда всё ставишь на свои места пружина с одной стороны упирается в тело а с другой втулка и стопорное кольцо - она не работает получается. направляющая по по ощущению впресована во втулку - а значит тоже работать не может.
помогите!!!
облазил все темы никто про направляющие не пишет. как они работают и зачем вообще?
выкиньте их к чертовой матери просто, даже лонмадишники их выкидывают. По идее они задуманы чтобы держать зазор нужный, но со временем пружины проседают и тормоза подклинивать начинают от неравномерного положения суппорта, его перекашивает попросту. в мостах в 90-х годах не было этих направляющих вообще.
и ещё. гугл говорит что масло нужно 18л применимое для фрикционных тормозов JCB Special Gear Oil Plus. гуглю аналоги и ни один продавец не может ответить приминимо для фрикционов или нет. Они даже слова этого боятся.
аналоги
shell spirax s 4 txm
total dynatrans MPV
mobil Mobilfluid 424
Газпром G-Special UTTO 10W30
ТНК UTTO 10w30
и т.д.
в общем если есть маркировка UTTO 10w30 и "применяется для маслопогруженных тормозов" все подойдет
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
прежде чем выбросить нужно разобраться как это работае и зачем было придумано! я всетаки придерживаюсь правила что инженера завода поумней меня будут и просто так бы эту приблуду не ставили.
Хотя и нет проблем с усилителем. 
Проблема с тормозами JCB 3cx
