Я после работы с передком или выехав из грязи на твёрдую поверхность, останавливаюсь, ВЫКЛючаю передний мост, ВКЛючаю задний ход, сантимов 5 - 10 откатываюсь назад и после этого безо всяких "ударов" можно ехать в перёд. Просто муфта "напряженна" и не может выключиться, после нескольких метров гидравлика (КПП) справляется и получается удар (больше похоже на срыв), Лечить тут пока НЕЧЕГО, если в грязи передок будет сам ВЫКЛЮЧАТЬСЯ, то вот это требует ремонта.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На переднем ковше можно отжаться, чтоб передок вывесился и выключить его.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

я тоже так выключаю , и когда включаю - вперед назад по 10 см без нагрузки , а то бывает сразу включаешь и в бой - мост не довключается и начинает муфта (звенеть) , у меня удары с передним мостом из-за осевого смещения (мост бегает по пальцу вперед , назад )думаю подложить между мостом шайбу на палец - смотрел 2,5мм ,

Да похоже это насущая проблема для данной модели ЭП , тоже таким образом отключаю , но до этого был CAT более старый , но мост на нем и вкл и выкл , без лишних десяти сантиметровых движений вперед - назад . Но главное теперь душенька маленько успокоилась , что это особенность данной модели

Хорошо сказал. "Особенность". Особенность не проблема, у каждого механизма свои есть. У меня токарно комбинированный станок 1956 года, 1А95, весь в особенностях. Токарь изучил их и точит.

Добрый день, Коллеги! С праздником Победы! Подскажите, пожалуйста, как быстрее и дешевле избавиться от люфтов, на фото стрелки на места с люфтами. Оператор говорит, что люфт дает скачки "полметра", привыкать приходится. Спасибо!

Ну ей богу детский сад в данной ситуацыи только заменой втулок и пальцев .но проще привыкать .

Ну привыкну, ну детский сад, ну ни разу не сталкивался, может просто палец? Что первое изнашивается? Из чего сделаны втулки, палец?

не слушайте никого..привыкнуть то привыкнуть-но я вам как оператор скажу когда копаеш быстро а оно всегда так когда какой никакой опыт есть-то много времени теряется на-попасть в траншею...по простому говоря-в ту же яму откуда выбирал грунт...разбежка стрелы туда сюда полметра это оччень хренов..и будет все хуже и хуже со временем соответственно теряется скорость работы -производительность заднего оборудования..если хотите дешево-узнавайте марку металла и точите пары -втулка -палец своими силами это дешево...замена одного пальца без втулки-выкинутые деньги и результат мизерный в уменьшении зазоров..только палец и втулка...иначе незачем вообще заниматься..кстати-после ремонта-оператор вам поставит бутылку...работать то сподручней

так то сделаны из металла...завтра попробую вам сказать марку его...

12ХН3а и 20Х вожможно подойдет, а на пальцы попробовать 40Х,45Х.

но это самоточки..вы должны понимать что мазать их нужно будет два раза за смену и походят они у вас-3-4 месяца в зависимости от нагрузок..товарищ сейчас говорит связывался с дилером пытался выяснить марку стали на пальцах втулках..неа...не говорят..но я подрузамеваю что они и сами ее не знают а зачем им знать если есть готовые ремкомплекты

Напишите BESTLATY у него в Латвии по дешевле опорные что то около 80 евреев поворотные и того дешевле

На поворот стрелы подходит шкворень от КАМАЗа. Втулки из 45 стали в печке до красна и в воду ( можно отпустить в духовке, но я не отпускал )

Спасибо коллеги за отклики! Я думаю, если палец и втулка из материала равной твердости, износ будет примерно равный. Если сделать палец чуть мягче, он будет быстрее срабатываться, но его менять легче. Кстати, как втулки удалять, и с каким натягом садить? Спасибо!

На форуме где то читал что втулки регулируемой развёрткой прошли и под них выточили пальцы

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=9381

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=12114

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=16598

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Подскажите пожалуйста кто сталкивался. На данном ЭП на ходу заметил стала моргать лампочка тормозов. потом стала капать на полик тормозная жидкость. Вскрыл тормозной бочек тормозухи под завяз не понятна причина вытекания жидкости и загорание лампочки.
Кто может сталкивался подскажите куда лезть и что смотреть. Заранее благодарен.

Добрый день! Коллеги, уровень масла двс пошел подниматься. В день около 5 мм. Охлаждающая жидкость на норм уровне, эмульсии нет, работа двс не изменилась. Думаю, солоярка попадает, и запах похож. Подскажите, пож, с чего начать поиск неисправности. Не помню где встречалась подобная тема, про электронасос и заглушку речь шла. Спасибо! Если это мембрана в топливоподкачивающем насосе течет, то почему не наружу, а в поддон?

http://exkavator.ru/articles/operate/~id=8314

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=17303

http://exkavator.ru/other/board/show...6&postcount=12

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Спасибо! Видимо, солярка идет в блок из порваной диафрагмы маленького насоса, и это не редкость. Была инфа по установке электронасоса от какого то нашего авто. Не нахожу пока. Может кто напомнит?

Автомобильный электронасос более 3 очков давит,а Вам надо 1 атмосферу.Сальники полетят на насосе.Или клапан перепускной нормальный ставить.От Терекса поставьте электронасос с фильтром,но дОрого стОит

__________________
Могу копать,могу и не копать.